Nouveau XTZiste...

libertyslid a écrit:

En tout cas j'ai eu l'occasion de rouler celle d'un pote,j'ai adoré malgré la puiiiissance du bicylindre qui m'éjectait les pieds en dehors des cales pied !!! Non sans blague c'est une superbe bécane et si j'avais les moyens j'en aurai une aussi (en plus du XTZ bien sûr)!!

J'en suis là, les deux motos sont très complémentaires.

Si j'avais le budget, je rajouterai bien une 250 enduro et un R1 Crossplane, mais va falloir attendre quelques temps...

Eric .......... top tes choix @+ de ce revoir topette jean-loup

c'est vrai qu'elle est belle.toi qui connait bien la gs j'aimerais bien avoir ton avis entre la gs et la st.

TCH

Ca y est, la ST est dans le garage...
Elle était absolument comme neuve lorsque je l'ai prise (faut dire, 164 km), ce soir, après 150 km effectués sous la flotte, ce n'est plus vraiment la même chose, j'ai un peu de boulot pour lui rendre une apparence correcte.

Premières impression, j'aime beaucoup, les deux cartos sont vraiment un plus, car pour prendre possession d'une nouvelle moto, en rodage, sous la flotte, en ville ou sur le périph chargé, le mode T m'a paru tout à fait adapté. On verra plus tard pour le S. Le retour ce soir sous un déluge ne m'a pas donné envie de jouer.

L'éclairage est très correct (surtout en comparaison du GS).
L'équilibre de la machine m'a paru très satisfaisant, le confort nickel, mieux que le GS (je suis assez léger, et je devais donc être en dessous des standards Teutons pour les réglages de l'ESA)
Freinage équivalent, moto plus stable, mais donc moins vive (les 30 kg de plus doivent y être pour qq chose) , mais donc équivalent à une GS Adventure.
Le bruit est très sympa avec l'Akra, les copains qui l'ont entendue cet aprèm (pourtant la plupart béhémistes) ont été unanimes sur ce point.
L'ensemble boite-transmission est également bien plus agréable que sur la GS.
Pour le moteur, étant en rodage, il m'est difficile de me faire une opinion pour l'instant, on en recausera d'ici qq milliers de km, sachant que ma GS arrivait à 30000 km et tournait particulièrement bien.
Mais pour une première impression, elle est très bonne, j'aime beaucoup ma SuperT et je me sens très bien dessus, même si les conditions météo du jour étaient loin d'être optimales.

Bienvenue parmi nous.

Y des circonstances où la vie en noir c'est pas si mal que ça !!

"Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un ane baté assis dessus."

Jérémy Lapurée

Si si je suis toujours là ;)

Mugatu a écrit:

Si si je suis toujours là ;)

J'ai vu que tu donnais dans le vide grenier...

Bienvenu

Eric28 a écrit:

Mugatu a écrit:

Si si je suis toujours là ;)

J'ai vu que tu donnais dans le vide grenier...

C'est exactement ça !
Et il est grand le grenier

Eric28 a écrit:

Ca y est, la ST est dans le garage...
Elle était absolument comme neuve lorsque je l'ai prise (faut dire, 164 km), ce soir, après 150 km effectués sous la flotte, ce n'est plus vraiment la même chose, j'ai un peu de boulot pour lui rendre une apparence correcte.

Premières impression, j'aime beaucoup, les deux cartos sont vraiment un plus, car pour prendre possession d'une nouvelle moto, en rodage, sous la flotte, en ville ou sur le périph chargé, le mode T m'a paru tout à fait adapté. On verra plus tard pour le S. Le retour ce soir sous un déluge ne m'a pas donné envie de jouer.

L'éclairage est très correct (surtout en comparaison du GS).
L'équilibre de la machine m'a paru très satisfaisant, le confort nickel, mieux que le GS (je suis assez léger, et je devais donc être en dessous des standards Teutons pour les réglages de l'ESA)
Freinage équivalent, moto plus stable, mais donc moins vive (les 30 kg de plus doivent y être pour qq chose) , mais donc équivalent à une GS Adventure.
Le bruit est très sympa avec l'Akra, les copains qui l'ont entendue cet aprèm (pourtant la plupart béhémistes) ont été unanimes sur ce point.
L'ensemble boite-transmission est également bien plus agréable que sur la GS.
Pour le moteur, étant en rodage, il m'est difficile de me faire une opinion pour l'instant, on en recausera d'ici qq milliers de km, sachant que ma GS arrivait à 30000 km et tournait particulièrement bien.
Mais pour une première impression, elle est très bonne, j'aime beaucoup ma SuperT et je me sens très bien dessus, même si les conditions météo du jour étaient loin d'être optimales.

la plupart des tests sur cette machine l'ont trouve bien plus passe-partout que la BM,... l'ancienne puisqu'en 2013, elles veulent regater avec les KT... histoire a suivre, mais la yam est pleine de talents... malgre son poids...