Ben... Bonjour à toutes et à tous

[i][i] Je possède une super T de 2010, 25 000 km. Pas mal modifié, du classique léo vince a l'hydraulique ISR en passant par le Fournalès. Usage mixte, tourisme à deux et allègement des repose pieds en solo. D'ou l'envie d'échange technique, de ballade et pourquoi pas, de rencontres (pas sexuelles, je ne suis pas un homme facile... ).

PREUMSSSSSSSSSSSS

et voisin !!!

Wargnies a écrit:

[i][i] Je possède une super T de 2010, 25 000 km. Pas mal modifié, du classique léo vince a l'hydraulique ISR en passant par le Fournalès. Usage mixte, tourisme à deux et allègement des repose pieds en solo. D'ou l'envie d'échange technique, de ballade et pourquoi pas, de rencontres (pas sexuelles, je ne suis pas un homme facile... ).

en parlant de rencontre , on réunis les XTZ rhone Alpes dimanche prochain a aix les bains
voir post " combien sommes nous en Rhône alpes " si ça te tente,

Mets nous des tofs de ta mob !!

Salut Wargnies, bienvenue parmi nous!

Oui on veut une photo

Pas un homme facile ? Même si on te présente aux avatars de gazzz ?

De qui,,, Bon, la starlette est en piteux état (voir "tests") mais en convalescence à limoges... ouais, je sais, cartonner en ville à basse vitesse, pour un savoyard chtarbé des virolos, c'est pas glorieux... Les photos dispos sont prises de loin. Dès que la "Pomponette" rentre (mi Octobre) détail des transfo et commentaires... promis !
J'ai dis et confirme que je ne suis pas un "homme facile"... Mais sous la torture...

Wargnies a écrit:

De qui,,, Bon, la starlette est en piteux état (voir "tests") mais en convalescence à limoges... ouais, je sais, cartonner en ville à basse vitesse, pour un savoyard chtarbé des virolos, c'est pas glorieux... Les photos dispos sont prises de loin. Dès que la "Pomponette" rentre (mi Octobre) détail des transfo et commentaires... promis !
J'ai dis et confirme que je ne suis pas un "homme facile"... Mais sous la torture...

Tu sais la conduite en ville est super différente a la conduite de montagne!! en ville c'est coup de pieds, en montagne c'est les bottes qui frottent le macadam.

Quelques années d'habitat dans la capitale des Gaules me font te confirmer tes dires... Il n'empêche que je ne me sens pas très glorieux...

le plus drole ctait les annees 80 dans la capitale... les automobilistes faisaient pas trop les malins, sous peine de portiere ou aile froissee, ou de retros manquants... bon le boulot le plus dangereux etait livreur a 2 roues... a cette epoque,...

bienvenue chez nous


la capital!!!!certaint on laisser leur cerveaux,pi le reste ,c'est sur!!! dans cette ville....








y sont dans le sud après retraite....ta qu'a voir!!

Nostalgie, quant tu nous tiens... Bon même dans le midi ou je résidais, le coup d'oeil oublié dans le rétro (une religion chez l'automobiliste de l'époque) était instantanément sanctionné par un éclatement de rétro... éventuellement debout sur les repose pieds s'il s'agissait d'un P.L. ... Mais je préfère notre époque, ou l'on doit se contorsionner, un pied à droite et le V de la main gauche pour remercier les automobilistes qui grimperais sur les trottoirs pour laisser passer..

Wargnies a écrit:

Nostalgie, quant tu nous tiens... Bon même dans le midi ou je résidais, le coup d'oeil oublié dans le rétro (une religion chez l'automobiliste de l'époque) était instantanément sanctionné par un éclatement de rétro... éventuellement debout sur les repose pieds s'il s'agissait d'un P.L. ... Mais je préfère notre époque, ou l'on doit se contorsionner, un pied à droite et le V de la main gauche pour remercier les automobilistes qui grimperais sur les trottoirs pour laisser passer..

Bienvenu sur le forum

J' ai une question sur le fournalés .

J'hésite moi aussi , car j'avez équiper ma précédente et en étais trés content .

Mais l'amorto de la 12 ST est pas mal je trouve .

Qu'en pense tu ? et pourquoi avoire changer ?

Merki

Pourquoi avoir changé ? Effectivement, l'origine est très satisfaisant, eh terme de tenue de route et de confort...
Il est c*n, le mec, alors ?
Un peu sans doute, sinon il ne serait pas motard et encore moins side-cariste.
Alors ?
A 20 000 mon amorto se tasse fortement en virages ( chez nous,le virage est une valeur sure) surtout en duo, et grève fortement la garde au sol (sans dénaturer la tenue de route).
Fournalès est très connu dans le monde du side et du rallye routier... Il m'en ont donc fabriqué un... qui est un prototype bientôt modifié...
Actuellement, léger mieux en solo en confort, tenue de route et maniabilité [la miss surélève de l'arrière train (sifflera 3 fois) et donc la chasse est réduite], léger moins bien en rigueur et confort en duo... d'ou le retour usine... dès que remonté (la clavicule aussi) je te tiens au courant

suspension sans clavicule, hum... pas bon... bon courage...

Oui, quel nom poétique pour désigner un clavicule très (trop flexible) et donc suspendue. En même temps, comme la miss boude avec bras oscillant et boucle arrière un poil tordus... çà m'arrange presque...
Merci pour ta compassion.

"Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un ane baté assis dessus."

Jérémy Lapurée

et

Pour les messages de bienvenue...
Jéremy, tu as tout à fait raison... Une moto à l'arrêt, convenablement garée, n'est un danger pour personne... et ce n'est pas le nombre de cv qui crée la "dangerosité"...
Reste à savoir dans quelle catégorie, comme tout un chacun, je me trouve... Baté ou débaté ?