Le Mouflon vert ici ? (DCD)

Bonjour à tous !

Je m'appelle Cyrille alias la Mouflon Vert.
Me demandez pas pourquoi ce serait trop long à expliquer  ... (ou alors une autre fois   )

J'ai le permis moto de tout juste 4 ans.
Toujours attiré par les trail, je roule depuis le début sur Honda : trois 600 Transalp et une 750 AfricaTwin.
La première (une 1987 achetée 500€) ne m'a fait que 4000 kms : soucis de bielle, probablement du à un soucis de niveau d'huile)
La deuxième (une 1988 donnée par un ami forumeux) m'a fidèlement servi pendant 10 000 kms alors qu'elle en comptait déjà 250 000.
La troisième (une 1990 achetée 600€ à 69 000 kms) compte aujourd'hui 97 500 kms et va servir à ma compagne pour se faire la mains dès qu'elle aura son permis.
et enfin mon 750 AfricaTwin de 1993 achété en octobre dernier à 55 000 kms et qui compte aujourd'hui 64 500.

J'ai également roulé pendant 11 000 kms au canada au guidon d'un 1000 Vstrom (mais je ne sais pas vraiment si on peut considérer que ce soit un trail) (cette virée a fait l'objet d'un blog, mais c'est encore autre chose: re )

Bref, il parle, il parle le Mouflon Vert mais qu'est ce qu'il fait là ?

Et bien, je cherche LA moto vraiment polyvalente, économique, passe partout (jy tient au passe partout, on peut pas dire que je fasse du tout terrain mais au moins du tout chemin et toute l'année), route tous les jours, fiable, etc, ...
La moto idéale quoi !
Je ne suis pas un fou de la vitesse, mais je cherche un truc qui tracte quand même un peu.
J'ai essayé la 1200 ténéré, et si j'ai beaucoup apprécié cette machine, elle se révèle finalement trop routière pour moi (surtout si madame quitte la place passager pour prendre le guidon). De plus avec mes grandes jambes (même pour1.85m) mes genoux touchent les carénages: Donc 1200 : non merci.

Je zieute donc depuis quelque temps vers la 660 Ténéré (post 2009) Sous ses aspects de "transformer" je suis de plus en plus intrigué et serait intéressé de faire un essai.

Je suis allé sur le site Yamaha, mais moi habitant en vendée, on me demande de prendre rendez vous soit sur Rennes, soit sur Bordeaux. J'aime rouler mais ya des limites pour 30 minutes d'essai.

Je viens donc ici pour demander votre avis sur votre machine et prendre des infos à son sujet.
Si en plus, un membre d'ici était proche de chez moi, je me ferai un plaisir de me déplacer. (et pour la peine, s'il est possible de prendre une bière (que je suis près à fournir) en parlant ténéré, là je suis près à faire 200 km)

Voilà, j'arrête ici.

Merci encore d'accueillir ici un transalpiste-Africatwiniste.  

& Le Mouflon Vert
Tu trouveras ici divers avis (et philosophies) dans le

Salut le mouflon vert

Pour le 660 j'espère que ça te plaira

c'est quoi l'adresse du blog??

la 660 est bien, mais peut-etre un peu limite pour le duo, koike... une des dernieres motos couteau suisse, accessible financierement...

nomadbouca a écrit:

la 660 est bien, mais peut-etre un peu limite pour le duo, koike... une des dernieres motos couteau suisse, accessible financierement...

Bas justement, comme ma moitié passe son permis et va rouler avec sa machine...
De plus, je suis pas du genre à arsouiller (titulaire du diplôme de moniteur, je risque la perte de mon titre à vie si je suis sanctionné pour un délit de la route ...)

De plus, je suis pas un adepte de la revente d'une moto surtout si c'est pour retoucher genre 1500€.

Je crois donc que je suis en train de commencer une collection. (va falloir agrandir le garage)

Salut et bienvenue!

si tu veux essayer ma Z ...

J'ai aussi roulé en Transalp et Dominator, mais la 750 XTZ, même âgée, c'est mieux !

et

Merci à tous pour votre accueil, je continue de parcourir ce forum.

Hello Cyrille et Bienvenue sur Le Forum des Ténérés !

Bordeaux ou Rennes !? Tu as essayé sur Nantes à la concession Yam du Forum d'Orvault ? sans réponse ?

Si non effectivement, je peux te faire essayer la mienne, tu connais le chemin de la maison ;-) ou à l'occasion d'une sortie qu'on pourrait se programmer avec ATOC Ouest mais pas au terrain des sangliers car j'ai pas trop envie de la voir couchée dans la boue même si elle est toujours chaussée en tétines...

Te connaissant un peu, je pense effectivement que la 660 pourrait très bien coller à ton programme.
Ses principaux défauts que sont sa hauteur de selle et ses aptitudes modérées en duo (quoi que...) seraient d'ailleurs presque des avantages dans ta situation !

Et qui sait, tu pourrais peut-être même repartir avec la mienne bien que j'aie un peu de mal à m'en séparer malgré sa hauteur de selle, son point noir pour ce qui me concerne car il m'empêche de la partager avec mon fils aîné un peu plus frêle et court sur pattes que moi.
Un autre défaut par rapport à l'Africa, son éclairage défaillant malgré ses 2 optiques superposées qui ne fonctionnent pas en simultané contrairement à la RD07a. Solutionné avec 2 LED peu gourmandes et particulièrement efficaces.
Son gros mono est plus vivant ("viril" !?) que le twin de la Transalp mais sans atteindre les performances et sans doute la longévité de celui de l'Africa. Son comportement reste cependant tout à fait acceptable en vitesse de croisière même sur autoroute et plus légère donc plus maniable/polyvalente que l'AT hors bitume. Moins gourmande à vitesse équivalente, l'injection s'adapte bien à toutes les situations et heureusement car tu ne peux plus mettre les mains dedans comme nous pouvions le faire sur nos vieux classiques à carburation...

Bref, il faut grimper la sauterelle pour voir si ça te convient, on essaye de se caler ça par MP

bonne route avec nous

je pense que le 660 xtz et un bon compromis..un vrais vélo

la 660 bien

Merci à tous pour votre accueil.

J'ai peut être une piste pour essayer une 660 XTZ.
Pas facile cette histoire !
Les concess de la région n'en ont pas en magasin.
Une seule sur LBC dans ma région.

J'ai finalement trouvé un transfuge V52 que je dois revoir.

Pourquoi cette désaffection pour la new XTZ ? La moto se serait mal vendue.
Ce n'est pas une bonne machine ? Trop typée pour le marché ?
Sa faible diffusion ne risque t elle pas de nuire à l'approvisionnement en pièces détachées ?

Oui, mes questions peuvent paraitre idiotes ou ont certainement été débattues ici, mais je m'interroge.

Le Mouflon Vert a écrit:

Merci à tous pour votre accueil.

Pourquoi cette désaffection pour la new XTZ ? La moto se serait mal vendue.
Ce n'est pas une bonne machine ? Trop typée pour le marché ?
Sa faible diffusion ne risque t elle pas de nuire à l'approvisionnement en pièces détachées ?

Bonjour et bienvenue à toi,

Alors je vais tenter un début de réponse. Pourquoi s'est elle si mal vendue cette XTZ?
Peut être son prix. 7000€ c'est pas loin du prix d'un roadster kawa 750Z (7250*€).
Peut être aussi qu'un mono-cylindre est moins valorisant qu'un 4pattes.
Peut être aussi qu'un transformer pour draguer .... ben comment dire ...... ça aide pas
Peut être aussi qu'un trail à boue et non à route, ça n'a plus de succès ....
Et puis le Dakar ne fait plus rêver les moins de .... Bref les d'jeuns quoi.

Maintenant pas trop d'inquiétude qu'en au moteur lui il est connu et monté sur les yam (moto et quad) depuis .... pfff .... longtemps.
Donc de la pièces détachées il y en a.
En France il y a une réglementation qui impose un délais (10 ans de mémoire) de pièces détachées dispo après l'arrêt de fabrication d'un véhicule.
A priori, c'est un moteur robuste et fiable.
Et puis cette machine c'est un vrai vélo.
Bref après quelques machines (japonaises, italiennes, allemandes), j'en suis très content.
Cette machine qui est une vraie cure de jouvence pour un vieux comme moi
Pas chère (trop) a l'entretien, ni en consommable, ni en assurance
Bref que du bonheur

trés bonne approche!! ......pour un vieux!!!!!

Triste message envoyé par la petite sœur de "Le Mouflon vert" :

Contenu du message :

Bonjour,

J'essaie de faire le tour des forums que mon grand frère visitait pour faire passer le message. Si je parle au passé (je ne pourrais jamais m'y faire...) c'est que Cyrille, alias le Mouflon Vert s'est éteint le 25 septembre dernier dans un accident du travail. Il parcourt désormais les routes sur la moto de ses rêves et slalom entre les nuages...

Il venait à peine d'avoir 38 ans. Il laisse une foule de projets qui ne verront jamais le jour : le road trip irlandais que nous projetions de faire, lui en moto devant et moi et mon frère derrière lui en voiture, etc...

Il laisse derrière lui des parents, un petit frère et une petite sœur inconsolables.

Cela fait 8 mois aujourd'hui qu'il nous a été enlevé. Merci de bien vouloir faire passer le message du décès de mon grand frère et de clôturer son compte.

Gaïa, petite sœur du Mouflon Vert


RIP :(
Toutes mes condoléances à ses proches et à sa famille

 
je ne le connaissait pas ,mais c est bien triste si jeune
mes condoleances a sa famille

 idem toutes mes condoléances a sa famille.

condoléance a sa famille.

rip  .  toutes mes condoleances a sa famille