Quel kilométrage a votre 1200XTZ modèle 2011 ?

la mienne a 9.000 mais je l'ai eu le 23 mai avec 1.200 kms c'est une becane de demo qui na patiquement pas roulé la premiere année

05/2011 et un peu moins de 25000km.
Toujours ces problèmes d'accoups d'injection à basse vitesse que Yam n'est pas arrivé à régler...
Rajout d'un bidon d'huile le WE qui a suivit la révision des 20000km (le voyant d'huile s'"est allumé à un passage (un poil rapide) de ralentisseur, ce qui m'a fait jeter un oeil au hublot sur le carter moteur et constater qu'il n'y avait pas d'huile

Chez BM, ils avaient oublié une fois de me revisser le bouchon d'huile de la boite et une deuxième fois le bouchon de remplissage d'huile sur le cache culbuteur ce qui m'avait à chaque fois pourrit un futal.
Chez Yam, ils oublient carrément 2 litres d'huile....
Sont trop sérieux ces mécanos...

Achetée fin mars 2011 : 18500 kms - en réalité effectués en 13 mois car parti 6 mois à l'étranger sans pouvoir m'en servir.

tu devrais faire la manip compteur pour tes accoup d'injection bronux si tu ne la pas deja faite ,pour ma part je trouve la moto vraiment trés differente et fini ces accoup a bas regime la moto est vraiment plus souple ...

Moi je suis à 11 500 km depuis avril 2011 mais peu roulé pendant plusieurs mois suite quelques petits problèmes de santé.

Je me rattrape maintenant car j'ai fait la révision des 10 000 il y a très peu !

pour moi 23706 km et elle a un ans le 10 novembre

@ Mario84,

la manip compteur a été faite et hormis plus de patate, j'ai toujours autant d'accoups.
D'ailleurs ma femme en a assez de se faire secouer en ville et m'a suggérer de changer de moto...
Mon concess n'étant pas capable (ou n'ayant pas la volonté) de résoudre le problème, je mets la 12 en vente et lorgne vers plus léger: Tiger XC, GS 800, 990 Adventure et éventuellement si j'ai la patience d'attendre, le nouveau DL1000 de Suz (eux aux moins savent faire des bon moulins et pour pas cher)

actuellement 16800 km
Tout baigne, je ne regrette pas mon choix

Pouvez vous actualiser votre réponse a ce sondage.

18 000 depuis octobre 2011. Je roule tous les jours avec (environs 60km A/R domicile boulot) sauf en cas de neige. En plus balades le week-end (A/R Paris-Rennes en duo notamment)....
Que du bonheur. Dernièrement balade en Gatinais sur petites routes bien viroleuses en duo: étonné par la tenue de route, le pneu arrière a été totalement nettoyé d'un flanc à l'autre

Bronux a écrit:

@ Mario84,

la manip compteur a été faite et hormis plus de patate, j'ai toujours autant d'accoups.
D'ailleurs ma femme en a assez de se faire secouer en ville et m'a suggérer de changer de moto...
Mon concess n'étant pas capable (ou n'ayant pas la volonté) de résoudre le problème, je mets la 12 en vente et lorgne vers plus léger: Tiger XC, GS 800, 990 Adventure et éventuellement si j'ai la patience d'attendre, le nouveau DL1000 de Suz (eux aux moins savent faire des bon moulins et pour pas cher)

C'est vraiment un problème de concessionnaire.... dommage que tu sois amené à t'en séparer pour cela.... Avec manip du compteur je n'ai plus de souci.... sauf si je descends vraiment trop bas dans les tours...

23.OOOkms, je roule tous les jours avec, pour aller au TAF et petite et grande virée dans l arriere pays,

35000 tout vas bien on se regale

Bonsoir a tous ,
Nov 2011. Ce week-end. 17870 km
Toujours moto plaisir. Que du bonheur
Fred

acheté aout 2011 et environ 7500km....presque pas roulé depuis septembre 2012 dû à épaule en vrac et hivers qui ne finit pas. et RAS (enfin, porte paquet cassé)

15000 Km à ce jour, et quelque chose qui va vous surprendre certainement... AUCUN SOUCI!!!!!!!!!

Quand je pense au nombre de GSistes qui se foutent de nos Yam, j'ai l'impréssion (qui se confirme avec le temps) qu'on a mis le doigt sur une machine particulièrement bien née (plus personne n'en doute) et qui va faire son bonhomme de chemin en occasion avec une super image de fiabilité en plus de ses qualités d'équipement et de chassis.
Je prefère 100 fois ça, à une étoile filante (Italienne ou allemande, au choix) parée de toutes les qualités des journalistes qui ne les utilisent qu'un WE, et qui te renvoie chez ton concessionnaire tous les X mois avec une belle facture à la clef.

Elle fait partie de ces motos pour lesquelles la trousse à outils serre surtout pour dépanner les copains...

Bonsoir à tous

La fiabilité ? 15000 km aucun soucis majeure , perte de un écrou du protège main
Qualité perçu : quelques vis sont piqués, notamment celle de la vidange ...ainsi que la vis de l axe central de la pédale de frein, rouilles à l'intérieur de l'axe central des roues > donc j ai injecté du WD40 et obstrué les extrémités avec des bouchons de champagne
elle dort au garage, pas au bord de la mer ? conduite cool , cartographie mode T peu de différence avec le mode S , TCS1 , usage agglomération, route départementale , autoroute
320 km d'autonomie avant l'alarme
Pour ceux qui ont fait la sortie Cantal 2012, resserrage de la vis sur la partie tube d'échappement sur une dizaine de moto des 2010 , prévision de remplacer les pneumatiques reste 2 mm de profondeur sur la roue avant , reste 5 mm sur la roue arrière .le concessionnaire ma conseillé des michelins ? vous avez un avis sur le sujet ? pas de soucis sur les rayons..........

Globalement satisfait pour une première moto , théoriquement Japonais c'est fiable ? d'une façon générale ils n'aiment pas perdre la face
A bientôt Take à Car Simon

Elle a 10.000 bornes cette semaine. A peu roulé au début car bécane de démo acheté l'été dernier à 1500 bornes, les reste fait depuis.

sept 2011, 17000 et des brouettes, je ronge mon frein, comme je ne suis pas sur de la garder et que je l'ai acheté avec l'opération, crédit à 0,99% en 3 ans, j'essaye de ne pas trop dépasser les 10000 par an négociés avec le concessionnaire au lieu des 8000/an standard.
Heureusement que j'ai ma fidèle pan13 pour étancher ma soif de balade et vacances en moto. Celle là est amortie et toujours bien disposée à avaler les bornes.
Pour la xtz, quelques rayons desserrés vers 7500, 1 refus de démarrer(ça n'a pas duré longtemps) et puis c'est tout et c'est déjà trop (pas normal pour les rayons d'autant que le défaut est connu mais que le concessionnaire ne m'avait pas alerté sur le risque (heureusement le forum m'a sensibilisé sur le phénomène et évité la perte ou la casse en roulant).
j'estime que sur une routière (trail gt), si l'entretient est fait en tant et en heure et que l'on respecte un tant soit peu sa bécane, on ne doit pas avoir d'emmerde avant au moins 100000 bornes et encore c'est la limite inférieur pour les meules les moins fiables.
Une bécane pas trés poussée comme la xtz doit être capable de faire le double, y'a pas de raison. Pour exemple une revue belge a emmené un rt1200 à 200000 sans pb majeur et elle semblait pouvoir en faire au moins 100000 de plus, comme quoi quand on tombe sur un bon numéro, une bm ca peut être très fiable.
dans les gros kilométrage, des vfr et des cb et xx ont dépassés les 200000 et des paneuro, les 400000, chez yam je connais moins mais des fjr à 200000 ça doit surement exister et des TDM et superT sans doute également. Je vais aller vérifier ça tiens.

Juillet 2011, un peu plus de 26000km...
Elle consomme un peu d'huile mais cela ne me traumatise pas plus que ça,j'ai aussi un XJR1300 de 106000km qui consomme un peu aussi

depuis mars 2011  45.000 kms RAS

Mars 2011 et 29000 kms (j'ai pas mal roulé car durant cette période je suis parti 6 mois en Afrique...sans la moto....)
RAS en dehors du bloc compteur changé sous garantie à 20.000 kms (je ne pouvais plus sélectionner les trips)
Bientôt la révision des 30.000....
 

depuis le 10 novembre 2011 a ce jour 43000 et des poussieres  pas de soucis je touche du singe

modele 2011 acheté en mars 2012. elle a 25000 au compteur et aucun probleme avec.

Moto acheté en novembre 2011. 38000kms depuis dont 3 roadtrip dans les Balkans.
Comme Mamar85 j'ai fait changer le compteur sous garanti pour les meme soucis.
Sinon aucun probleme particulier.