Kit suisse et filtre K&N ??? Compatibles ou pas ?

Bonsoir,

J'ai entrepris de faire la réfection de mes carbus car pour l'instant je tourne à 10l/100km... Je vais les nettoyer de fond en comble et je pensais faire un mix de base pour partir sur de bonnes bases : vidange avec de l'huile iPone, filtre à huile iPone, bougies iridium NGK, filtres à air K&N et le fameux kit suisse, sensé faire chuter la consommation de façon assez nette.... Oui, mais... D'après le catalogue Kedo, les filtres K&N sont déconseillés avec ce kit "suisse". Je suppose que c'est par rapport à la possibilité de griller les soupapes, mais j'aimerais avoir un retour de ceux qui ont fait ce montage, s'il y a eu des conséquences, et s'il y a un entretien particulier à faire dans ce cas, ou alors est-ce que c'est franchement déconseillé ??

Bonjour je cherche la même info que vous, je suis nouveau propriétaire de 750 xtz, je suis tombé sur votre question en recherchant par mot clé, il s’avère que vous l'avez posé dans la rubrique électricité. c'est peut être la raison du manque de réponse?
cordialement

Réponse archi idiote...  Les filtres KN sont censés laisser passer plus d'air, le kit suisse est censé appauvrir en essence...
Davantage d'air pour moins d'essence...Ca va peut-être bien faire des troutrous dans les pistons ...

J'ai eu une Super T 750 il y a une dizaine d'années, sur laquelle j'ai installé les filtres KN. Résultat, gros trou à l'accélération avec la carburation d'origine. Pour que çà marche bien il te faut un kit Dynojet stage 1 (gicleurs plus gros et aiguilles, puits d'aiguille différents) qui te reviendra autour de 70 Euros.
La moto marche vraiment mieux ensuite mais consomme autant, sinon légèrement plus.
Donc, ne résoudra pas ton pb.

Normal...Plus d'air avec plus d'essence dans les bonnes proportions; mais...Plus d'essence...Le principal étant de savoir ce qu'on cherche !

....bravo Dédé "Le principal étant de savoir ce qu'on cherche !"

Dédé a écrit:

Réponse archi idiote...  Les filtres KN sont censés laisser passer plus d'air, le kit suisse est censé appauvrir en essence...
Davantage d'air pour moins d'essence...Ca va peut-être bien faire des troutrous dans les pistons ...

Et en plus elle risque fortement de ftc moins bien du fait que le % air / essence ne sera pas bon   
Il y a des regles de base helas aux quelles on ne peut pas echapper ,tout au moins avec des carbus
Avec les injections modernes on peut tricher mais on en reviens a avoir des moteur reglés pauvre et malgré tout il n aime pas beaucoup ça 
Chalut 
   dédé

tabar a écrit:

....bravo Dédé "Le principal étant de savoir ce qu'on cherche !"

Moi je sais ce que cherche!!!!
C est faire ma petite arssouille annuelle avec mon tabar !!!!

louping60 a écrit:

Avec les injections modernes on peut tricher mais on en reviens a avoir des moteur reglés pauvre et malgré tout il n aime pas beaucoup ça 
Chalut 
   dédé

Y en a même qui trichent tellement sur la distri qu'ils n'arrivent même plus à démarrer...

Dédé a écrit:

louping60 a écrit:

Avec les injections modernes on peut tricher mais on en reviens a avoir des moteur reglés pauvre et malgré tout il n aime pas beaucoup ça 
Chalut 
   dédé

Y en a même qui trichent tellement sur la distri qu'ils n'arrivent même plus à démarrer...

Court vite dédé je suis juste derriere toi !!!!!!
Et ça va barder  pour ton matricule 

louping60 a écrit:

C est faire ma petite arssouille annuelle avec mon tabar !!!!

eeeet OUI!!!!, dommage du peu.!!!



et dire....que certains me demande.. comment j'arrive a les suivre avec ma p"tite mob  .

Bas!! J'dois me faire vieux.

tabar a écrit:

louping60 a écrit:

C est faire ma petite arssouille annuelle avec mon tabar !!!!

eeeet OUI!!!!, dommage du peu.!!!



et dire....que certains me demande.. comment j'arrive a les suivre avec ma p"tite mob  .

Bas!! J'dois me faire vieux.

Tu habite si loin de moi ma poule 
Mais c est vrai ça comment qui qui fait le tabar pour nous suivre ???
C EST QUE TU EST UN BON !!!!
A peluche