cherche des infos sur taxi moto et coursier

salut à tous,
est ce que qulqu'un connait des coursiers, des taxis en
moto... svp.

Je cherche des infos sur ces métiers et avoir quelques
adresses pour pour eventuelement postuler.

Merci

salut jc ,

t'as eu des infos sur ce métier ?

perso je n'en sais pas plus que ce que l'on peut lire sur le net , grosse expérience de la moto demandée , du moins c'est ce que vantent les boites de taxi moto ( peut être pour ne pas faire flipper les clients .........) .

je suppose aussi que les placesdoivent être rares .........

rebel974 a écrit:

salut jc ,

t'as eu des infos sur ce métier ?

perso je n'en sais pas plus que ce que l'on peut lire sur le net , grosse expérience de la moto demandée , du moins c'est ce que vantent les boites de taxi moto ( peut être pour ne pas faire flipper les clients .........) .

je suppose aussi que les placesdoivent être rares .........

Perso j'ai eu la chance d'avoir un entretient dans une grosse boite sur paris, ça faisait longtemps que j'envoyais des CV un peu partout et jamais de réponse !!
A la fin de l'entretient, l'employeur voulait me prendre mais quand j'ai vu les conditions de travail et surtout le salaire, je me suis aperçu que c'est très loin de ce que ça a été il y a encore 4 ou 5 ans !!
Moi qui rêvais depuis longtemps de faire ce métier, j'ai préférer laisser tomber !!!

je m'en doutais un peu pour le salaire ...........

on a beau aimer la moto mais faire le clown à pas d'heure pour une poignée de figues .... .

d'ailleurs le terme " moto taxi " n'est pas approprié , ça leur a valu quelques réprimandes .........

une des particularité du taxi est de pouvoir prendre un client au vol , ce qui est interdit aux " transport de personnes à moto " (appelés par erreur moto taxi ) donc : réservation obligatoire ( même 10'' avant ........... ) .

une autre particularité du taxi est , il me semble , de devoir posséder un essieu .

on joue sur les mots mais les taximen ne voyent pas d'un bon oeil cette concurence .

rebel974 a écrit:

je m'en doutais un peu pour le salaire ...........

on a beau aimer la moto mais faire le clown à pas d'heure pour une poignée de figues .... .

Il y a 4 ans, chez city burd tu avais net 1800€ + les pourboir en tant que salarié et environ 3200€ + les pourboirs en tant qu'indépendant !!
Aujourd'hui tu ne peux plus le faire en tant que salarié chez eux et rare sont les employeur qui veulent bien te prendre en tant que salarié !!
Là ou j'ai eu mon entretient, ils te prennent en tant qu'indépendant uniquement et pour 5000€ de chiffre effectué dans le mois, ils te versent 2100€ et tu as tout tes frais à déduire j'ai fais les calculs, en gros pour un mois disons correcte il te reste environ 1500€ !!!
En clair c'est toi qui trime et c'est le tôlier de la boite qui ramasse le max !!!

en tant qu'indépendant ça veut dire que tu dois aussi fournir la meule , payer l'entretien , le carburant , l'assurance ( qui doit être vraiment hors de prix ) ou ils te fournissent le matos pour bosser et tu ne dois payer que tes charges ?

bref pas terrible, même si mon bosse me paye la 1ere bécane, de + apparemment c'est + de goldwing (je suis pas fan), il ne reste plus que escorteur des transports exceptionnels

yes , pas top d'autant plus que le boulot par lui même ne doit pas être de tous repos , manoeuvrer une gold dans la circulation parisienne doit demander un certain temps d'adaptation ......

pour les convois , c'est un job tout nouveau et les seuls qui connaissent le métier sont les bleus ( et les blancs aussi ) , ils sont habitués à gérer les escortes donc ce seront les premiers sur la liste , à mon avis faudra faire le forcing pour s'y incruster .......

y a coursier aussi , mais là c'est un truc de dingue aussi , tout le temps au taquet ( et les points du permis en jeu ) avec une transalp qui n'a jamais vu d'entretien car jamais dispo pour aller une journée au garage , kit chaine ruiné changé quand il casse , plaquette remplacées lorsqu'elles ont bouffé tout le disque .........

pas facile de bosser sur une moto .

c'est clair, je vais peut être plus simple en conversion

rebel974 a écrit:

en tant qu'indépendant ça veut dire que tu dois aussi fournir la meule , payer l'entretien , le carburant , l'assurance ( qui doit être vraiment hors de prix ) ou ils te fournissent le matos pour bosser et tu ne dois payer que tes charges ?

Nan ils te fournissent la moto et font l'entretien, dans cette boite c'était des pan euro et Gold !!
L'essence reste à ta charge mais ils te la rembourse si tu atteins un certain chiffre d'affaire ( me souviens plus du montant ) faut compter un plein par jour !
Tu dois également t'équiper d'un I-phone ( à ta charge ) c'est avec une application que tu prends toutes tes courses.
Ils demande aussi que tu sois équipé d'un bon casque genre ARAI avec bloutoos, moi j'ai déjà, alors ça va, mais si t'as pas, faut t'équiper pour bosser avec eux ( toujours à ta charge bien sur ) !!!
Un autre point négatif à mon gout aussi, 70% des courses sont aéroport et gare, je me voyais mal faire ces trajets toutes la journée !!
J'ai pas aimé du tout l'entretien, ils sont 2 associés, 30- 35 ans environ, très aroguans et seul l'argent qui rentre compte, production et tiroir caisse sont les seules choses qui les interesse, j'aime pas cette ambiance au taf, j'aurais pas aimé bosser avec eux !!!

jcdlx27 a écrit:

bref pas terrible, même si mon bosse me paye la 1ere bécane, de + apparemment c'est + de goldwing (je suis pas fan), il ne reste plus que escorteur des transports exceptionnels

Après chacun fé comme il veut, mais il faut dire ce qui est, c'était super bien au début quand ça a démaré le transport de personne à moto, maintenant c'est franchement plus interessant !!
Escorteur c'est super interessant mais j'ai l'impressions que c'est pas ouvert à tout le monde, c'est surtout donné en priorité au anciens gendarmes ou autre motard de métier !!!
Et beaucoup en bénévola aussi !!!

Citation :

manoeuvrer une gold dans la circulation parisienne doit demander un certain temps d'adaptation ......

Faux, détrompe toi, la gold est super maniable et se faufile bien mieux que ce qu'on peu imaginer !!
Moi qui fé du paris quasi tous les jours et me faufile bien, il m'est arriver d'avoir un mal fou à suivre certains de ces transporteurs dans les embouteillages, et pourtant je roule sans valise !!

c'est déja super dur de trouver un bon job, si uen plus tu veux aussi faire de la moto.............et gagner des thunes.........................;tu compliques vachement la recherche

jeanmi a écrit:

c'est déja super dur de trouver un bon job, si uen plus tu veux aussi faire de la moto.............et gagner des thunes.........................;tu compliques vachement la recherche

c'est vrai mais jcdlx27 doit prendre une nouvelle orientation dans sa vie professionnelle donc il commence par rechercher un taf qui pourrait allier passion et travail , je suis passé par là aussi , c'est pas simple ......

le ch'pat a écrit:

rebel974 a écrit:

en tant qu'indépendant ça veut dire que tu dois aussi fournir la meule , payer l'entretien , le carburant , l'assurance ( qui doit être vraiment hors de prix ) ou ils te fournissent le matos pour bosser et tu ne dois payer que tes charges ?

Nan ils te fournissent la moto et font l'entretien, dans cette boite c'était des pan euro et Gold !!
L'essence reste à ta charge mais ils te la rembourse si tu atteins un certain chiffre d'affaire ( me souviens plus du montant ) faut compter un plein par jour !
Tu dois également t'équiper d'un I-phone ( à ta charge ) c'est avec une application que tu prends toutes tes courses.
Ils demande aussi que tu sois équipé d'un bon casque genre ARAI avec bloutoos, moi j'ai déjà, alors ça va, mais si t'as pas, faut t'équiper pour bosser avec eux ( toujours à ta charge bien sur ) !!!
Un autre point négatif à mon gout aussi, 70% des courses sont aéroport et gare, je me voyais mal faire ces trajets toutes la journée !!
J'ai pas aimé du tout l'entretien, ils sont 2 associés, 30- 35 ans environ, très aroguans et seul l'argent qui rentre compte, production et tiroir caisse sont les seules choses qui les interesse, j'aime pas cette ambiance au taf, j'aurais pas aimé bosser avec eux !!!

en fait voilà la carotte pour que tu continues à faire des heures même si tu considères que tu as fait un bon mois , au lieu de partir en week end tu retournes bosser ........

si tu fais pas ton chiffre , t'as bossé pour rien ou presque .......

le ch'pat a écrit:

rebel974 a écrit:

en tant qu'indépendant ça veut dire que tu dois aussi fournir la meule , payer l'entretien , le carburant , l'assurance ( qui doit être vraiment hors de prix ) ou ils te fournissent le matos pour bosser et tu ne dois payer que tes charges ?

Nan ils te fournissent la moto et font l'entretien, dans cette boite c'était des pan euro et Gold !!
L'essence reste à ta charge mais ils te la rembourse si tu atteins un certain chiffre d'affaire ( me souviens plus du montant ) faut compter un plein par jour !
Tu dois également t'équiper d'un I-phone ( à ta charge ) c'est avec une application que tu prends toutes tes courses.
Ils demande aussi que tu sois équipé d'un bon casque genre ARAI avec bloutoos, moi j'ai déjà, alors ça va, mais si t'as pas, faut t'équiper pour bosser avec eux ( toujours à ta charge bien sur ) !!!
Un autre point négatif à mon gout aussi, 70% des courses sont aéroport et gare, je me voyais mal faire ces trajets toutes la journée !!
J'ai pas aimé du tout l'entretien, ils sont 2 associés, 30- 35 ans environ, très aroguans et seul l'argent qui rentre compte, production et tiroir caisse sont les seules choses qui les interesse, j'aime pas cette ambiance au taf, j'aurais pas aimé bosser avec eux !!!

ça , ça peut paraître normal ( ce serait par contre obligatoire pour eux de le fournir à leurs salariés ) , tu investis dans le matos , ça fait partie des charges déductibles .

le ch'pat a écrit:

rebel974 a écrit:

en tant qu'indépendant ça veut dire que tu dois aussi fournir la meule , payer l'entretien , le carburant , l'assurance ( qui doit être vraiment hors de prix ) ou ils te fournissent le matos pour bosser et tu ne dois payer que tes charges ?

Nan ils te fournissent la moto et font l'entretien, dans cette boite c'était des pan euro et Gold !!
L'essence reste à ta charge mais ils te la rembourse si tu atteins un certain chiffre d'affaire ( me souviens plus du montant ) faut compter un plein par jour !
Tu dois également t'équiper d'un I-phone ( à ta charge ) c'est avec une application que tu prends toutes tes courses.
Ils demande aussi que tu sois équipé d'un bon casque genre ARAI avec bloutoos, moi j'ai déjà, alors ça va, mais si t'as pas, faut t'équiper pour bosser avec eux ( toujours à ta charge bien sur ) !!!
Un autre point négatif à mon gout aussi, 70% des courses sont aéroport et gare, je me voyais mal faire ces trajets toutes la journée !!
J'ai pas aimé du tout l'entretien, ils sont 2 associés, 30- 35 ans environ, très aroguans et seul l'argent qui rentre compte, production et tiroir caisse sont les seules choses qui les interesse, j'aime pas cette ambiance au taf, j'aurais pas aimé bosser avec eux !!!

la routine mais des courses qui payent plus que de la gare de lyon à la gare d'austerlitz , finalement le but est de faire du chiffre , tout l'idéal de la moto plaisir disparait d'un seul coup .

le ch'pat a écrit:

rebel974 a écrit:

en tant qu'indépendant ça veut dire que tu dois aussi fournir la meule , payer l'entretien , le carburant , l'assurance ( qui doit être vraiment hors de prix ) ou ils te fournissent le matos pour bosser et tu ne dois payer que tes charges ?

Nan ils te fournissent la moto et font l'entretien, dans cette boite c'était des pan euro et Gold !!
L'essence reste à ta charge mais ils te la rembourse si tu atteins un certain chiffre d'affaire ( me souviens plus du montant ) faut compter un plein par jour !
Tu dois également t'équiper d'un I-phone ( à ta charge ) c'est avec une application que tu prends toutes tes courses.
Ils demande aussi que tu sois équipé d'un bon casque genre ARAI avec bloutoos, moi j'ai déjà, alors ça va, mais si t'as pas, faut t'équiper pour bosser avec eux ( toujours à ta charge bien sur ) !!!
Un autre point négatif à mon gout aussi, 70% des courses sont aéroport et gare, je me voyais mal faire ces trajets toutes la journée !!
J'ai pas aimé du tout l'entretien, ils sont 2 associés, 30- 35 ans environ, très aroguans et seul l'argent qui rentre compte, production et tiroir caisse sont les seules choses qui les interesse, j'aime pas cette ambiance au taf, j'aurais pas aimé bosser avec eux !!!

là on touche un point insurmontable pour moi aussi , c'est certain que gérer une boite de ce genre avec des motos qui coutent un bras et une concurence aux dents acérées doit mériter une gestion plus que rigoureuse mais il y a des limites ..........

finalement ils préfèrent mettre une carotte aux simili sous traitants que d'avoir du personnel aux 35 h , un peu comme partout ......

pas facile de nos jours de trouver un taf où tu peux aller avec plaisir le matin , même si tu en trouves un , il y a toujours un trou de balle pour te briser le moral ............ vivement la retraite .

jeanmi a écrit:

c'est déja super dur de trouver un bon job, si uen plus tu veux aussi faire de la moto.............et gagner des thunes.........................;tu compliques vachement la recherche

C'est juste mais bon, si on peu joindre l'utile à l'agréable, pourquoi pas ??? C'est ce que je voulais faire aussi, rien trouvé, du coup me retrouve au volant d'une ambu le volant c'est pas aussi bien que le guidon mais bon, suis sur la route, c'est déjà ça et pis ça a l'avantage d'être au sec quand il fait un temps comme aujourd'hui !!!

rebel974 a écrit:

le ch'pat a écrit:

rebel974 a écrit:

en tant qu'indépendant ça veut dire que tu dois aussi fournir la meule , payer l'entretien , le carburant , l'assurance ( qui doit être vraiment hors de prix ) ou ils te fournissent le matos pour bosser et tu ne dois payer que tes charges ?

Nan ils te fournissent la moto et font l'entretien, dans cette boite c'était des pan euro et Gold !!
L'essence reste à ta charge mais ils te la rembourse si tu atteins un certain chiffre d'affaire ( me souviens plus du montant ) faut compter un plein par jour !
Tu dois également t'équiper d'un I-phone ( à ta charge ) c'est avec une application que tu prends toutes tes courses.
Ils demande aussi que tu sois équipé d'un bon casque genre ARAI avec bloutoos, moi j'ai déjà, alors ça va, mais si t'as pas, faut t'équiper pour bosser avec eux ( toujours à ta charge bien sur ) !!!
Un autre point négatif à mon gout aussi, 70% des courses sont aéroport et gare, je me voyais mal faire ces trajets toutes la journée !!
J'ai pas aimé du tout l'entretien, ils sont 2 associés, 30- 35 ans environ, très aroguans et seul l'argent qui rentre compte, production et tiroir caisse sont les seules choses qui les interesse, j'aime pas cette ambiance au taf, j'aurais pas aimé bosser avec eux !!!

en fait voilà la carotte pour que tu continues à faire des heures même si tu considères que tu as fait un bon mois , au lieu de partir en week end tu retournes bosser ........

si tu fais pas ton chiffre , t'as bossé pour rien ou presque .......

Oui et même comme ça, c'est le salaire de la peur !!!
Sans oublier que si tu as un mois comme en décembre dernier par exemple ( neige, verglas ) ba tu bosse pas, donc pas de paye ou quasi nul, son pas de fixe les mecs !!!
Enfin bref, c'est l'arnac, c'est pourquoi dans mon cas j'ai pas donné suite !!!
Perso je me serais contenté du même salaire ( alentour 1600€ ) en tant que salarié !!

rebel974 a écrit:

le ch'pat a écrit:

rebel974 a écrit:

en tant qu'indépendant ça veut dire que tu dois aussi fournir la meule , payer l'entretien , le carburant , l'assurance ( qui doit être vraiment hors de prix ) ou ils te fournissent le matos pour bosser et tu ne dois payer que tes charges ?

Nan ils te fournissent la moto et font l'entretien, dans cette boite c'était des pan euro et Gold !!
L'essence reste à ta charge mais ils te la rembourse si tu atteins un certain chiffre d'affaire ( me souviens plus du montant ) faut compter un plein par jour !
Tu dois également t'équiper d'un I-phone ( à ta charge ) c'est avec une application que tu prends toutes tes courses.
Ils demande aussi que tu sois équipé d'un bon casque genre ARAI avec bloutoos, moi j'ai déjà, alors ça va, mais si t'as pas, faut t'équiper pour bosser avec eux ( toujours à ta charge bien sur ) !!!
Un autre point négatif à mon gout aussi, 70% des courses sont aéroport et gare, je me voyais mal faire ces trajets toutes la journée !!
J'ai pas aimé du tout l'entretien, ils sont 2 associés, 30- 35 ans environ, très aroguans et seul l'argent qui rentre compte, production et tiroir caisse sont les seules choses qui les interesse, j'aime pas cette ambiance au taf, j'aurais pas aimé bosser avec eux !!!

la routine mais des courses qui payent plus que de la gare de lyon à la gare d'austerlitz , finalement le but est de faire du chiffre , tout l'idéal de la moto plaisir disparait d'un seul coup .

Oué c'est juste et moi ça me convenais pas du tout, mais bon sur Paris c'est sur que pour un employeur c'est ce genre de course qui probablement paye le + !
Perso j'aurai aimé faire ce métier mais en tirant un peu sur le tourisme, genre emmener des clients sur la journée ou week-end en circuit touristique, à la mer, montagne autre........
J'en ai trouvé un seul, dans les Alpes et il bosse seul, en FJR et à son compte !!

rebel974 a écrit:

le ch'pat a écrit:

rebel974 a écrit:

en tant qu'indépendant ça veut dire que tu dois aussi fournir la meule , payer l'entretien , le carburant , l'assurance ( qui doit être vraiment hors de prix ) ou ils te fournissent le matos pour bosser et tu ne dois payer que tes charges ?

Nan ils te fournissent la moto et font l'entretien, dans cette boite c'était des pan euro et Gold !!
L'essence reste à ta charge mais ils te la rembourse si tu atteins un certain chiffre d'affaire ( me souviens plus du montant ) faut compter un plein par jour !
Tu dois également t'équiper d'un I-phone ( à ta charge ) c'est avec une application que tu prends toutes tes courses.
Ils demande aussi que tu sois équipé d'un bon casque genre ARAI avec bloutoos, moi j'ai déjà, alors ça va, mais si t'as pas, faut t'équiper pour bosser avec eux ( toujours à ta charge bien sur ) !!!
Un autre point négatif à mon gout aussi, 70% des courses sont aéroport et gare, je me voyais mal faire ces trajets toutes la journée !!
J'ai pas aimé du tout l'entretien, ils sont 2 associés, 30- 35 ans environ, très aroguans et seul l'argent qui rentre compte, production et tiroir caisse sont les seules choses qui les interesse, j'aime pas cette ambiance au taf, j'aurais pas aimé bosser avec eux !!!

là on touche un point insurmontable pour moi aussi , c'est certain que gérer une boite de ce genre avec des motos qui coutent un bras et une concurence aux dents acérées doit mériter une gestion plus que rigoureuse mais il y a des limites ..........

finalement ils préfèrent mettre une carotte aux simili sous traitants que d'avoir du personnel aux 35 h , un peu comme partout ......

pas facile de nos jours de trouver un taf où tu peux aller avec plaisir le matin , même si tu en trouves un , il y a toujours un trou de balle pour te briser le moral ............ vivement la retraite .

Oui mais là, c'était vraiment 2 beau trou d'balle de la morkitu comme je les aime pas du tout le genre qui apprends à son père à faire des gosses je pense qu'on ce serais pas enttendu !!!

le ch'pat a écrit:

rebel974 a écrit:

le ch'pat a écrit:

rebel974 a écrit:

en tant qu'indépendant ça veut dire que tu dois aussi fournir la meule , payer l'entretien , le carburant , l'assurance ( qui doit être vraiment hors de prix ) ou ils te fournissent le matos pour bosser et tu ne dois payer que tes charges ?

Nan ils te fournissent la moto et font l'entretien, dans cette boite c'était des pan euro et Gold !!
L'essence reste à ta charge mais ils te la rembourse si tu atteins un certain chiffre d'affaire ( me souviens plus du montant ) faut compter un plein par jour !
Tu dois également t'équiper d'un I-phone ( à ta charge ) c'est avec une application que tu prends toutes tes courses.
Ils demande aussi que tu sois équipé d'un bon casque genre ARAI avec bloutoos, moi j'ai déjà, alors ça va, mais si t'as pas, faut t'équiper pour bosser avec eux ( toujours à ta charge bien sur ) !!!
Un autre point négatif à mon gout aussi, 70% des courses sont aéroport et gare, je me voyais mal faire ces trajets toutes la journée !!
J'ai pas aimé du tout l'entretien, ils sont 2 associés, 30- 35 ans environ, très aroguans et seul l'argent qui rentre compte, production et tiroir caisse sont les seules choses qui les interesse, j'aime pas cette ambiance au taf, j'aurais pas aimé bosser avec eux !!!

la routine mais des courses qui payent plus que de la gare de lyon à la gare d'austerlitz , finalement le but est de faire du chiffre , tout l'idéal de la moto plaisir disparait d'un seul coup .

Oué c'est juste et moi ça me convenais pas du tout, mais bon sur Paris c'est sur que pour un employeur c'est ce genre de course qui probablement paye le + !
Perso j'aurai aimé faire ce métier mais en tirant un peu sur le tourisme, genre emmener des clients sur la journée ou week-end en circuit touristique, à la mer, montagne autre........
J'en ai trouvé un seul, dans les Alpes et il bosse seul, en FJR et à son compte !!

ça me fait penser qu'un gars ici à commencé à faire un peu le même genre de taf à son compte ( à priori c'est un ancien salarié de motos taxi parisiennes ) , une bm gt avec remorque .

j'ai un pote , qui l'avait rencontré à une formation de capacité de transport , et qui me disait qu'il s'était fait virer comme un malpropre de l'aéroport par les taxi , qu'au début de son activité il recevait des appels pour aller prendre un client à l'autre bout de l'île et bien sûr il n'y avait personne , lors de la formation il était obligé de planquer sa bécane ( aux couleurs de sa boite ) car il cragnait de se la faire vandaliser ...........

je le croisais de temps en temps sans jamais avoir eu l'occasion de causer un moment avec lui et ça fait quelques temps que je ne le croise plus ........

pas facile tout ça .

sur le forum gs , y a un gars qui a monté une boite de balade en moto , peut être une piste pour jcdlx.....