Amortisseur adaptable XTZ 1200

J'ai l'impression que mon amortisseur AR est complétement "rincé"
La molette de précharge est au taquet, et lorsque la moto est sur la latérale, si je tire un peu sur la poignée passager, l'amortisseur s'affaisse sans effort.
De plus, sur la route, c'est un véritable yoyo, J'ai essayé de jouer sur la détente, mais ça ne fait rien.

Bref, à un peu plus de 20000km de duo avec bagagerie, il n'aura pas tenu plus longtemps que sur mes précédentes machines.

La question que je me pose: Est que l'amortos d'origine est reconditionnable?
Si non, que monter en remplacement ? EMC, Willbers, Ohlins?

Avez vous des retours d'expérience avec des amortos adaptables?

Merci

salut
g monté ca sur mon 12 made in FRANCE
c nikel
pression ajustable selon la charge solo ou duo avec bagage
reconditionnable sans souci

C'est quoi ? Founales?

Bronux a écrit:

C'est quoi ? Founales?

Un amortisseur aux réglages délicat , mais trés effficace , effet tapis volant .tu ne ressent plus les rainures ,gravions etc que l'on rencontre sur les routes

La roue est scotchée au bitume .améliore la tenue de route , mais pas spécialement le confort si pas bien réglé ( effet pompe a vélo ) a mes début .

J'en et 1 actuellement et sans béquille centrale , donc pas simple de passer

du duo chargé au solo .

Se régle avec une pompe HP . cout selon model , il en existe avec molette déportées , prix indicatif ( le mien ) 680 euros .

Pascal

Bronux a écrit:

C'est quoi ? Founales?

http://www.fournales.fr/catalogue/2_Roues/ Yam mème pas réferencer

vara72 a écrit:

Bronux a écrit:

C'est quoi ? Founales?

http://www.fournales.fr/catalogue/2_Roues/ Yam mème pas réferencer

Prix ...http://www.fournales.fr/data/File/Toutes-realisations-possibles.pdf

pascal81 a écrit:

vara72 a écrit:

Bronux a écrit:

C'est quoi ? Founales?

http://www.fournales.fr/catalogue/2_Roues/ Yam mème pas réferencer

Prix ...http://www.fournales.fr/data/File/Toutes-realisations-possibles.pdf

................http://fournales.fr/data/File/Toutes-realisations-possibles.pdf......

le tarif c 590€
alu usiné c trops beau
c sur c mieux avec une bequille centrale pour le reglege de la pression
pour la pression g laissé sortie d usine ...20 bars
gros avantage de garder l assiette normale meme chargé a bloc
un petit gain de poid 1 kilo de difff
ils sont a toulouse a coté de chez moi
le catalogue ne doit pas etre a jour

flogarty a écrit:

le tarif c 590€
alu usiné c trops beau
c sur c mieux avec une bequille centrale pour le reglege de la pression
pour la pression g laissé sortie d usine ...20 bars
gros avantage de garder l assiette normale meme chargé a bloc
un petit gain de poid 1 kilo de difff
ils sont a toulouse a coté de chez moi
le catalogue ne doit pas etre a jour

B'jour Flogarty

J'ai un fournales en ce moment , peut tu me dire la différence que tu ressent

face a l'amorto d'origine .solo duo en attaque , sur l'effet pompe a vélo que j'ai connu avec celui ci .( par un mauvais réglage )

Sur la versys ainsi équipé l'assiette c'étais plutot sur l'arriere en duo chargé j'entend .

A savoir qu'il n'y a pas de biellette sur la p'tite

Je vais voire avec Fournales si il peuvent me le ré-adapter a la 12

Merci d'avance

Pascal

pour moi c impec
le confort nikel
se que j aime c la pression que l on ajuste selon la charge ..
d origine meme le ressort serrer a fond je la trouvé trops sur le cul
alors que la legerement relevé le train avant et plus vif.
a toulouse sur la rocade il y a de grande parabolique qui passe vers les 110 120 en solo c nikel pas de pompage
je prefere que sa soit un peut plus libre en detente car je fait pas mal de chemin de terre avec et je roule pas a cette vitesse du coup g une bonne motricité meme avec des pneux trail
en duo pas trops test a ces vitesses avec ma femme c plutot roulage cool
comme tu le dis le fait de l attaque direct de l amortisseur sur ta versys doit changé les choses
par contre g trouvé des photos d un amortisseur versys sur kawette
ca n a pas l air pareil
versys

super t

J'ai été fan de Fournalès en trial où la capacité à s'adapter à différentes situations et la douceur de la suspension faisait des miracles sur le terrain gras qu'est le nôtre ici dans le nord ... j'ai failli en mettre sur une autre brelle (une Bullet Royal Enfield ... mais vu le prix de 2 amortos AR par rapport à celui de la brelle j'ai pas sauté le pas). Par contre, si pb avec celui de la XT, j'y penserai sérieusement. De plus l'équipe Fournalès est super pro et répond à moultes demandes. Le matos est super et le prix le vaut ... c'est du matos issu de l'aéronautique ...

dans la vitrine de l entree il y a avait une paire de 500 sr c pareil non!!
plutot jolie
g un vieux 320 swm des fournales pourrait lui donné de la geule mais pour le sortir 1 fois par an sa fait cher
apres les prix faudrait voir un prix forum si il y a des gens interessé pour plusieur ref je peut y passé et negocié
en parlant de trial g trouvé ca

J'ai eu le boss de Fournales au tél

Celui de ma versys n'est pas compatible sur la 12 .

Donc je le vends et aprés j'irais a Toulouse

Avec la petite et son amorto , j'attaquer trés fort , pas une virgule , un bon confort .je re-commande

Une photo du Fournales monté sur ma Versys

l'avantage des Fornales c'est qu'ils sont aussi bon sur du gras que sur les gros obstacle ... c'est comme si on avait une infinité de ressorts échangeables ... bien sûr faut savoir s'en servir (c'est comme du Öhlins sur circuit) ... et se trimballer la pompe ...

Salut
Si des fois tu cherches encore des pièces à bon prix pour XTZ 1200, on m'a volé mon XTZ1200 Limited, il y a un mois et je revends du coup les pièces d'origine que j'avais fait changées avant sortie de concession = pièces NEUVES et bon prix :
Amortisseur arrière d'origine
Bulle d'origine
Silencieux pot d'origine avec cache
Pare carters d'origine
Porte bagage d'origine
Clignos d'origine
Sabot moteur d'origine
Ressorts de fourche avant d'origine
Y a des bonnes affaire à faire (malheureusement pour moi... suite au vol de ma brele), mais je veux tourner la page....
Alors, si ca peut faire des heureux, n'hésitez pas à me contacter. je fera des supers prix.

Quelle galére JMM ...pffff , bon courage pour la suite

J'en reviens au Fournalés , l'amorto d'origine XT1200Z est trés bon , trés trés bon , du coup j'ai pas investi dans du fournales .

Juste en duo chargé ou j'aimerais quelle s'écrase moins en "statique" surtout

en courbe serré "les cales pied frotte" pourtant nous sommes plutot léger

72 kg et m'dame 50 et des brouettes

Dois je jouer avec la vis du bas de l'amorto ? a quoi sert elle celle là

Un jour qui sait si l'origine rend l'ame

Pascal

Perso, pour avoir l'habitude de monter mes motos depuis plus de 10 ans avec du EMC, je ne supporte plus les amortisseurs d'origine et quand j'ai acheté le XTZ1200, j'avais l'impression d'être sur un treteau après mon XTZ 750 préparé...
Essayer un amortisseur EMC, c'est l'adopter et ne plus supporter les amortisseurs d'origine, vous pouvez me croire.
En plus, c'est made in France et François Speck est un super mec, même si il a son caractère un peu spécial qui fait aussi son charme !
Pour le XTZ 1200, franchement, après avoir monté le EMC Shock 2, je n'avais plus la même moto !
Collée au bitume
Un confort super
Les réglages sont accessibles et compréhensibles
(Assise, grip, confort)
Même la motricité est meilleure !
Plus d'effet de roue arrière qui se décolle sur les bosses
A cela, j'avais ajouté le montage des ressorts de fourche progressifs en Hyper Pro (comme j'avais fait sur ma 750), et alors là, c'est le top !!!!!!
Quand on fait cela, ca coute un peu, mais je peux te garantir que la moto est métamorphosée.
En résumé :
Merci EMC pour l'amorto
Merci Cap Access pour les Hyper Pro
Franchement, c'est le point faible de cette moto et après ces modifs, Ce n'est plus une moto, c'est un avion, et cette moto prend tout son sens, pour les sensations !
:-)

JMM a écrit:

Perso, pour avoir l'habitude de monter mes motos depuis plus de 10 ans avec du EMC, je ne supporte plus les amortisseurs d'origine et quand j'ai acheté le XTZ1200, j'avais l'impression d'être sur un treteau après mon XTZ 750 préparé...
Essayer un amortisseur EMC, c'est l'adopter et ne plus supporter les amortisseurs d'origine, vous pouvez me croire.
En plus, c'est made in France et François Speck est un super mec, même si il a son caractère un peu spécial qui fait aussi son charme !
Pour le XTZ 1200, franchement, après avoir monté le EMC Shock 2, je n'avais plus la même moto !
Collée au bitume
Un confort super
Les réglages sont accessibles et compréhensibles
(Assise, grip, confort)
Même la motricité est meilleure !
Plus d'effet de roue arrière qui se décolle sur les bosses
A cela, j'avais ajouté le montage des ressorts de fourche progressifs en Hyper Pro (comme j'avais fait sur ma 750), et alors là, c'est le top !!!!!!
Quand on fait cela, ca coute un peu, mais je peux te garantir que la moto est métamorphosée.
En résumé :
Merci EMC pour l'amorto
Merci Cap Access pour les Hyper Pro
Franchement, c'est le point faible de cette moto et après ces modifs, Ce n'est plus une moto, c'est un avion, et cette moto prend tout son sens, pour les sensations !
:-)

Monté une seule fois du EMC sur un Transalp il y a quelques années.

L'amortisseur est arrivé avec la tige tordue, et après contact avec EMC il m'a été répondu que c'était à cause d'un mauvais montage de ma part, sauf que le défaut avait été constaté AVANT montage, argument pourri donc.
Après palabres téléphoniques EMC a consenti de très mauvaise grâce à un retour et renvoi à mes frais pour reconditionnement.

Mon expérience avec eux s'est donc arrêtée là, et moi non plus je ne le regrette pas.

purée.
J'ai presque du mal à le croire.
Mais bon si tu le dis....
J'ai eut la chance de ne pas avoir ce genre de soucis avec eux...
:-/

J'ai l'intention d'installer cà sur ma 12:ressorts progressifs
Qu'en pensez-vous? Y'en a qui ont déjà essayé?

tu as un test sur le moto mag n 256
http://www.motomag.com/spip.php?page=diapo&id_article=5757&id_document=26975&image=Comparatif-d-amortos-roadsters-les-coulisses&compteur=1#ancrealbum

j ai pas plus d infos

Smitty a écrit:

J'ai l'intention d'installer cà sur ma 12:ressorts progressifs
Qu'en pensez-vous? Y'en a qui ont déjà essayé?

J'en ai monté un à l'arrière de mon africa, ce n'est que du top pour un prix contenu en rapport d'un amorto neuf.

J'avais un fournales sur mon KX 500, ça fonctione super bien sur la route, un vrai plus, par contre en TT l'amortisseur chauffait et montait en pression pour finir bout de bois.

Plus la moto et lourde ou chargé plus la pression devra être élevé et le réglage sera d'autant plus sensible.

En TT, rien n'est mieux qu'un ressort et si c'est pour gagner du poid, faite vous faire un ressort titane

Salut à tous, je déterre ce post pour être sur d'avoir bien compris, l'amortisseur d'origine n'est pas reconditionnable c'est bien ça ?
Merci

Oui c est exact il n est pas reconditionnable Et contrairement a ce qui est dit  plus haut et dire que l amortisseur d origine est très bon.!!!!
J ai monté un schock factory.  Tu verras une très grosse différence surtout a deux.  Dés que tu agis sur le réglage de l hydraulique tu vois de suite un changement contrairement à Celui d origine est comme chez EMC,il est fait sur mesure et à moindre coût.
Mike Cappone est un spécialiste,de plus il.m avait déconseillé de mettre un ressort progressif a l arrière, privilégiez une Bonne hydraulique en réglage avec un ressort de qualité par contre mettre des progressif à l avant ameliore Encore un peu plus la conduite et ne pose par de problème de réglage et d équilibre avec l arrière

J'ai contacté "suspension sport" par mail et il me font une proposition de reconditionnement alors je ne sais plus.
Quelqu'un a t il une photo d'un amortisseur démonté, du moins pas sur la moto.
Merci