comportement XT1200 dans le sable

Bonjour,

un membre a-t-il l’expérience de la 1200 sur le sable (Maroc, Tunisie)
type de pneus , pression des pneus, mode TC ?

A mon très humble avis, ça ne va peut-être pas se bousculer pour te répondre, ce genre d'expérience étant vécu surtout par des possesseurs de 660 ou de 750. Je ne vais pas te répondre non plus (et pour cause) que nous avons fait l'acquisition d'une machine faussement appelée" Trail ", mais pour avoir bourlingué sur une XT 500 en Afrique noire et maintenant sur la 12(en Europe seulement)...Il n'y a pas photo...Si je voulais me tirer faire de la piste je crois que je saurais laquelle choisir !
Bien sûr, les pubs de chez Yam nous montrent une belle 12 bien badigeonnée de latérite avec le super baroudeur et tout et tout, mais essaie juste pour te rendre compte, de faire un peu de plage ou de dune avec un bestiau pareil, avec un pote pour t'aider à la remettre de temps en temps sur les roues, et tu auras vite compris que tu chevauches une bonne grosse routière en duo qui accepte de temps en temps de sortir de la route, mais de là à prendre du plaisir à piloter cet engin sur le sable...Si tu es un rugbyman de 110 kg et d'1,90,ça peut le faire, sinon...Emmène de la colle et un chalumeau !
En espérant que quelqu'un va me traiter de tous les noms d'oiseaux...mais celui là, je veux le voir à l'oeuvre, et voir l'état de sa brêle .

Je partage ton appréciation car j'ai été possesseur d'une Africa Twin 750 (Maroc) et d'une Varadero 1000 (Turquie) , j'envisage un voyage en Tunisie avec la 1200.
Il semble que certaines pistes en dur sont ponctuellement barrées de sable...D'où ma question, car les dunes de sable ce n'est pas pour moi même en Africa Twin (73 kg , 1,72 ...) !

Dédé a écrit:

A mon très humble avis, ça ne va peut-être pas se bousculer pour te répondre, ce genre d'expérience étant vécu surtout par des possesseurs de 660 ou de 750. Je ne vais pas te répondre non plus (et pour cause) que nous avons fait l'acquisition d'une machine faussement appelée" Trail ", mais pour avoir bourlingué sur une XT 500 en Afrique noire et maintenant sur la 12(en Europe seulement)...Il n'y a pas photo...Si je voulais me tirer faire de la piste je crois que je saurais laquelle choisir !
Bien sûr, les pubs de chez Yam nous montrent une belle 12 bien badigeonnée de latérite avec le super baroudeur et tout et tout, mais essaie juste pour te rendre compte, de faire un peu de plage ou de dune avec un bestiau pareil, avec un pote pour t'aider à la remettre de temps en temps sur les roues, et tu auras vite compris que tu chevauches une bonne grosse routière en duo qui accepte de temps en temps de sortir de la route, mais de là à prendre du plaisir à piloter cet engin sur le sable...Si tu es un rugbyman de 110 kg et d'1,90,ça peut le faire, sinon...Emmène de la colle et un chalumeau !
En espérant que quelqu'un va me traiter de tous les noms d'oiseaux...mais celui là, je veux le voir à l'oeuvre, et voir l'état de sa brêle .

Dédé, de toute façon avec mon 1.75 m, dans lr sable je ne tomberai qu'une fois après j'attendrai les vautours !!!

c'est sur que pour traverser le désert ou faire mumuse sur des dunes, c'est pas l'engin idéal ( à moins d'avoir une technique de ouf!).
Pour faire de la piste, je ne vois pas ce qui pourrais t'en empecher!
de bons pneus...........et roule!

sa passe avec un 750 .....alors avec un 1200 c'est que du bonheur...

[quote="tabar"]sa passe avec un 750 .....alors avec un 1200 c'est que du bonheur...


Cela me rappelle l'Africa Twin ... !

je pense qu'avec un bon jeu de pneu ça doit se faire!!!!!!

tabar a écrit:

sa passe avec un 750 .....alors avec un 1200 c'est que du bonheur...

tu trichais là!! ou étaient les bagages???

à vide, c'est vach'ment plus facile

jeanmi a écrit:

tu trichais là!! ou étaient les bagages???

a zagora a l'hotel... pas folle la guêpe......c'était déjà assez dur.. comme çà .

tabar a écrit:

jeanmi a écrit:

tu trichais là!! ou étaient les bagages???

a zagora a l'hotel... pas folle la guêpe......c'était déjà assez dur.. comme çà .

normalement, on devrait faire pareil. Halte de plusieurs kours à Zagora pour jardiner leger

jeanmi a écrit:

Halte de plusieurs kours à Zagora

tu parle déjà arabe???

je ne jourais pas ici les troubles faits, car pour tt ceux qui me connaissent, ce n'est pas mon style. dédé je comprend ton raisonnement mais, oui il y a un mais. A mon avis l'approche est differente. il est certain qu'avec un 500, 600 voir meme 800 tu peux te permettre des extravagances que tu ne ferais pas avec notre 1200 a cause , bien evidement, du poids. mais je reste persuadé, bien que n'ayant jamais fais l'afrique a moto, que la douze avec de la reflexion et de la patience (sans bouriner ) passera par la ou vous passez mais beaucoup plus lentement. c'est certain. maintenant il est évident qu'en fonction de l'angle de chute par rapport a la déclivité du terrain il sera beaucoup plus dur voir impossible de la relever seul notre 12
la grenouille

sven a écrit:

il sera beaucoup plus dur voir impossible de la relever seul notre
12
la grenouille

quant tu tombe.......ben si tu veux continuer ....ou vivre ... ta moto ne pèse rien.....

si tu ne peux pas relever ta mod, alors reste chez toi... si non ????

Oui quand la bécane tombe le coup de stress fait que tu la relève comme une mobylette (d'ailleurs quelques Km plus tard on s'aperçoit qu'on a drôlement mal aux bras)

clément660 a écrit:

Oui quand la bécane tombe le coup de stress fait que tu la relève comme une mobylette (d'ailleurs quelques Km plus tard on s'aperçoit qu'on a drôlement mal aux bras)

et au dos ! surtout a mon age, alors je te dis pas pour les plus vieux

hooo!!!sven!!!!moi 55 alors a 45 j'étais le plus fort...... méme plus que ......


tu a que 41 fait ce qui faut..... pour ta santée...... .....

je parle bien sur,, de tt ,,pas de route....

mais si... sur une route .... tu ne peux pas relever ta mob...????


alors..... c'est .....que tu est mort...!!! un pneu de muscu mon pot...


j'ai pas envie, de monter pour le pire....

.

On parle...On parle...Mais en attendant, toujours personne qui nous parle concrètement d'une aventure avec une 12 dans le sable ou sur la tôle ondulée ,sur un trajet qui vaille la peine d'en parler. (Et pi j'ai pô envie d'y aller en explo)

moi je vais essayer la semaine prochaine sur les plages d'oléron ma femme prendra des photos de mes exploits

on parle de poids.... elle fait combien la 12?? bcp plus que la 750?
pourquoi serait elle moins maniable , j ai pas trop compris. (elle peut qd meme pas faire 100 kilos de plus ???°

Dédé a écrit:

On parle...On parle...Mais en attendant, toujours personne qui nous parle concrètement d'une aventure avec une 12 dans le sable ou sur la tôle ondulée ,sur un trajet qui vaille la peine d'en parler. (Et pi j'ai pô envie d'y aller en explo)

le trajet ne vaudrait pas la peine d'en parler mais je vais le faire quand même ......

chez moi il n'y a pas beaucoup de pistes mais il y en a une où on peut se lacher sans souci , elle dessert un village au fond d'une vallée exploitée par des concasseurs , actuellement la piste est roulante sur 6 km puis au delà de la carrière c'est caillasse et sable alternés sur environ 5 à 6 bornes .

si je monte régulièrement en 1200 ( solo ) jusqu'à la carrière sans aucun problème , parfois assez vite , je n'ai jamais osé m'aventurer plus haut avec un gros trail malgré mon envie de tester , l'ayant fait un paquet de fois en 250 yz , gas gas trial , quad et 4x4 je savais que c'était du costaud pour un gros cube .

il y a peu de temps j'y suis monté en 500 xt , c'est bien passé mais les 148 kg de la bête m'ont déjà bien tiré sur la bouche surtout dans le sable où il faut maintenir une certaine vitesse , dans les caillasses le 500 permet de descendre dans les tours et d'évoluer presque sur le ralenti ( chose impossible avec le gros bi injecté ) , hormis le secouage , ça passe bien .

conclusion : je ne serai pas allé loin en 1200 .

j'ai fait quelques pistes en australie , 1200 en duo avec bagages et pneux mixtes , aucun problème tant que ça reste dur , on adapte la vitesse en fonction de l'état de la piste , surtout pour le confort ( par contre mon pote qui n'avait jamais fait de piste et qui roule habituellement en cb 1000 r en a iech pour maintenir sa gs en solo sur ses roues , surtout après deux heures de piste où la fatigue et le stress l'avait rattrapé , n'ayant jamais roulé ailleurs que sur la route , cette lacune d'expérience lui a fait défaut ) , par contre si ça devient glissant vaut mieux abandonner de suite sous peine de se retrouver rapidement par terre ( j'en ai fait les frais il y a 3 semaines dans une flaque de boue de quelques cm de profondeur , l'avant est parti et je n'ai même pas eu le temps de sortir le pied ..... ) .

donc il vaut mieux ne pas essayer d'aller trainer les roues de 1200 dans des endroits qui ne sont plus fait pour elle même si les pubs veulent nous faire croire le contraire , sous peine de transpirer beaucoup ........

fred18 a écrit:

moi je vais essayer la semaine prochaine sur les plages d'oléron ma femme prendra des photos de mes exploits

il ne faut pas comparer le roulage sur le sable de plage et le roulage sur du sable de rivière ou de désert .

par exemple , si tu roules près des dunes des plages des landes tu vas retrouver les mêmes conditions que dans le désert mais près du rivage le sable a une bien meilleure portance qui permet de rouler plus facilement .

pour ceux qui veulent rouler sur le rivage , faut quand même faire gaffe à un truc , la portance du sable peut être différente à certains endroits , tu peux taper une bourre le long du rivage puis d'un seul coup planter l'avant et faire un stoppie avec soleil à la clé ........ la parade consiste à faire un premier passage à basse vitesse pour tester la portance et si tout va bien , demi tour et à donf en restant dans les traces du premier passage , ça aussi je l'ai appris à mes dépends .........

didiercoca a écrit:

on parle de poids.... elle fait combien la 12?? bcp plus que la 750?
pourquoi serait elle moins maniable , j ai pas trop compris. (elle peut qd meme pas faire 100 kilos de plus ???°

en gros 260 kg , c'est peut être pas beaucoup plus que la 750 .

rebel974 a écrit:

didiercoca a écrit:

on parle de poids.... elle fait combien la 12?? bcp plus que la 750?
pourquoi serait elle moins maniable , j ai pas trop compris. (elle peut qd meme pas faire 100 kilos de plus ???°

en gros 260 kg , c'est peut être pas beaucoup plus que la 750 .

pareil je crois

alors pourquoi est ce plus compliqué avec la 12???

je comprends pas bien ca...