Touratech USA mets à l'épreuve la 12 dans le colorado....

http://fr.touratech.com/nc/fr/vue-densemble/article/touratech-usa-puts-super-tenere-to-the-test-1/218.html
C'est toujours mieux qu'un coup de pied au cul....et les mecs de Touratruc ..y sont plutôt picousé GSA....

potofeu a écrit:

C'est toujours mieux qu'un coup de pied au cul....et les mecs de Touratruc ..y sont plutôt picousé GSA....

ils sont au stade junkie meme... et avec les prix qu'ils pratiquent, ils vont bientot engager une equipe au paris/ dakar....

Belle vidéo

Comme tu le dis potofeu , il sont picouzé GS a fond , tellement que lorsque que tu va

sur ce genre de site , il n'y en a que pour eux !

Dans ce cas la 12 et moi lorrsque c'est possible on change de crémerie

Récemment j'ai commandé des stickers genre aventure, pour mes trax

Comme cadeau a l'interieur j'ai recu un stickers BMWMOTTORAD ....au s'courrrrrrrs....

Pascal

Pascal

Pour ceux comme moi qui sont pas trop fluent en english, voici une traduction de Google Traduction. C'est un peu approximatif...

Touratech cuillères Etats-Unis sur pneus à crampons et met la Super Ténéré à l'épreuve. Après plus de 700 miles de conduite hors route dans l'État du Colorado, Touratech a publié une vidéo mettant en évidence la polyvalence de Yamaha XT1200Z nouveau Super Ténéré.

En Août 2012, Paul Guillien, directeur général Touratech-USA, montait un 2012 Yamaha Super Ténéré XT1200Z sur la route du Colorado Backcountry Découverte (COBDR) expédition. Guillien, qui montait la nouvelle Ténéré aux côtés de plusieurs BMW GS et KTM 990, était incertain de la façon de Yamaha bicylindre, moto 1200cc effectuerait sur la saleté. Cependant, le COBDR s'est avéré être un terrain d'essai excellente, comme Guillien a été nécessaire pour parcourir une grande variété de terrain alors que lui et l'équipe BDR traversé l'État du Colorado. En plus d'établir la Route Backcountry nouvelle découverte, l'expédition COBDR a été l'occasion pour Touratech pour en apprendre davantage sur la façon de Yamaha moto neuve ADV effectue lors d'une expédition hors route.

«Je voulais être en mesure de dire à nos clients que la Super Ténéré est vraiment une moto capable d'aventure, aussi bien que ce que c'était que de faire du vélo tout-terrain de plus de 700 miles, et je dois dire que j'ai été agréablement surpris. " - Paul Guillien, directeur général, Touratech Etats-Unis.

Bien que le système anti-blocage des roues ne peut pas être coupée sur le vélo, pas une seule fois dans le voyage 750-mile-ce que Paul se sentir comme s'il avait besoin de le désactiver. "Les freins étaient toujours là", dit Guillien, "il creuse à travers le gravier et les arrêts." De plus, Paul a trouvé que le réglage de traction première commande, ce qui limite le patinage des roues entièrement, ainsi que la seconde qui permet une petite quantité de patinage des roues, étaient optimales pour la plupart de l'expédition COBDR. "Il ya beaucoup de virages abrupts de gravier et que vous êtes en mesure de le donner dans les gaz dont vous avez besoin et il va mètre sur le pouvoir de garder l'arrière derrière vous», Guillien explique: «J'ai un peu comme l'assurance politique d'avoir [antipatinage] là-bas, vous pouvez vraiment rouler agressivement sans avoir à vous inquiéter de perdre votre back-end. "

Retour sur la rue, Guillien trouve la Yamaha Super Ténéré bien adapté pour un tour passionnant. "La moto a été une explosion. C'était tellement amusant dans la rue. Il a un centre de gravité bas et est très agile. C'est certainement eu un peu de l'ADN moto sport."

Alors, quel est le verdict? "Eh bien, ce n'est pas la machine BDR ultime», admet Guillien, "mais il? Quelque chose s que c'est très amusant sur la saleté, et fonctionne bien lorsque vous roulez à deux places ou dans la rue en tournée." Et peut-il gérer la Route de la Découverte arrière-pays? "Mon Dieu, oui», dit Paul. «Il est tout à fait capable et vous pouvez avoir beaucoup de plaisir sur le vélo, comme je l'ai fait lors de ce voyage."

Lacunes:
Plus lourd que l'un GS, mais plus léger qu'un GS Adventure
Les radiateurs sont vulnérables
Clairance inférieure

Points forts:
Antipatinage fonctionne bien
Bon pour les randonnées à deux
Bien situé sur la rue
Suspension mieux que prévu
Hors route capable

potofeu a écrit:

http://fr.touratech.com/nc/fr/vue-densemble/article/touratech-usa-puts-super-tenere-to-the-test-1/218.html
C'est toujours mieux qu'un coup de pied au cul....et les mecs de Touratruc ..y sont plutôt picousé GSA....

C'est bizarre, sur la vidéo de démonstration, si vous regardez bien, on voit sur quelques plans le feu arrière du 1200ST qui clignote en permanence, un peu comme sur les feux arrière des F1 quand il pleut, quézaco ???

Zénon a écrit:

potofeu a écrit:

http://fr.touratech.com/nc/fr/vue-densemble/article/touratech-usa-puts-super-tenere-to-the-test-1/218.html
C'est toujours mieux qu'un coup de pied au cul....et les mecs de Touratruc ..y sont plutôt picousé GSA....

C'est bizarre, sur la vidéo de démonstration, si vous regardez bien, on voit sur quelques plans le feu arrière du 1200ST qui clignote en permanence, un peu comme sur les feux arrière des F1 quand il pleut, quézaco ???

sais pas sur la 12, mais j'ai vu ca sur la 800... sais pas a koi ca sert, tactique pour etre mieux vu... ?

C'est une question de fréquence, selon les feux à leds et les caméras, ça fait cet effet là.

Eric28 a écrit:

C'est une question de fréquence, selon les feux à leds et les caméras, ça fait cet effet là.

je l'ai vu de mes propres yeux...

nomadbouca a écrit:

Eric28 a écrit:

C'est une question de fréquence, selon les feux à leds et les caméras, ça fait cet effet là.

je l'ai vu de mes propres yeux...

Dans ce cas, soit le feu a un souci, soit c'est provoqué.
Mais a la base, on ne voit rien à l'oeil nu, j'ai eu 2 1200 GS avec ce même feu à Leds, et plusieurs copains en ont, je n'ai jamais noté de clignotement en les suivant. Alors qu'on le voit sur certains de nos films.

Eric28 a écrit:

nomadbouca a écrit:

Eric28 a écrit:

C'est une question de fréquence, selon les feux à leds et les caméras, ça fait cet effet là.

je l'ai vu de mes propres yeux...

Dans ce cas, soit le feu a un souci, soit c'est provoqué.
Mais a la base, on ne voit rien à l'oeil nu, j'ai eu 2 1200 GS avec ce même feu à Leds, et plusieurs copains en ont, je n'ai jamais noté de clignotement en les suivant. Alors qu'on le voit sur certains de nos films.

peut etre que j'ai melange ... mais sinon ctait sur une 800... je vais mieux regarder...