Oula, ça vibre ce truc !

Petite sueur en rentrant du boulot hier soir.
A un peu plus de 100km/h, dans une courbe, je m'aperçois de ça :



A moins que quelqu'un ne se soit amusé à dévisser des bouts de ma moto, je ne vois que les vibrations du mono qui peuvent en être la cause.
La vis de devant ne tenait plus que par gravité, celle de derrière prenait le même chemin. Le guidon ne tenait plus que par un seul pontet !
Heureusement M. Yamaha fournit une trousse avec la clé kivabien... J'en ai profité pour resserrer l'autre pontet aussi.

Arrivé chez moi j'ai aussi remarqué que ma béquille était bancale. Moi qui prends souvent appui dessus pour monter...
Du coup là aussi resserrage.

Je vérifierai plus souvent maintenant !

Surement un echange d'ingenieurs de chez YAMAHA partis chez DUCATI et vice-versa.
ah les petites mains c'est plus ce que c'etait.

je serai partisant du frein filet pour ce coup là...

perso je met du frein filet (freinage moyen) sur les vis des pontets

Hugo a écrit:

Petite sueur en rentrant du boulot hier soir.
A un peu plus de 100km/h, dans une courbe, je m'aperçois de ça :



A moins que quelqu'un ne se soit amusé à dévisser des bouts de ma moto, je ne vois que les vibrations du mono qui peuvent en être la cause.
La vis de devant ne tenait plus que par gravité, celle de derrière prenait le même chemin. Le guidon ne tenait plus que par un seul pontet !
Heureusement M. Yamaha fournit une trousse avec la clé kivabien... J'en ai profité pour resserrer l'autre pontet aussi.

Arrivé chez moi j'ai aussi remarqué que ma béquille était bancale. Moi qui prends souvent appui dessus pour monter...
Du coup là aussi resserrage.

Je vérifierai plus souvent maintenant !

Ben tiens !! Ça vibre un mono, notamment en TT ! Un weekend précédent, lors d'une sortie piste de 200 km en Sologne, lors d'une pause, je vois une des deux vis qui tient la boucle arrière à demi-dévissée! Et juste avant de partir pour le Cantal, pareil pour les deux vis de mon cale-pieds gauche! Au Cantal, les ST 1200 perdaient toutes les vis des protections de pots !
Une bonne règle: Vérif, Démontage, essuyage et frein-filet pour tout les points sensibles !

louping60 a écrit:

perso je met du frein filet (freinage moyen) sur les vis des pontets

Salut,
c'est d'ailleurs la procédure de montage précisée sur les rehausse SW Motech ... que je n'ai pas respectée
je crois que je vais le faire
A+

Bein contrairement a vous je mets de la graisse sur tout les vis que je demonte car dans l alu si sa s oxide s est la mouise. J ai jamais constate de vis ou boulon qui se barraient en route. Le serrage doit etre bon d entre et hop pas d embrouille... vis carter a la grasse les pontes a la graisse le sabot touratek a la graisse

ben un écrou sous le levier d'embrayage desséré aprés une grande balade de 630km sur route ardéchoises ! ! rien d'autre à l'horizon , question piéces mécaniques .

par contre gros blém sur le niéman , mais yam clermont l'a pris en garantie ! ! ! yes , yes , yes .

et attention au remontage, le faisceau était trop court et a force de braquages (pas de banques ) il est passé a la masse , 10 fusibles 20A plus tard j'ai fini par trouver la faille ! ! !heureusement pas loin de la maison ! ! !

depuis je ressuis réguliérement la visserie , sans avoir remarqué de soucis majeurs

Salut les hommes
Tiens cette viseries qui se barre me rapelle mes katoches (mono)!!

loctite, frein filet .....
http://www.loctite.fr/cps/rde/xchg/henkel_frf/hs.xsl/loctite-5845.htm

j'ai tous remonter la mienne avec sa!!!j'en perd un peu, mais beaucoup moins!!

Citation :

conseille: ne pas monter les carénages avec!!!car au démontage ouilli ouilli