21/18" contre 21/17"

Je me posait une petite question, j'ai vu plusieurs 660 sur adv rider montés avec une jante de 18" à l'arrière, d'un premier abord me parait plus logique que du 17", pour le confort et performance en tout terrains et avec une roue de 21 à l'avant ça me parait plus équilibré (comme sur les autrichienne)

Donc la grande question, c'est ducou, est-ce que ça altère les performance de la machine, car si yam' l'as mis d'origine en 17" c'est peut-être que le mono n'aurais pas assez de pèche pour la faire tourner
Donc j'en appéle a vos témoignage, bien que j'en ai jamais vu sur le forum de 660, peut-être que vous l'avez déjà fait sur une autre bécane (je pense a thomasbj par exemple) ou bien si vous avez les connaissance niveau mécanique pour me répondre (modif de démultiplication obligatoire... etc...)

A mon avis, ceux qui passent en 18, c'est surtout pour bénéficier d'un plus grand choix de pneus TT. En 17, le choix est mince.

Après, pour le 17 d'origine, peut être l'inverse, plus de choix en pneus mixtes, qui restent l'essentiel de ce que le sens montent.

Les HONDA XLS 250 et 400 que j'ai eues étaient montées d'origine en 23 pouces à l'avant, idéal pour le TT, et çà ne nuisait en rien aux performances des bécanes. Ca assure même une certaine stabilité.
Evidemment, çà limite le choix de pneumatiques. Les roues plus grandes à l'avant, ne sont donc pas un problème en soi.

Oui francis, ça je sait pour la roue avant, tu peux bien mettre n'importe quelle taille ça ne changera pas ton comportement moteur seul ton comportement routier en seras changer (par contre 23" je suis sur le cul jamais vu, ça doit pas être facile de lui trouver des pneus maintenant) la ma question portais sur l'augmentation de la roue arière. Pour les pneus routier sur du 18" y'a le k60

GROSMONO a écrit:

Les HONDA XLS 250 et 400 que j'ai eues étaient montées d'origine en 23 pouces à l'avant, idéal pour le TT, et çà ne nuisait en rien aux performances des bécanes. Ca assure même une certaine stabilité.
Evidemment, çà limite le choix de pneumatiques. Les roues plus grandes à l'avant, ne sont donc pas un problème en soi.

Y'avait quasiment qu'un seul choix en 23 pour le pneu...
Pis bonjour l'inertie dans les virages...
L'expérience n'a pas été maintenue

clément660 a écrit:

Oui francis, ça je sait pour la roue avant, tu peux bien mettre n'importe quelle taille ça ne changera pas ton comportement moteur seul ton comportement routier en seras changer (par contre 23" je suis sur le cul jamais vu, ça doit pas être facile de lui trouver des pneus maintenant) la ma question portais sur l'augmentation de la roue arière. Pour les pneus routier sur du 18" y'a le k60

AH, sur la roue arrière, pardon, je me suis laissé emporter par mes souvenirs. Oui, j'imagine que pour les rares personnes qui roulent encore sur 400XLS (excellente machine d'ailleurs), le choix de pneus a dû se restreindre encore, ou alors, à quel prix.......
J'aurais dû percuter quand tu parlais de démultiplication...

Tu as une meilleur motricité en TT avec le 18" et la bécane est + facile à emmener.

Les pneus en 18" ont les flancs + haut et + souple ce qui fait qu'ils s'adaptent au terrain et ont donc une meilleure adhérence.

Le 19" a les flancs bas et dure donc moto + vive et + réactive et meilleur accélération.

Le 17" c'est pour la route avec des tailles + larges.