Leovince et accoups...

Mon 12 ayant des accoups d'injection à bas régimes, malgré la manip au compteur, j'ai décidé de remonter l'échappement d'origine pour la ramener au concess pour signaler le problème et essayer d'obtenir un réglage en règle de l'injection.

Surprise, depuis que j'ai remis mon silencieux d'origine je n'ai plus les accoups...

Et vous, possesseurs d'échappement adaptables, ça donne quoi coté injection?

Silencieux Akra, aucun problème.
Ni à-coups ni pétarades.
Modèle 2011.

Je viens de faire l'inverse , monter un leo carbonne , aucun chgt pour moi

a part le son "excellent" pas de filtre KN , pas de manip non plus

4000 kms ...

moi sur deux xtz accoups avec akra kn a mis regime l une etait de 2011 et l hautre de 2012 avec cdi de 2013

l2O VINCE TITANE DEPUIS 12.000Kms, R.A.S

je viens de changer mon pot d'origine sur xtz 1200 pour un leo vince avec manip compteur et je trouve la bête plus souple à bas régime !!! peut etre un effet du au manfique ronronnement du leo vince

Tu avait laisser la chicane??? Si oui la petite ou la grande??? (il me semble bien qu'il y'en a deux de livré) . C'est possible de ton échappement était trop libre, donc ça induit souvent une perte de couple donc peut-être une perte de souplesse. ??? je suis pas mécano et encore moins possesseur de 1200, mais c'est peut-être une piste a exploré.

petite précision, j'ai laissé la chicane sur le pot !!!

Leo Vince titane avec petite chicane et K&N, que du mieux... et pas d'à-coup...

Sans vous commander, vous pourriez re-éditer vos messages et mettre le millésime de vos 12, vous seriez sympa.

Merci

BEKA a écrit:

je viens de changer mon pot d'origine sur xtz 1200 pour un leo vince avec manip compteur et je trouve la bête plus souple à bas régime !!! peut etre un effet du au manfique ronronnement du leo vince

Millesime juillet 2011

03/2011...

Bonjour

Permettez-moi de rebondir sur ces histoires d'accoups moteur.
La mienne également produit des accoups.C'est particulièrement gênant lorsqu'il y a besoin de doser... Epingle, entrée en giratoire, même maintenir un 50km/h en agglomération est un casse tête.
J'ai monté un pot akrapovik et c'est un modèle 2012.
Je me pose les questions suivantes :
- Est-ce que akrapovik dispose d'une cartographie pour notre machine ? Je pense que ces accoups proviennent lors de l'ouverture des papillons ?
- Connaissez-vous des mécanos qui puissent optimiser la machine ? Car nos concessionnaires disposent d'un matériel rudimentaire car il se limitent à l'entretien courant des motos.
Le roulage sur cette moto commence à me dégouter, sans solution je vais abandonner la marque ; Quel dommage !

t-teuf a écrit:

Bonjour


..... nos concessionnaires disposent d'un matériel rudimentaire car il se limitent à l'entretien courant des motos.

Depuis quelques années déjà Yamaha a livré des Super Ténéré équipées en option du pot Akrapovic. Tu peux donc je pense te rapprocher de ton concessionnaire qui pourra surement te dire s'il faut un réglage spécial (ou non) pour ces bécanes qui en sont équipées. Personnellement je pense qu'elles devrait toutes en être équipées d'origine non pas pour plus de puissance mais je trouve que le bruit du pot livré de série n'est pas très joli. Chez BM aussi il y a l'option pot qui va bien sur les GS.

t-teuf a écrit:

Bonjour

Permettez-moi de rebondir sur ces histoires d'accoups moteur.
La mienne également produit des accoups.C'est particulièrement gênant lorsqu'il y a besoin de doser... Epingle, entrée en giratoire, même maintenir un 50km/h en agglomération est un casse tête.
J'ai monté un pot akrapovik et c'est un modèle 2012.
Je me pose les questions suivantes :
- Est-ce que akrapovik dispose d'une cartographie pour notre machine ? Je pense que ces accoups proviennent lors de l'ouverture des papillons ?
- Connaissez-vous des mécanos qui puissent optimiser la machine ? Car nos concessionnaires disposent d'un matériel rudimentaire car il se limitent à l'entretien courant des motos.
Le roulage sur cette moto commence à me dégouter, sans solution je vais abandonner la marque ; Quel dommage !

Salut, 
Tu as essayé d'augmenter la richesse ?

Une verif de la synchro s'impose ! ;)

Lepic a écrit:

t-teuf a écrit:

Bonjour

Permettez-moi de rebondir sur ces histoires d'accoups moteur.
La mienne également produit des accoups.C'est particulièrement gênant lorsqu'il y a besoin de doser... Epingle, entrée en giratoire, même maintenir un 50km/h en agglomération est un casse tête.
J'ai monté un pot akrapovik et c'est un modèle 2012.
Je me pose les questions suivantes :
- Est-ce que akrapovik dispose d'une cartographie pour notre machine ? Je pense que ces accoups proviennent lors de l'ouverture des papillons ?
- Connaissez-vous des mécanos qui puissent optimiser la machine ? Car nos concessionnaires disposent d'un matériel rudimentaire car il se limitent à l'entretien courant des motos.
Le roulage sur cette moto commence à me dégouter, sans solution je vais abandonner la marque ; Quel dommage !

Salut, 
Tu as essayé d'augmenter la richesse ?

Je ne suis pas très doué en mécanique :-( Mais mon concessionnaire à vu celà avec une colonne de mercure...

lacaille a écrit:

Une verif de la synchro s'impose ! ;)

J'ai présenté ma belle x fois pour ce problème..
Soit c'est mon concessionnaire ; Soit c'est la moto !
A lire les différents posts, il doit s'agir de la moto.
Demain je vais essayer une 1200 GSA, affaire à suivre.

La colonne à mercure, c'est pour la synchro, la richesse se règle via le tableau de bord, il y a un tuto sur le forum. Je vais essayé de le retrouver ( très simple à faire ), cela gomme pas mal les accoups

Lepic a écrit:

La colonne à mercure, c'est pour la synchro, la richesse se règle via le tableau de bord, il y a un tuto sur le forum. Je vais essayé de le retrouver ( très simple à faire ), cela gomme pas mal les accoups

Bien volontiers ; Merci

J'ai trouvé ça, mais moi, je n'ai pas les photos 
https://www.super-tenere.org/t2938-tuto-reglages-co

First 2010+leo +FiltreKn +Co sur 20= le bonheur
roule en 3° et reprend en dessous de 2000tours
sans hoqueter
la conso...m'enfout un peu, entre mon CX d'armoire bretonne et les 7000tours que je lui mets ( et c'est nécessaire)
et ça fait un moment que ça dure
:-)

Merci pour ces informations  

LEPIC : Ces valeurs correspondent t-elles à une 2012 avec AKRA ?
POTOFEU : Si seulement cela pouvait fonctionner.

Normalement les valeurs sont à 0 d'origine, après, chaque moto est différente, tu procèdes par palier de + 2 et tu essayes. L'avantage, tu peux t'arrêter au bord de la route et modifié, pas besoin d'outils.

Salut à tous, 

Personnellement l'ancien proprio avait monté une ligne complète (Collecteur Arrow + sortie Leo Vince + K&N). Ca pousse bien ! Mais le problème c'est que moi autour des 2500trs/min je fais le cheval à bascule soit environ 50km/h en 4 ou 5 je sais plus bien. C'est pas très agréable tous les jours mais on s'y habitue vite ! 

V