sacoche réservoir xtz 1200

à tous,

voila je viens de recevoir et d'installer le tapis de réservoir "bagster" pour ma bleue,

savez vous quelle sacoche de réservoir je dois mettre la dessus.

vos idées et conseils seront bienvenus.

pour les sacoche bagster j ai pas test
j ai la yam et je la trouve trop classe avec sa banane

mais il y a pas de tapis c direct sur réservoir
ta bagster le protége au moins

elle est sympa, mais je suis réfractaire aux magnétiques, rayures sur le réservoir......

elle a un petit aimant mais ne peut pas tenir seul et un crochet devant et un clipse rapide sur l arrière
mais tu a tous a fait raison quand je la prend je pose un petit chiffon doux
une contrainte de plus

Un gars du forum avait tâté de la sacoche Cross-R et n'avait pas été franchement satisfait.
Il avait posté ses impressions après achat, et le moins qu'on puisse dire c'est qu'il avait pas l'air trop content du matos et du SAV...

Invité a écrit:

J'ai reçu il y a quelques jours le tapis de réservoir Bagster pour mon 1200 ainsi que la sacoche prévue pour (dixit Bagster par téléphone), une Cross-R de 25 litres maxi.

A moins que je n'aie joué de malchance sur ce coup-là, le tapis va bien sur le réservoir, mais la sacoche ne va pas sur le tapis.

Je m'explique :

Les points de fixation du tapis sont trop écartés par rapport aux anneaux correspondants sur la sacoche.



Et donc à moins de tirer comme un perturbé sur les sangles de la sacoche, et donc les coutures, impossible de fixer la sacoche sur le tapis.

C'était la première.

La deuxième, c'est juste un petit problème de contenance réelle de la sacoche.
C'est à dire que la sacoche une fois pliée en huit pour épouser la forme du réservoir, la contenance totale passe de 25 litres à forcément beaucoup moins (ceci dans l'éventualité selon laquelle je tenterais de fixer la sacoche selon la méthode décrite plus haut, et qui ne me satisfait vraiment pas).



Une autre pour bien se rendre compte du soin apporté à la réalisation du matos et à la prise de cotes...



Et "en vrai" c'est encore plus évident.

Après contact revendeur avec Bagster, il me fut répondu que cette sacoche était faite pour ce tapis, et que je n'avais qu'à utileser les réglages des sangles prévues à cet effet, et que de toutes façons c'était ça ou ça... Merci au-revoir.

Je m'asseois donc sur quelques euros que je me serais bien passé de perdre de la sorte, et ce au seul motif de leur incompétence professionnelle et commerciale.

Par conséquent, si certains d'entre vous avaient l'intention d'investir chez ces pitres et se faire prendre pour de gros veaux, gardez votre fric et essayez ailleurs.

N'ACHETEZ PAS BAGSTER !!!!

Ils sont juste bons à vous vendre leur soupe au téléphone et à vous envoyer péter comme une bouse en dénigrant systématiquement tout problème pouvant survenir sur leur matériel et leur étant imputable.

N'ACHETEZ PAS CHEZ BAGSTER !!!! Ah bon j'ai déjà dit ?...

... pis tant qu'à faire voilà la suite, problème presque résolu :

Invité a écrit:

Bonjoir à tous.

Suite à quelques petits problèmes de correspondance entre tapis de réservoir pour XTZ 1200 Bagster et sacoche "faite pour" comme décrit ici,

https://www.super-tenere.org/accessoires-f6/protege-reservoir-bagster-t1189-15.htm

... je me suis donc penché sur le problème d'entraxe ainsi que de tension de sangles sur les coutures pour pouvoir malgré tout monter cette p....n de sacoche au lieu de la donner à bouffer à mon cochon (j'ai trouvé ça plus constructif...).

Il faut juste du rondin de 4 mm (facile à tordre et suffisamment costaud pour y attacher les boucles de la sacoche), de la durite de récup, et deux bouchons de valve souples.

Fini ça donne ça :




Et monté ça donne ça :






Les bouchons de valve sont là pour boucher la durite à ses extrémités pour ne pas que le métal rouille, et puis ça finit un peu le truc et ça fait plus bô...



Comme on peut voir sur la photo suivante, la sacoche plaque correctement sur le réservoir sans avoir besoin de tirer sur les sangles pour relier les anneaux de sacoche aux fixations du tapis, et en plus ça la tient bien mieux que le système " fait pour ", alors...



Voilà l'histoire, si comme moi certains avaient des problèmes de compatibilité sacoche-tapis, la bidouille est simple et pas chère, même les trous du c.. de chez Bagster auraient pu y penser, c'est dire...

J'ai aussi ce système-là et cette sacoche-là (Cross-R), et c'est vrai qu'en contenance quand ça plaque bien sur le tapis et que ça prend bien la courbe du réservoir on en perd quand même pas mal, de plus la sacoche étant en pente vers l'arrière, selon ce qu'on met dedans ça glisse dehors dès qu'on l'ouvre.
Mais au prix de la sacoche je vais pas courir le risque d'en essayer une autre.

Problème je dirais résolu...A moitié; l'arrondi du réservoir fait que la sacoche est toujours en équilibre sur le point central; tu peux la faire plaquer à l'avant et à l'arrière, mais à ce moment tu vas la plier fatalement et tu vas diminuer sa capacité .
Il n'y a pas de pièces à y mettre, leur sacoche , elle est FOIREE pour cette machine ! C'est de l'adaptable "à la petite semaine "!
Le tapis est pourtant très bien coupé...dommage !

Ben oui, j'ai toujours mis du Bagster Alpha sur toutes mes motos, mais là ils se sont vraiment vraqués à vouloir standardiser. La Cross-R fait même sac à dos je crois bien, y avait des bretelles livrées avec.

Mon prochain achat se fera ailleurs que chez eux je pense.
Tout fout le camp mon pôv gars...

gros avantage en sac a dos car moi la yam c chiant a trimbaler

Ben avec le cuir et la sacoche sur le dos plus le cax dans une main et le tél dans l'autre, c'est pas vraiment moins chiant et en plus tu sues comme un goret.
Pas si mal la Yam.

lol quel idée la moto

J'ai une bagster aimanté avec soufflet noir/rouge comme la 12 W

Donc grosse capacité !! j'ai trimballé lors des rencontres des litres de51 des kilos de saucisse fraiche , fricandeau , bougnette etc etc

la Yam est jolie mais faiblarde en litron hic

L'avantage avec le reservoir de la 12 c'est que les 2 aimants devant passe

sous le reservoir et ça bouge pas d'un poil du coup ...Tip Top

Perso aucune rayure ou alors je suis bigleu ..possible aussi

Probléme c'est lorsqu'il pleut , c'est merdique leur system pour la rendre étanche

Bref ! pour l'instant il n'y a rien de sérieux ?

pour ma part j'ai la meme sacoche bagster depuis plusieurs motos(1250 bandit,1400 gsx,1400 zzr,1000 varadero et elle s'adapte tres bien a chaque fois il suffit juste d'adapter les réglages de sangles j'avais acheter le support sacoche easy road mais la sacoche chargé bouge beaucoup trop dessus donc j'ai acheter le tapis et la nickel ces pour ça que je comprend pas pourquoi certains font des systemes avec des tringues en fer tordu dans tous les sens ,alors qu'il suffit de bien reglé les sangles et si ces le cas tu ne perd absolument pas de volume dans ta sacoche....8 000 kms avec cet été et juste avec le super T sans compter les autres motos avant ...

petite precision ma sacoche n'est pas une cross-R mais une evosign de chez bagster qui doit etre l'ancien modele... autant pour moi!!!

merci les gars pour ces précisions, en clair il n'existe pas de modèle spécifique pour la st.

Mario 84, le modele evosign, une fois en place sur le reservoir, ne gene-t-elle pas pour tourner le guidon sur les butées.

absolument pas et pourtant j'ai ramener le guidon un peu vers moi

j ai une croosR aussi et aucun probleme, y a des reglages possible au niveau des velcro pour la hauteur des clip metallique et des reglages de longueur de sangle pour les attaches du haut de la sacoche sur les ergots du tapis. ma crossR passe ainsi de l er6 a superT en 2 min avec les reglages, c est vraiment pratique et le must c est que c est expliqué sur la doc. apres y en a qui aime bricoler

mario84 a écrit:

donc j'ai acheter le tapis et la nickel ces pour ça que je comprend pas pourquoi certains font des systemes avec des tringues en fer tordu dans tous les sens ,alors qu'il suffit de bien reglé les sangles et si ces le cas tu ne perd absolument pas de volume dans ta sacoche....

Ben si tu comprends pas c'est que même avec les tofs t'as pas dû tout saisir...

Moi par contre j'ai bien saisi que j'ai déjàété obligé de faire recoudre les fixations des sangles AV (les deux, oui oui) car à force de tirer dessus de traviole elles s'étaient arrachées de la sacoche.

Du coup j'ai moi aussi adopté le système "avec des tringues en fer tordu dans tous les sens", et ça va carrément mieux en maintien comme en contraintes sur lesdites sangles.
La Cross-R n'est pas faite pour un tapis de ST12, l'écartement des anneaux de fixation AV n'est pas le même que celles du tapis, donc ça peut pas marcher c'est juste du bon sens.
Et chez Bagster le bon sens...

rijard a écrit:

j ai une croosR aussi et aucun probleme, y a des reglages possible au niveau des velcro pour la hauteur des clip metallique et des reglages de longueur de sangle pour les attaches du haut de la sacoche sur les ergots du tapis. ma crossR passe ainsi de l er6 a superT en 2 min avec les reglages, c est vraiment pratique et le must c est que c est expliqué sur la doc. apres y en a qui aime bricoler

Ceux-là s'en passeraient volontiers.

... et le must pour moi eût été de monter tapis et sacoche sur ma ST12 aussi facilement que sur mes motos précédentes, z'ont peut-être changé de concepteurs chez Bagster depuis...

en fait il y a juste un problème sur le tapis au niveau des 2 fix supérieur
faudrait les faire déplacé par un sellier vers l inter
après je comprend que bagster récupère leur model de sacoche pour les filer partout
mais ils ont qu a adapté leur fixe correctement
et du coup votre sacoche passe partout
ok ok c pas a vous de le faire mais on jamais mieux servi que par soi meme

J'aurais pas mieux dit

ben on voit qu il lui reste de la marge pour le reglage des sangles sur la photo marquee justemment " faite pour", et on voit qu apres avec son systeme il a coupe les sangles. en plus pour du neuf, c est retour pour defaut...mais bref brefons