Présentation

Bonjour,

Ma moto : Yamaha XTZ 660 Ténéré depuis moins d'une semaine.

Mes précédentes : 1974 : Terrot 175 / 1983 : Honda CX 500 / 1995 : Honda CX 650 / 2006 : Honda GL 650 "Silver Wing".

Ça signifie que depuis presque 30 ans je n'ai eu que du cardan et que j'ai un peu peur d'avoir des problèmes mécaniques avec une chaîne ... On verra bien

À part ça, j'ai 57 ans, j'habite près de Chaumont-en-Vexin (60), je suis moniteur de plongée et de natation, et j'ai envie de faire un peu de "tout chemin" en Picardie (La GL 650 n'est pas très à l'aise dans les ornières).

......

bienvenue a toi,
je te rassure pour les chaines, aujourd'hui c'est du solide, avec un peu d'entretien regulier, elle te menera au bout du "monde"

étant habitué au cardan moi aussi , il est vrai qu'on oublie facilement l'entretien répétitif de la chaine ( graissage , tension , remplacement du kit ) , il faut monter un kit de très bonne qualité , employer le produit d'entretien adéquat et effectuer le remplacement suffisamment tôt pour limiter le risque de problème .

il existe aussi des systèmes de graissage automatiques type scott-oiler ou même de fabrication maison ( si tu as une copine infirmière pour les fournitures ) .

Avec un bon kit chaine , je fait plus de 35000kms , et je ne suis pas du genre qui graisse tous les 200kms ...

Pour les valises à 2000 € , on peut discuter ...

JMH60

GL650 Silwer Wing ... que de bons souvenirs

Bonne route sur le forum et sur les pistes

salut et bienvenue !!
excellent choix la 660 !!

quand je vois une Honda GL 650 "Silver Wing" je me dit que honda a tout piqué a Moto Guzzi

bienvenue a toi et

Citation :

il existe aussi des systèmes de graissage automatiques type scott-oiler ou même de fabrication maison ( si tu as une copine infirmière pour les fournitures )

Pas de copines infirmière, mais je suis bricoleur. Comment ça marche ce truc ? Si quelqu'un a un croquis...

De temps en temps je passe une semaine ou 2 en Camargue avec quelques randonnées dans las dunes. Avec la GL650 dès que le sable était mou je passais plus de temps à marcher à côté que à être dessus. Je pense que la Ténéré se tiendra mieux sur le sable, mais avec le cardan je ne craignais rien, mais la chaîne et le sable ? Ça fait de la limaille ou ça tient ?

jmh60 a écrit:

Pas de copines infirmière, mais je suis bricoleur. Comment ça marche ce truc ? Si quelqu'un a un croquis...

Google est ton ami : http://www.google.fr/search?q=scott-oiler&rls=com.microsoft:fr:{referrer:source?}&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7&redir_esc=&ei=xuaPTsHYDc62hAfXgrn4Dw#hl=fr&rls=com.microsoft:fr:%7Breferrer:source%3F%7D&sa=X&ei=xuaPTqyiGsXG8QOj4ZUp&ved=0CC4QBSgA&q=scottoiler&spell=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=e08f065a126e154&biw=1024&bih=681

le site --> http://www.scottoiler.fr/

il y en a qui ont essayé --> http://xjrteam.forumsdediscussions.com/t268-installation-scottoiler-les-problemes

jmh60 a écrit:

De temps en temps je passe une semaine ou 2 en Camargue avec quelques randonnées dans las dunes. Avec la GL650 dès que le sable était mou je passais plus de temps à marcher à côté que à être dessus. Je pense que la Ténéré se tiendra mieux sur le sable, mais avec le cardan je ne craignais rien, mais la chaîne et le sable ? Ça fait de la limaille ou ça tient ?

je laisse le soin aux vrais TT le soin de te répondre

jmh60

J'ai moi aussi eu une Sylver wing en 84 ou 85 super moto, que de bons souvenirs !!

C'est sûr que de revenir à une chaine c'est un peu chiant quand on a eu que des cardans mais les temps ont changés et les kits chaines aujourd'hui sont de bien meilleur qualité et dure plus longtemps, suffit de l'entretenir j'ai moi même une big-one de 97 qui a bientôt 50.000 bornes et sont kit chaine à 25.000 et va très bien, je prévois pas encore de le changer

Si tu veux faire de la piste ou du sable je pense que tu t'amuseras + avec une 660 qu'une 1200, t'en fé pas trop pour la chaine, fais toi plaisir

encore bienvenu ici !!!

les chaines c'est pas un pb maintenant trés bon choix le 660 .

Salut et bienvenue!

bienvenue ici

Citation :

De temps en temps je passe une semaine ou 2 en Camargue avec quelques randonnées dans las dunes. Avec la GL650 dès que le sable était mou je passais plus de temps à marcher à côté que à être dessus. Je pense que la Ténéré se tiendra mieux sur le sable, mais avec le cardan je ne craignais rien, mais la chaîne et le sable ? Ça fait de la limaille ou ça tient ?

moi aussi je fais la camargue de temps à autre
pour pas faire de la "limaille" faut que ta chaine soit propre et sèche
du coup faut la nettoyer et surtout ne pas la graisser
sinon c'est là que ça va usiner le kit chaine
graisse+sable = kit chaine qui s'use vite
toutes les "merdes" viennent se coller à la graisse et agresse ton kit chaine

du coup le scottoiller et autre caméléonoiller
c'est très bien sur route mais pas en TT (surtout sable)
bon si c'est une fois l'année c'est pas la fin du monde einh ...!!!

et bon graissage!!

Bonjour,

Et un carter complet autour de la chaîne ? Qulqu'un a bien dû un jour ou l'autre y penser et en bricoler un ?

Il resterait le problème de l'étanchéité au niveau de moyeu de rous qui ne sera jamais parfaite et le problème de la rotation de l'ensemble en même temps que le bras de suspension.

jmh60 a écrit:

...Et un carter complet autour de la chaîne ? ....

je me suis souvent de mandé pourquoi les constructeur moto et accessoiristes n'en proposent pas.

Même si c'est pas parfaitement étanche ça allongerait sérieusement la durée de vie du kit chaine et soulagerait l'entretien

les seul que j'ai pu voir équipées de ça était des motos de l'Est (CZ d'enduro et Zundap...)

salut @ toi et