Topcase Yamaha

Bon voilà, j'ai un topcase Yamaha, la boite en plastique et métal.
Pratique, mais petite question, comment il s'enlève???
En tournant la clé, il y a bien le loquet qui sort, mais après je tire dessus? Y a rien qui bouge.
Donc avant de tous casser je fait appel à vos lumières.

La clef tourne à droite, tu ouvres le top case. La clef tourne à gauche, tu sors le top case. Une petite trappe noire s'ouvre sous la clef, tu la tires complètement vers toi et le top case se soulève par l'arrière  puis tu tires l'"ensemble vers toi.

Merci, je referai un essai, peur de tirer trop fort et que ça casse.
J’éditerai si j'ai réussi.

Une petite astuce pour ne pas tordre les clefs. Pour ouvrir, lorsque tu tournes la clef de valise ou de top case maintenir fermement le couvercle avec l'autre main. La clef tourne toute seule. Idem lorsque tu veux refermer, il faut exercer une pression sur le couvercle et la clef ne force pas. Le mieux, c'est de faire un double sans  l'électronique et que tu réserves aux valises. Serrures sujettes aux poussières et saletés donc soit fixer un cache serrure soit  huiler régulièrement.

ursustenerix a écrit:

Une petite astuce pour ne pas tordre les clefs. Pour ouvrir, lorsque tu tournes la clef de valise ou de top case maintenir fermement le couvercle avec l'autre main. La clef tourne toute seule. Idem lorsque tu veux refermer, il faut exercer une pression sur le couvercle et la clef ne force pas. Le mieux, c'est de faire un double sans  l'électronique et que tu réserves aux valises. Serrures sujettes aux poussières et saletés donc soit fixer un cache serrure soit  huiler régulièrement.

On peut aussi faire un double avec électronique, ça coute 50€ dans un "clé minute", et ça marche parfaitement, j'ai fait ça il y a 3 ans, et je ne me sert que de cette clé, la seconde (l'origine) est dans la poche avec les autres clés notamment celles des antivols. Les clés refaites ainsi sont beaucoup plus solide que celles d'origine.

Et , si tu le poses par terre,surtout quand il gèle, vérifie avant de le remettre qu'il n'y ait pas de saloperie dans la fixation...J'ai fait 200 bornes , un jour, avant que le mien me double sur la route, dans un chantier de la DDE (mal accroché)...Toujours en vie, le machin, un peu rayé, mais matos solide quand même, malgré ce que certains disent !

Merci  
Bon du coup j'ai réussi, j'en ai profité pour glisser un morceau de caoutchouc (chambre à air), ça évite que je l'entende dès que je pas sur une bosse ou des pavés. 
Encore merci.

bonsoir a tous. j'aimerais savoir s'il existe des tops case style givi qui s'adaptent sur la platine Yamaha. en fait mon top case est très petit 30 litres environ et ne peut contenir mon intégral, j'envisage donc son remplacement. autre question dans le cas ou cela n'existe pas trouve-t-on chez Yamaha un top case alu (first édition) de plus grande contenance. merci à tous pour vos réponses.

Il n'existe qu'un seul top case Yamaha car plus large, tu ne peux plus ouvrir les valises. 

merci ursustenerix pour ta réponse, c'est pas cool tout ça, d'autant que Yamaha dit que cela contient un intégral sauf le mien! à c'est peut être un intégral de bambin dont-il parle.

mon shark evoline serie 3 passe juste juste sa force un peu sur le dessus quand je ferme et je suis obligé de le rentrée en travers

Le topcase Yamaha est vraiment trop petit je trouve. Pour une grosse moto comme la 1200 tu peux te permettre de prendre un topcase en taille xxl !!!
Sa ne risque pas de faire moche ou de faire louvoyer la moto, comme avec une petite 600.

Quel qu'il soit, pour moi, un top case restera toujours un truc aussi anti mécanique qu'un side ,juste bon à éloigner les masses du centre de gravité de la moto, je l'utilise le moins possible, même avec une partie cycle bien rigide.

bon et bien je vais me faire une raison, je vais supprimer le top case me contenter des valises latérales pour mes voyages. en fait j'ai aussi un sac de selle et je voyage solo, alors le top case je l'utilise peu sauf pour y déposer le casque lors d'un arrêt. je vais acheter des petits antivols souple genre câble acier pour attacher mon casque et voila tout.

C'est ce que nous avons toujours fait...L'antivol de vélo à chiffres que nous passons dans les deux poignées et dans la boucle des casques; un seul ennui...Un jour, dans les dolomites, un grand coup de vent a fait basculer les casques et l'orage qui a suivi nous a transformé nos deux gamelles en seaux à glace pendant que nous faisions nos courses...Sympa pour rentrer au camping...

Dédé a écrit:

C'est ce que nous avons toujours fait...L'antivol de vélo à chiffres que nous passons dans les deux poignées et dans la boucle des casques; un seul ennui...Un jour, dans les dolomites, un grand coup de vent a fait basculer les casques et l'orage qui a suivi nous a transformé nos deux gamelles en seaux à glace pendant que nous faisions nos courses...Sympa pour rentrer au camping...

au moins vous aviez les glaçons pour l'apéro!!!!!!!!   sans rire c'est vrai que c'est pas top!

Tu  pousses un peu dédé. Tout le monde met des top case, ça n'a jamais entraîné la machine par terre.
Nos engins, même si tu critiques souvent la 12, sont c*nçus pour supporter bien des variables et le top case en est une, bien minime.
Vas-y diabolo, tu peux charger la mule !!!  Quand on voit tous les lointains voyages avec des motos qui débordent de toutes parts, on se dit que la marge est importante pour qui sait rouler en conséquence.

Dédé a écrit:

C'est ce que nous avons toujours fait...L'antivol de vélo à chiffres que nous passons dans les deux poignées et dans la boucle des casques; un seul ennui...Un jour, dans les dolomites, un grand coup de vent a fait basculer les casques et l'orage qui a suivi nous a transformé nos deux gamelles en seaux à glace pendant que nous faisions nos courses...Sympa pour rentrer au camping...

Au moins, tu avais des idées fraiches !!

ursustenerix a écrit:

Tu  pousses un peu dédé. Tout le monde met des top case, ça n'a jamais entraîné la machine par terre.
Nos engins, même si tu critiques souvent la 12, sont c*nçus pour supporter bien des variables et le top case en est une, bien minime.
Vas-y diabolo, tu peux charger la mule !!!  Quand on voit tous les lointains voyages avec des motos qui débordent de toutes parts, on se dit que la marge est importante pour qui sait rouler en conséquence.

Pas faux, avec ou sans le topcase pour moi c'est la meme chose.
Aucune incidence sur la conduite, qu'il soit chargé à fond ou pas... Et puis c'est tellement pratique un topcase !

Je n'avais pas remarqué que je critiquais souvent la 12...Je ne me serais pas privé de la remplacer si c'était le cas; j'essaie seulement d'être objectif, mes remarques n'engageant que moi bien sûr, n'ayant jamais été persuadé de détenir la moto parfaite qui n'existera pas.
Quant au top case, il est évident que si on adapte sa conduite, on y arrive toujours, mais si quelqu'un arrive à me prouver qu'un poids situé derrière l'axe de roue arrière ne soulage pas l'avant,(et en plus bien haut...En virage, moto inclinée) ce dernier est vachement fort; et ça n'est pas sous prétexte que les motos modernes ont tendance à nous faire oublier les frayeurs, que les contraintes mécaniques ne sont plus là; elles repoussent seulement les limites avant de se casser la gueule pour de bon .
Sans toutefois dénigrer le bon côté du progrès technique, je trouve bon, de temps en temps, d'aller se taper 1000 bornes sur un tromblon de quelques décennies, bien chargé, pour remettre les pendules à l'heure; ...On réapprend la géométrie du 2 roues à cadre type "rock and roll" ;j'en reviens justement et je peux vous écrire que cette guitoune que je ne pouvais pas mettre ailleurs qu'au dessus du feu arrière (pourtant bien en bas)...Je la maudissais à tous les virelos...Je ne vais pas m'en plaindre non plus, personne ne m'a obligé à "rouler sur de la vieille", mais j'aime bien réapprendre à "piloter" sans garde fou .(à chacun son truc...)

Je vois ce que tu veux dire, j'ai un vmax de 1987 avec partie cycle totalement d'origine !
Avec ça le duo est interdit car avec le moindre poids sur l'arriere tu ne freine plus !!!  

Mais bon avec la ténéré c'est différent. Que je roule chargé ou non je n'adapte pas ma conduite ni meme mes réglages de suspensions. De plus j'ai tendance à surtout charger l'arriere car cela n'a, à mon sens, aucune incidence sur le comportement de la moto.
Meme en sanglant un sac par dessus le topcase !

Petite mésaventure ce matin, je ferme le topcase, je pars, arrivé au boulot, plus de serrure!
Coup de téléphone chez yamaha, normalement pris en garantie.
Heureusement qu'il c'est ouvert quand la serrure est partie.

Même mésaventure au Maroc, après quelques jours de "secouades". Il faut simplement renforcer les petites vis de la serrure pour qu'elles restent bien en place ou vérifier  régulièrement. Tu en profites pour faire faire une clef dédiée uniquement aux valises, les autres resteront au neiman.

Merci pour l'astuce, j’attends de voir avec le concess.
Je verrais déjà ce soir si la serrure est dans mon garage.......ou sur la route entre Etampes et Paris