service marketing xtz 1200

héllo tous le monde,juste une question
avez vous,vous aussi reçus une lettre de Yamaha motor France, du service marketing
avec un questionnaire de deux pages a remplir
a la question n:12 "selon vous,dans quels domaines le xtz 1200 ST doit-il évoluer?"
moi perso je pense déjà au porte bagages...et vous ?
merci de vaux conseillent,avant de renvoyé le courrier a+

Zut, j'ai renvoyé mon questionnaire cet après midi et je ne me souviens pas avoir vu cette question.
C'est clair que le porte bagages est un peu leger, j'y ai fait fixer mon Givi Maxia et une fois chargé, le support bouge mechamment. Moyen tout de même pour une moto à ce prix là

Lorenzo a écrit:

Zut, j'ai renvoyé mon questionnaire cet après midi et je ne me souviens pas avoir vu cette question.
C'est clair que le porte bagages est un peu leger, j'y ai fait fixer mon Givi Maxia et une fois chargé, le support bouge mechamment. Moyen tout de même pour une moto à ce prix là

tout à fait de ton avis,c'est bien là le probleme

Je me suis fais la même reflexion tantot , en y fixant la platine pour un top case Kappa. çà bouge ...
Pas question de gouter du chemin dans cette configuration

Salut,
J'ai reçu le formulaire aujourd'hui.
Globalement je suis très satisfait mais j'ai bien sûr des critiques :

Évidemment, comme tout le monde, le porte paquet avec un top case.
Les serrures des valises
L'emplacement aberrant du bouton de réglage des poignées chauffantes.
La commande de l'ordinateur de bord seulement au tableau de bord
Pas d'indicateur de rapport engagé.
Bulle optionnelle trop petite

PS : "merci de vaux conseillent" : alors ça, chapeau, c'est carrément créatif et presque poétique comme orthographe !

Chez nous, pas reçu de questionnaire! Par contre, essayer de mettre un mini-compresseur sur la prise "accessoires" et pan, le fusible grille à tous les coups! Jamais rien vu d'aussi navrant.
La 1ère fois, ma faute, j'ai pas lu le mode d'emploi...Il faut que le moteur tourne!!! 2ème fois, moteur tournant...pan, fusible grillé! Ben m...., pour moi, c'est du jamais vu et c'est nul!

GOLDDRIVER a écrit:

Par contre, essayer de mettre un mini-compresseur sur la prise "accessoires" et pan, le fusible grille à tous les coups! Jamais rien vu d'aussi navrant.

Il suffit sans doute de mettre un fusible plus costaud, non ?
Yamaha a peur que l'on vide la batterie qui ne fait que 10AH.
C'était 19AH sur ma 1150 GS...

Oui, certainement. Mais une batterie aussi "juste" est tout aussi lamentable...

Dans la liste des trucs à améliorer ya aussi l'ergot béquille.Je me suis fait une belle ruade en effleurant le levier de vitesses .Faut que je pense à débrayer en descendant la béquille moteur allumé.
je vais partir dans les pyrenées en version camping itinérant et je comptais bien acheter un gonfleur 12v. va falloir que je teste ma prise 12 v :(
Comme problèmes pour ma part :
-1ere vitesse trop longue
- ergot béquille mal placé
-support topcase trop fragile
-pas de rapport de vitesse engagé (c'est pénible)
-selle trop penchée vers l'avant en position basse
- rétros un peu trop petits
_manque de couple en dessous 3000tm, revoir cartographie moteur plus trail
_rajouter deux cylindres sinon
-trou a cacher au dessus roue avant
-pas de place pour mettre un U
-améliorer confort de la selle
_poignée embrayage trop dure
_ mettre un vrai échappement, pas un cache pot en plastoc
_prévoir des barres de protection qui soient efficaces pour les flancs
-virer de place le tuyau devant le compteur
_position bouton poignées chauffantes
_changer sens d'ouverture des valises ou transformer en couvercle
_faire de vraies valises en alu pas en imitations trop fragiles comme celle ci
-augmenter taille réservoir
_réduire le poids total sans fragiliser la moto
_faire l'équivalent adventure de la Gs1200
_commandes ordi au guidon
_proposer des supports adaptés pour nos gps
_topcase 30L proposé trop petit
_couleur grise trop fade, proposer en rouge par exemple

avec ça ils auront de quoi faire

Comme quoi, il est difficile de satisfaire tout le monde, j'ai repris ta liste et donné mon avis:

-1ere vitesse trop longue: non, pour un usage routier (90% des utilisateurs, c'est impecc)
- ergot béquille mal placé: Il ne m'a pas gêné jusqu'à présent
-support topcase trop fragile: D'accord
-pas de rapport de vitesse engagé (c'est pénible) :D'accord
-selle trop penchée vers l'avant en position basse.: Bizzare, j'ai fait creuser la mienne et je suis mieux installé sur la moto. les roupettes ne s'endorment plus...
- rétros un peu trop petits :Avec des prolongateurs, il ne devrait plus y avoir de blèmes
_manque de couple en dessous 3000tm, revoir cartographie moteur plus trail: Pour un twin, je trouve que le couple est excellent
_rajouter deux cylindres sinon surtout pas, cela ne ferait que le "polisser" encore plus que ce qu'il n'est déjà...
-trou a cacher au dessus roue avant: D'accorg
-pas de place pour mettre un U: bof, je préfère une chaine de toutes manières...
-améliorer confort de la selle: oui, genre V-STROM, ça c'esst du confort
_poignée embrayage trop dure: pas d'avis
_ mettre un vrai échappement, pas un cache pot en plastoc: D'accord
_prévoir des barres de protection qui soient efficaces pour les flancs: D'accord
-virer de place le tuyau devant le compteur: D'accord
_position bouton poignées chauffantes: D'accord
_changer sens d'ouverture des valises ou transformer en couvercle: D'accord
_faire de vraies valises en alu pas en imitations trop fragiles comme celle ci : A proposer en option, sans quoi le prix va encore grimper pour ceux qui n'en ont pas l'usage.
-augmenter taille réservoir: Pas nécessaire si il devait y avoir une "adventure"
_réduire le poids total sans fragiliser la moto: Pas d'avis
_faire l'équivalent adventure de la Gs1200: A proposer en plus, perso ça ne m'intéresse pas du tout.
_commandes ordi au guidon: D'accord
_proposer des supports adaptés pour nos gps: D'accord
_topcase 30L proposé trop petit: D'accord
_couleur grise trop fade, proposer en rouge par exemple Subjectif, pas d'avis

Bon je vais attendre toutes ces modifs pour commander la mienne...

Je suppose que la majorité des points relevés seront compensés par les accessoiristes pour autant que la moto fasse des "chiffres de ventes".

GOLDDRIVER a écrit:

Je suppose que la majorité des points relevés seront compensés par les accessoiristes pour autant que la moto fasse des "chiffres de ventes".

Surement, mais j'ai déjà payé 15 000 € et mon porte feuille a besoin de repos pendant un moment...
Pour les chiffres de ventes, il parait que tout le stock est déjà vendu en Belgique et aux Pays Bas. En France, je n'ai pas d'info mais je n'ai pas encore rencontré de collègue en région parisienne.

Mon modeste point du vue par rapport à la liste de Korrygan est le suivant :

-1ere vitesse trop longue (non, elle me va très bien)
-ergot béquille mal placé (d'accord, le mec qui a pondu ça il doit acheter ses clopes chez Saint Maclou)
-support topcase trop fragile (d'accord à 200%)
-pas de rapport de vitesse engagé (ça ne me dérange pas, il y aurait été je l'aurai gardé quand même)
-selle trop penchée vers l'avant en position basse (d'accord)
-rétros un peu trop petits (non, ça me va bien)
-manque de couple en dessous 3000tm, revoir cartographie moteur plus trail (pas d'accord)
-rajouter deux cylindres (pour quoi faire?)
-trou a cacher au dessus roue avant (ça ne me gêne pas)
-pas de place pour mettre un U (tout à fait d'accord)
-améliorer confort de la selle (surtout coté passager, ma moitié regrette la selle de la Varadero)
-poignée embrayage trop dure (pas d'accord)
-mettre un vrai échappement, pas un cache pot en plastoc (d'accord, l'ensemble n'est pas très très joli)
-prévoir des barres de protection qui soient efficaces pour les flancs (d'accord à 300%)
-virer de place le tuyau devant le compteur (d'accord)
-position bouton poignées chauffantes (j'en ai pas donc pas d'avis sur la question)
-changer sens d'ouverture des valises ou transformer en couvercle (d'accord)
-faire de vraies valises en alu pas en imitations trop fragiles comme celle ci (d'accord)
-augmenter taille réservoir (d'accord)
-réduire le poids total sans fragiliser la moto (le poids ne me gêne pas, la Vara, à coté est une enclume)
-faire l'équivalent adventure de la Gs1200 (pas d'avis)
-commandes ordi au guidon (d'accord)
-proposer des supports adaptés pour nos gps (d'accord)
-topcase 30L proposé trop petit (d'accord)
-couleur grise trop fade, proposer en rouge par exemple (les goûts et les couleurs...)

Sans reprendre chaque point , je me demande si la BMW 1200 GS Adventure n'aurait pas mieux été adaptée à vos besoins.....Pour le même prix !

ludo51 a écrit:

Pour le même prix !

Correction : pour le même prix + 3000 € ....

Gs adventure avec amortisseurs rabaissés = 21000€ neuf, trop cher pour moi et ne pas oublier que ma femme est militaire et sait tirer

"Bon je vais attendre toutes ces modifs pour commander la mienne... "comme Jackol

...et la suivante aura besoin encore d'autres modifs...et la suivante encore...et encore... pour arriver en 2015 à la XTZ 1250 super pyramide! A ce rythme là, c'est pas demain la veille que vous aurez une autre moto, pour autant que vous comptiez vraiment en changer... Si tout ceux qui avaient acheté une GS en 2004 en aurait fait autant, cette moto ne serait certainement pas devenue "reine des ventes". Ils auraient tout aussi bien pu attendre la GS 1300 qui va arriver sous peu... et ceux-là feraient peut-être bien d'attendre le millésime 2016...ou 2017 parce qu'il y aura, à ne pas en douter, des modifs à faire!
C'est juste mon avis!

C'est la même histoire que celui qui attend le dernier processeur avant de changer d'ordinateur....Il attend toujours !
Sans aller jusque là (et sans vouloir polémiquer non plus , on discute , c'est tout) , au vu des différentes critiques formulées à l'égard de cette machine qui , rappelons-le , vient à peine de sortir , il aurait été plus sage de bien analyser et essayer avant de l'acheter...15 mn sur un tour de quartier ne suffisent pas...
Ce qui fait la force de BMW (par exemple) c'est sa notoriété et le bouche à oreille
Yamaha vient de sortir une machine très innovante (pas spécialement sur le plan technique) du point de vue marketing : c'est la SEULE alternative crédible à la GS !
Il ne faut pas perdre de vue cet aspect , car la concurrence commence à venir mais Yamaha aura osé être le premier....Alors tout nouveau modèle est perfectible , voyez chez Moto Guzzi par exemple....

Entièrement d'accord avec toi. Des reproches qui sont formulés à l'encontre de la XTZ, certains collent à bien d'autres machines "abouties". Combien d'entre elles ne possèdent pas d'indicateur de rapport engagé, combien on un porte-paquet fragile, combien ont une partie inesthétique, etc etc... Dans le fond, y a pas de quoi fouetter un chat et pour une "first edition" cette moto est globalement très réussie. Bien entendu, d'ici 3-4 ans, elle aura évolué comme le font tous les nouveaux modèles. Pour moi, cela reste avant tout une affaire de coeur, et non un achat de raison. Cette moto me plait, maintenant...Demain, j'sais pas si je pourrai encore me l'offrir ou grimper dessus à cause de mon arthrose!

GOLDDRIVER a écrit:

Pour moi, cela reste avant tout une affaire de coeur, et non un achat de raison. Cette moto me plait, maintenant...Demain, j'sais pas si je pourrai encore me l'offrir ou grimper dessus à cause de mon arthrose!

Tout à fait d'accord avec toi, la Super T j'en suis tombé amoureux dès que je l'ai vue.
Si mon choix avait été dicté par la raison j'aurais peut être choisi une GS, mais là j'ai un gros problème... elle ne me plait pas du tout. Je pense que si Yam n'avait pas sorti cette moto, j'aurais gardé ma Varadero qui est un très bonne machine et qui m'a emmené partout sans le moindre souci et avec une qualité de confort que même sa majesté GS ne pourrait pas me donner (je pense).

La Super T ? Je l'ai vue et je l'ai voulue. Si je dois faire un choix de "raison" ce sera pour ma prochaine voiture.

Hou là faut pas vous facher les gars pour l'achat de raison c'est fait pour la BAR depuis quelques semaines ,donc le budjet moto pour l'année prochaine mais objectivement c'est toujours les premier acheteurs d'un nouveau modéle qui essuient les platres c'est imparable ça etais le cas pour les Varadero je sais de quoi je parle alors ,et bon nombres d'autres,la GS avec le transpondeur ect.... alors cool les
et là je rejoint "Lorenzo"
"Si mon choix avait été dicté par la raison
j'aurais peut être choisi une GS, mais là j'ai un gros problème... elle
ne me plait pas du tout."moi si mai l'adv pas le budjet" Je pense que si Yam n'avait pas sorti cette
moto, j'aurais gardé ma Varadero "moi je garderai ma Varad"qui est un très bonne machine et qui
m'a emmené partout sans le moindre souci et avec une qualité de confort
que même sa majesté GS ne pourrait pas me donner (je pense).pas d'avis
voili!voilou j'ai déjà un avis trés positif elle plait énormement a ma petite femme ça allez topette

Mais on se fâche pas du tout , c'est juste un avis qui vaut ce qu'il vaut...et c'est certain, les premiers acheteurs "jouent" parfois un peu au "cobaye" . C'était une spécialité allemande, elle est malheureusement devenue "japonaise" aussi! Déjà, tu as un avantage très net par rapport à moi: elle plait beaucoup à ta gente dame, ce qui n'était pas du tout le cas pour moi...Depuis qu'elle l'a essayée toutefois, le tableau a changer

j'ai renvoyé le fameux questionnaire Yam, j'y ai parlé de l'ouverture des valises interdisant de mettre un gros top case, de l'ordi qui oblige à actionner un bouton pour changer l'info, il aurait au moins fallu que la T° moteur soit affichée en parmanence, de la possibilité de la choisir en bleu avec des jantes grises et inversement, de modifier la t° de déclenchement du ventilo,105° c'est trop, et de la proposer avec des déflecteurs de pieds pour la flotte, et j'avoue que c'est le truc qui m'emmerde le plus, je l'utilise uniquement sur route, tout au moins pour l'instant, plus de 20000 kms par an et par tous les temps, donc voilà sinon le reste me va très bien(achetée le 30 juin et 3500 bornes), je la trouve plus confortable sur longs trajets que mon 1300 FJR avec lequel j'ai fait 41500 bornes en 26 mois et surtout plus maniable.
Voilà mon humble avis