2 questions d'un poireau en XTZ

1^ère question : quand le voyant "empty" de la jauge clignote (reserve) je fais encore 20/25 kms et quand je fais le plein, je n'arrive pas a mettre plus de 16.5 L en moyene.

d'ou ma question, le reservoir est donné pour 23 L , vous faites combien de kms en reserve ?

2^nde question : j'ai démarré sans soucis un soir en sortant du taf, au bout de quelques secondes, je me suis apperçu que j'avais oublié de prendre un truc dans le top, j'ai coupé, fait ce que j'avais a faire (pas plus de 10 s) et lelle a eu toutes les peines du monde a repartir. Une explication ?

(je précise tout de suite pour les taquins que j'aivais verifié le coupe-circuit )

pourquoi poireau ?
avec la reserve tu peux faire au moins 90 bornes, ce qui te fera pas loin de 23 L

merci pour l'info, sur mon transalp 700 c'était 30 km.

Un poireau c'est un rooky, un débutant quoi ! Je ne roule en xtz que depuis fin juin.

a confirmer mais je crois avoir lu ici que certains on résolu ce problème avec un démarrage poignée de gaz a fond.

je ne me suis jamais essayé à dépasser 65/70 km en réserve. Après ca dépend de ta conso moyenne. Si tu tournes à 4l/100 tu t'approcheras des 100 km si tu tournes à 6,5, il vaut mieux ne pas tenter le diable.

moi, perso j'aime pas pousser

Effectivement pour éviter ce problème, lors d'un second démarrage, lorsque le moteur n'est pas encore chaud, tourner la poignée des gaz et actionner le démarreur permet un démarrage au quart de tour.

Depuis que je fais ça, plus du tout de problème...

Merci de vos réponses

Concernant le plein, tu peux encore remettre facile 1.5l lorsque que le pistolet à claqué la première fois. Il faut le mettre juste au niveau de la grille et avec de la patience, tu remplis le reste. Je remet toujours autour de 18-19l après le passage en reserve.

en remplissant a ras bord,ça peut partir dans le trop plein au premier virage.

d'une manière générale , il ne faut pas trop faire confiance à la jauge ......... ça peut réserver quelques surprises !

faire le plein dès que la réserve s'allume ou dès que tu as atteint un certain kilométrage est plus prudent .

salut,

je suis "épaté "de voir que JLUCG arrive a une cons de 4litres pour l'instant et encore en rodage ...... j'aime pas le pluie je ne descends pas en dessous de 5.5 litres .

Il faut dire que la cons c'est pas tres important pour moi , mais comme même 4 litres , je faisait ç aavec ma DL 650

Normalement, une réserve est prévu pour faire au minimum 50 bornes et ce, sur quasi toute moto à ma connaissance, j'ai toujours connu ça comme ça depuis que je roule, dès mes premières motos !

Avec l'XTZ j'ai déjà fais 52 KMS en roulant normalement si tu l'as joue à l'économie tu dois pouvoir faire entre 50 et 100 bornes ( j'ai pas eu l'occasion de tester ).

Effectivement comme dit dans un post plus haut, ton autonomie dépends aussi de comment tu fais le plein, quand le pistolet claque, avec un peu de patience et en appuyant doucement sur le débit tu dois pouvoir faire rentrer au moins 1,5 l voir 2 l de plus dans le réservoir, ce qui augmente bien ton autonomie !

Pour la seconde question j'ai pas de réponse à part la combine de la poignée de gaz à fond ça m'arrive assé souvent et ça marche à tous les coups !

Teste donc, tu nous diras si ton blouson est "respirant"...

pour moi une cinquantaine de bornes sur réserve selon l'usage bien sûr!!Pb du démarrage, jamais subit en 11 000 km

fred77 a écrit:

salut,
je suis "épaté "de voir que JLUCG arrive a une cons de 4litres pour l'instant ...

j'ai pas dit que je faisais du 4L/100, j'ai donné un exemple

jlucg a écrit:

... Si tu tournes à 4l/100 tu t'approcheras des 100 km si tu tournes à 6,5, il vaut mieux ne pas tenter le diable...

Ma conso la plus basse a été sous la barre des 5 litres (p'tét du 4,6 ... me rappelle plus ) mais c'était dur a tenir (anticiper a outrance, ne pas dépasser 100/110, relancer sur un filet de gaz ...) c'etait pour le fun mais pas possible a gérer et limite dangereux sur les routes d'IdF.
Actuellement je tourne entre 5,5 et 6,2..