debut tout terrain

Ce matin il m'est pris une envie de faire un peu de piste avec sa super t 750.
Habitant ds le var pres de toulon je suis parti vers le castellet et signe ou il me semblait avoir vu de belleset grandes pistes.
bref premier tour de roue ds la gadoue car on a eu 3 jours de pluie.
je fais 1 km et je traverse une belle flaque qui n'en n'etait pas une.
bref gamelle ds le trou.j'ai decroche de l'avant.
je me suis rendu compte que je n'etais pas le fils de peterhensel.
je suis rentre avec un guidon tordu et trempé de boue

voila si cette meme experience est arrivé a quelqu'un...

en tout cas chapeau bas a ceux qui roule fort ds le dakar ou autre raid...c'est un metier....

sa c pas cool pour toi mais c un début la prochaine fois fait 2 ou 3 kms avant dete bourer

Ouais ! J'ai pas tout à fait réussi à me bourrer mais j'ai essayé aussi le tout terrain ! Trois kilomètres de belle piste, attention les pneus route ( T66 ) c'est pas bon !!! Le freinage est inexistant tellement ça glisse !!
Sinon, ben rassure toi, moi j'ai fait une poignée d'embrayage en tombant à l'arrêt !! J'étais assis sur la bécane et la béquille a cassée ! Le temps que je réagisse : par terre ! Un copain l'a ressoudée, elle fait dix kilos, mais elle ne cassera plus !!!
Comme tu le précise : Bravo au Peterhensel et aux gars du Dakar !!
Olive.

merci pour votre soutien

Qui ne tente rien, n'a rien...
Je fais un peu de piste avec ma Transalp (soft, la piste), si possible sans trop de pièges... ni de gras, ce qui n'ai pas évident quant on habite en Normandie.
Et ben... les gars du Dakar...

T’inquiètes , même ceux qui roulent régulièrement en TT(Dont moi), avec des pneus et des équipement adéquates , se prennent quand même des bonnes "boites" , sans trop de conséquences, ni pour les machines , ni pour les pilotes !

C'est le métier qui rentre, et qui te permets de faire gaffe la fois d'après, parce que tu sais maintenant comment faire !....

O'MALLET a écrit:

Ouais ! J'ai pas tout à fait réussi à me bourrer mais j'ai essayé aussi le tout terrain ! Trois kilomètres de belle piste, attention les pneus route ( T66 ) c'est pas bon !!! Le freinage est inexistant tellement ça glisse !!
Sinon, ben rassure toi, moi j'ai fait une poignée d'embrayage en tombant à l'arrêt !! J'étais assis sur la bécane et la béquille a cassée ! Le temps que je réagisse : par terre ! Un copain l'a ressoudée, elle fait dix kilos, mais elle ne cassera plus !!!
Comme tu le précise : Bravo au Peterhensel et aux gars du Dakar !!
Olive.

EN parlant de poignée d'embrayage cassé ça m'est arrivé la même chose aussi connement. Je venais d'avoir mon petit xt 125, tout fier je la secoue un peu, la béquille automatique se replie et la brèle par terre! Une poingnée et l'éclairage de plaque pété

tout le monde est tombe surtout sur les chemins il y a plein de pieges!!!!

bon... les flaques d'eau non reconnus c mieux de passer a cote, ... mais comme dit gazzz ca fait parti de l'apprentissage les chutes... la derniere pour moi, une belle glissade sur un pre du cantal , roue arriere qui rebondit et qui veut doubler la roue avant... comme koi anakee2 sur l'herbe grasse... euh... c pas ca...

Comme on dit aux states : "Shit happens" !!

et en Jam, give thank's...

bouca a écrit:

roue arriere qui rebondit et qui veut doubler la roue avant... comme koi anakee2 sur l'herbe grasse... euh... c pas ca...

je confirme!!!! !!!catapulter le, pére bouca!!!!

Ehh Trofor, c'était pas sensé être un test d’étanchéité de tes valises ??

que ceului qui ne ne s'est jamais viandé, me jette la pierre !
meme pour les experimenté, les gars qui roulent tt l'année il y a tjs un piege que l'on ne vera pas ! meme les meilleurs se plantent

ALDR (G...X) a écrit:

Ehh Trofor, c'était pas sensé être un test d’étanchéité de tes valises ??

Si, si ....

je confirme ce qui est dit plus haut..en TT difficile d'échapper a la gamelle,l'avantage c'est qu'on ne va en général pas bien vite et que la terre,le sable ou la boue c'est moins violent que les graviers...c'est donc une tres bonne école
perso j'ai 2/3 trucs a proposer..
-desserrer legerement les fixations des manettes au guidon pour qu'en cas de chocs elles tournent plutôt que les leviers encaissent tout et cassent.
-enlever quelques éléments 'facultatifs' et particulièrement exposés si sortie pure TT (rétros,clignos,valises). pour ce qui est du 'raid',je n'utilise que de la bagagerie souple
- des pneus un minimum mixtes sont indispensables.

une remarque: sur le 660,je ne sais pas si la pédale de frein est particulierement molle ou exposée mais elle a tendance a plier facilement.j'en ai changé dernièrement suite a des 'redressages répétés' et je songe sérieusement a m'en fabriquer une renforcée avec l'ancienne.

voui mais là !!!c'est vraimant pas le meilleur!!!

svenleterrible a écrit:

que ceului qui ne ne s'est jamais viandé, me jette la pierre !
meme pour les experimenté, les gars qui roulent tt l'année il y a tjs un piege que l'on ne vera pas ! meme les meilleurs se plantent

mon capitaine...

et surtout....

-se mettre debout, quasi tout le temps!
-conduire avec les genoux
-être souple
-ne pas se crisper, limite il faut envoyer tout cours
-en cas de moto planter dans la boue, récupérer l'équilibre au plus vite et mettre les pieds sur les cales pieds au plus vite, l'aide des pieds à terre sert strictement à rien a part délester la roue arrière.
-rester humble, nos trails sont hyper lourds, et glisse facile

pour vous rassurer péter avant pas du tout la même moto, particulièrement la position des reposes pieds de la XTZ série est infecte, 1m trop en avant du coup on a les genoux dans le guidon, qui implique beaucoup de choses (je fais impasse sur la taille imposante du réservoir)

bref, peu importe La poele a rien a reprocher au chaudron


lemekquifaitunpeud'enduroavecunemotolégère

Flo44 a écrit:

et surtout....

-se mettre debout, quasi tout le temps!


lemekquifaitunpeud'enduroavecunemotolégère

c pas une regle parfois avec certains pneus style anakee t'as moins de grip, mais bon... la meilleure facon, c la pratique et qqs toles...

enfin rouler avec de l'anakee en TT, autant y aller avec un gex

Flo44 a écrit:

enfin rouler avec de l'anakee en TT, autant y aller avec un gex

Testé par ma propre expérience des T63 mich qui sont entre le pneu cross et le pneu mixte c'est vraiment de la mer*e en petit TT. Donc des mixte dans la gadoue jveux même pas essayer . (Et encore, mon 125 heureusement il est léger)

Flo44 a écrit:

enfin rouler avec de l'anakee en TT, autant y aller avec un gex

a moins d'avoir une ecurie et son manufacturier tu vas avec ce que tu as ... tu devrais essayer c bons pour l'entrainement....

t'inquiete quand je parle, je connais, j'ai testé les annakee sur différente moto (DR et super T) euhh bahhh ...........