Bilan XTZ 1200 sur un long trajet

Cooool !!! J'aurais pas osé le cycliste mais bon je vais tester... Je vous ferais un CR, normalement ce week longue course !! Hugg !!

BON POUR INFO un week en vendée le 17 fevrier depart le vendredi 10h de pouilly en auxois 21 arrivé le vendredi soir a vouvant 85 vers 19h trajet route et petite route grace au gps environ 600km une pose repas et 2 poses essence le tout pour 45roro,une selle a ch**r par terre mais en cours de transformation obliger de ce mettre debout souvent en roulant et une conso pas trop elever, facile a tenir au niveau du poids plus légère que la k1100lt d avant, pas trop de souci sur les ronds points jai souvent chercher la vitesse engager manque d habitude peut etre,pour la protection la ca pause probleme sur des vents latéral meme avec une bulle haute de chez givi gaffe au camion sur les routes surtout sur la n151 très priser des poids lourds et pour le retour un détour par la loire atlantique rajout de 150km au 600 de l aller le tout dans la meme journée du lundi et 60 euros d essence depart 9h arriver 20h tres mauvais eclairage pour la nuit a corriger par la suite,le plein phare inéfficace encore a l essai hier soir pour rentrer de feurs avec la pluie,et l achat de la rallonge garde boue avant fais en rentrant hier soir et le lèche roue arrière a l étude voila pour l instant,je la possede depuis le 10 novembre 2011 km au compteur le18 mars 2012 :5742 usure du pneu arrière plus que de raison et je suis pas un nerveux ,et celui de l avant a moitier normal voir avec des michelins pour la prochaine monte,pas de conso d huile,au final très bonne moto sans regret (a pars ma femme) un bon comportement a deux meme avec mon fils qui pèse 80kg pour 1.82 ou ma femme avec ces 54kg, des dètails qui faudras corriger par la suite protection contre l eau et l éclairage

Je suis rentré hier soir d'une virée, en solitaire, d'une semaine en Andalousie. J'ai effectué 4987 km, dont un tiers d'autoroute.
Au bilan, je trouve la moto d'un confort exceptionnel, par rapport à mon ancienne Versys dont la selle m'avait cassé le cul l'an dernier, lors de la virée vers la mer noire.

La selle d'origine est impeccable. Nul besoin de conduire debout quelques kilomètres pour se dégourdir le fion. Même avec les sacoches SW-Motech, la moto ne bouge pas à vive allure ( 160/170 par moments, sur les autoroutes espagnoles ). La bulle d'origine abrite parfaitement également. Ma moto, achetée neuve en octobre, a maintenant environ 8000 km et le moteur s'est libéré.
Hormis une certaine prudence à prendre lors des manoeuvres à l'arrêt dû au poids de la bête, je ne vois aucune critique à faire à l'encontre de cette machine bien née.
La moto est un régal sur les routes de montagne et me parait même plus maniable que la Versys qui faisait pourtant 60 kg de moins...

J'ai dû faire changer mon Tourance arrière à Malaga. Il commençait à être sérieusement entamé après seulement 5500 km et n'aurait pas assumé le chemin du retour.
La bécane m'a mangé un peu d'huile. A mi parcours, le témoin s'est allumé. J'ai complété le niveau et pas eu d'autres souci par la suite.

Bref, que du bon !

Concernant la protection, j'ai équipé ma moto, dès son achat, d'une extension de garde boue avant..........je ne regrette pas.

Quand je vois la trogne de la HONDA et de la tiger et leurs moteurs de routières. Moi je m'inquiète pas. Au moins l'XTZ n'est pas une copie au rabais des BM.

J'ai essayé la Crosstourer ce weekend, ça avance bien.
Faut dire aussi que c'était la première fois que je conduisais un truc de + 800cc, alors forcément, comparé à la 660

Par contre je n'ai pas du tout aimé la Crossrunner !

Druid a écrit:

Je suis rentré hier soir d'une virée, en solitaire, d'une semaine en Andalousie. J'ai effectué 4987 km, dont un tiers d'autoroute.

La bécane m'a mangé un peu d'huile. A mi parcours, le témoin s'est allumé. J'ai complété le niveau et pas eu d'autres souci par la suite.

Bref, que du bon !

Pour la conso d'huile, pas d’inquiétude j'ai eu la même petite alerte à 8000 kms passés( le voyant c'est allumé le matin après avoir roulé quelques kilomètres), il faut dire que les deux journées précédentes je venais de faire deux étapes pyrénéenne en France et en Espagne de 2 fois 230 kms de virages les uns après les autres et le plus souvent sans passer la quatrième pour te dire l'état des routes... J'ai donc refais le niveau (1 tout petit verre environ pour remettre le niveau dans le hublot entre les deux barres) puis arrivée au bercail j'ai fait la vidange des 10 000 dans la foulée.
En reprenant la moto après la vidange des 10 000 j'ai constaté que le hublot était plein ce qui n'avais pas était le cas après la première vidange des 1000 kms !!!
Concernant la consommation, le concessionnaire à qui j'en ai parlé n'a pas eu l'air de s’inquiéter, surtout quand je lui ai dit le type de routes que j'avais empruntées (c'est vrai que tu sollicites énormément l'embrayage alors...y a t-il une augmentation de la conso !!)
Je dois repartir en Espagne dans quelques temps (Bx, Saint jacques de compostelle, l'aller par roncevaux, Pampelune, burgos, léon etc.. et retour par les asturies et les pics d'Europe) donc pas mal de montagnes surtout au retour, alors je surveillerai quand même la conso d'huile le matin après la mise en route.
A aujourd'hui le compteur affiche un peu plus de 15000 kms et le niveau d'huile dans le hublot a baissé de 2/3 millimètres, c'est quand même largement au dessus de la barre supérieure.

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Je dois repartir en Espagne dans quelques temps (Bx, Saint jacques de compostelle, l'aller par roncevaux, Pampelune, burgos, léon etc.. et retour par les asturies et les pics d'Europe) donc pas mal de montagnes surtout au retour, alors [/quote]

profite bien de cette balade ,je l est fait l année derniere du puy en velay jusqu a santiago .Un souvenir inoubliable .
Si t as le temps visite la cathedrale de Burgos et de Leon ,superbe !!!!!
petite ville a une vingtaine de bornes de Burgos "Carillon de los condes " tres jolie aussi .Pour los Picos de Europa monte aussi aux lacs de cavadonga ..
ptain t as de la chance !!!!!!!!