protège main et masses

Victoire, après une aprem' d'acharnement et de réflexion avec mon paternel, on y est arrivé, .

Et sans joué du cutter ^^ et en gardant les masses (mais pas les masses d'origine)

un petit profil en alu, une bonne meuleuse et une bonne perceuse et le tour est joué. Pour l'instant c'est du provisoire, ça fait un peu mendez, je vous poste les photos demains

Voilou je vous poste les photos, ça peut toujours servir a quelqun

rendu une foi finis






la pate de fixation maison


et le protèges mains coincé dans la masselote

Propre !

vive papa.....

Je viens d'essayer de monter les Acerbis rallye 3 et effectivement je ne pouvais pas les monter. J'ai du faire un trou de diam 16 dans la parti métallique des protèges mains pour utiliser les masses d'origine comme vie de fixation afin de serrer les protèges mains dans l'embout guidon (vous me suivez...).
D'autre part je serai obligé de couper le bout du levier d'embrayage et de frein pour que ça ne touche pas le protège main.
La vrai galère.

C'est loin d'être universel ces protèges mains.

Y a t il d'autres astuces...

Perso j'ai ça (de marque MAD):


Alors effectivement ça protège seulement contre la chute!

J'ai viré les masses en bout de guidon : ça ne bouge pas trop ... (pour l'instant pneu bon état, bonne pression, ...)

Bah tu as ma solution si tu arrive a trouver les masses des protèges mains d'origine. Sinon il me semble que Vmax avait fait un bidouillage avec les masses touratech (perso j'ai pas osé repercé les protèges mains).
et si tu veux pas recouper tu fait des petites pattes de déport en métal pour faire forcé le protège main vers l'exterieur

Je suis entrain de monter ces mêmes rallye 3, mais j'ai rapproché la barre de renfort du guidon en reperçant 2 trous a chaque extrémité de la tige, Du coup cela me laisse la place pour monter le support des protèges mains entre la barre de renfort et le maitre cylindre. J'ai repercé l'autre embout des acerbis qui vont coté masselotte en diam 16. de manière a ce que les masselotte d'origine servent de fixation aux acerbis. reste a couper l'embout des leviers de frein et d'embrayage pour que ceux ci ne touche pas les Acerbis.
Je termine de les monter et j'envoie les photos.

Bon bricolage

Salut à tous

Qui a tenté de mettre des UFO en protège main sur leur 660 ?????

Et quel problème avez vous rencontré au montage ou à l'usage ????



Merci et bonne balade dans le Lubéron et les Alpilles pour ceux qui auront la chance d'y aller.

phil74 a écrit:

Je suis entrain de monter ces mêmes rallye 3, mais j'ai rapproché la barre de renfort du guidon en reperçant 2 trous a chaque extrémité de la tige, Du coup cela me laisse la place pour monter le support des protèges mains entre la barre de renfort et le maitre cylindre. J'ai repercé l'autre embout des acerbis qui vont coté masselotte en diam 16. de manière a ce que les masselotte d'origine servent de fixation aux acerbis. reste a couper l'embout des leviers de frein et d'embrayage pour que ceux ci ne touche pas les Acerbis.
Je termine de les monter et j'envoie les photos.

Bon bricolage

Phil on attend toujours les photos........

Je viens de commander aussi des Acerbis Rallye 3 et visiblement , ça va pas aller tout seul.....

Je n'arrive pas à envoyer ces photos...

Salut a tous,
Demain je démonte l'ensemble et je vous fais les photos .....
Pour le montage :
1 - Guidon sans barre + réhausses maison
2- Embouts Touratech modifiés
3- Protége mains Acerbis Muliplo Alu avec kit de fixation de 28 mm (pour les vendanges c'est mieux !!!! )

En attente des photos

La photo du guidon droite. J'ai recoupé le levier de frein, et recoupé le caoutchou de la poigné qui touchait le protège main.

Pour ma part, j'ai monté des protège-mains de 1150 GS sur mon XCountry, mais contrairement aux exemples de Clément et Phil, j'ai préféré les monter à l'extérieur des masselottes, et ne pas toucher aux leviers. En effet, en situation d'urgence, en TT notamment il vaut mieux avoir de la place pour "choper" son guidon, et éviter de se luxer un doigt (aÏe, aïe le petit !)

Bon visiblement il y a plusieurs écoles........

Tout ce que je peux faire pour l'instant est d'énoncer mes "paramètres"

- Pas question de couper le bout des leviers
- Garder la barre de renfort dans toute la mesure du possible
- Masselottes ou pas , peu importe, j'ai déjà testé sans sur ma 2009 , ça ne change pas grand'chose à la conduite....

Je ne sais pas pourquoi , mais c'est pas gagné.......Je ferai un topo dès leur réception/montage...

Sur la mienne guidon sans renfort Magura en 28, protège-mains Polisport, embrayage hydraulique Magura (OTR) et leviers remplacés par des 123 mm.

voilu les photos :
1- Vue de l'ensemble

2- Montage d'un embout Touratech modifié

3- Le guidon dépasse de 5 mm de la poignée (laisser 1 mm de jeu pour poignée de gazzzz )

4 - Embout Touratech pour XTZ usiné pour rentrer sur guidon (avec DREMEL + fraise )

5 - Montage sur guidon (vérifier que poignée gaz tourne bien)

6 - Montage avec vis + chevilles M8 pour béton

7 - Montage

8 - Y a plus qu'a le mettre sur le guidon


Et voila

Avoir les bonnes pièces au bon moment...

Merci Vmax !

J'attends avec impatience mon colis....

Acerbis Rally III reçus à 10h , montés à 13h sans forcer !!!

J'ai utilisé le matériel fourni dans le kit avec les masselottes d'origine , juste une rondelle supplémentaire entre poignée et pare-mains , réglage au petit poil , pas besoin de couper les leviers ni de virer la barre de renfort.....

Ni pattes ou autre adaptation improvisée , que du bonheur !!!

Zoli ! et avec le Gps qui va bien

Tout neuf tout beau
J'veux les mêmmmmmmmmmme ! ! !

Des comme ça sur ma blanche, je me laisserais bien tenter

Il doit avoir différent kit de montage selon l'endroit ou on les achète ou bien selon l'année de la moto. Moi c'était une 2013...
L'important c'est qu'ils soient monté car ils ont de la gueule.