vidange liquide de freins xtz 1200

Bonjour à tous !
J'avais l'habitude de renouveler le lquide de freins tous les ans sur mon Tiger...la bretagne possède un climat un peu humide...si si ..faut bien reconnaitre...moins que la Normandie, mais quand même...
Pas d'Abs..trop facile.
Sur ma Sioupeur Tiniri...pas pareil....
KIKAFAIT ?

Bah alors.....

Ben rien...

Pas infaisable mais très certainement assez chiant à faire..... ABS + UBS ????
Il doit y avoir une procédure avec un ordre bien précis à respecter.... mais je ne les connais pas
Perso j'y fais faire tous les deux ans.

Ben sur les caisses avec abs ça a rien de sorcier de faire une vidange, pourquoi ça serait différent sur une moto.

Mugatu a écrit:

Ben sur les caisses avec abs ça a rien de sorcier de faire une vidange, pourquoi ça serait différent sur une moto.

Ben tout simplement parce que sur une caisse ça se fait depuis longtemps de manière automatisée avec un appareil, l'Arc 50 et qu'une fois le circuit branché, ben ça se fait tout seul.

Sur les motos, à ma connaissance (mais je peux me tromper...) cela se fait toujours manuellement. Chez Honda notamment avec le Dual CBS + ABS il y a une procédure et un ordre à respecter pour la purge du circuit de frein... ça ne se fait pas n'importe comment.

Pour en être sur demander à son concessionnaire.... le freinage c'est quand même vital sur un 2 RM.

On est d'accord ...

Le manuel parle de procéder comme suit :

- avant droit,

- avant gauche,

- arrière.

C'est un maitre cylindre différent pour avant arrière ou alors y'en a un seul à cause du freinage unifié sur la superT ?

Il y a le MC avant pour les 2 étriers (à la poignée), et le MC arrière à hauteur du pied droit.

Tu as la procédure de purge dans le manuel d'atelier

Si sur 2 maîtres cylindres différent y'a pas de raison de faire avant / arrière dans l'ordre qu'on veut alors non.

Après sur caisse j'ai déjà fait dans des ordres différents, la seule chose que j'ai pu remarquer comme changement en faisant pas selon les recommandations c'est d'avoir plus de mal à sortir les bulles d'air.
Au final ça prend juste plus de temps...

Nicoaigle a écrit:

Il y a le MC avant pour les 2 étriers (à la poignée), et le MC arrière à hauteur du pied droit.

Ca a l'air un chouia plus complexe comme fonctionnement :
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=kHeXS6XVTyk#t=40s

Le maitre cylindre est là comme réserve de liquide pour assurer la pression lorsqu'on actionne la poignée.
Les durites vont ensuite au bloc (répartiteur/centrale ABS) qui gère la pression vers les étriers en fonction des différents paramètres...
En statique, les circuits doivent être ouverts, mais je préfèrerai suivre les précos, comme cela, on est plus sûr qu'aucune bulle d'air n'est restée coincés dans un coin de la centrale..

Salut,juste pour savoir dans quel manuel la procédure de vidange des liquides de freins est expliqué,car je cherche à le faire moi même, mais ne trouve aucune explication ni photo sur la mise en oeuvre ,de la manip est ce qu'il y à une bonne âme qui sache le faire!!!

C'est dans le manuel d'atelier. Faut juste trouver la rubrique adéquate. J'ai procédé de la sorte sur ma belle bleue de 2011, et nickel. Tu suis l'ordre donné et la purge est traditionnelle.

Il était tout de même temps de le faire car le liquide devenait assez sombre et atteignait ses 2 ans.