Ca vous est déjà arrivé ?

Hello Joël ...

joel1974 a écrit:

17 v c'est pas un peu de trop Derfu ??????jamais tester mais je vais le faire!!!!

Bin si Man ... c'est ce que j'ai marqué juste au dessus ... il faut à peu près 14V= ... mais 17V= c'est pas destructeur si ça n'augmente pas en fonction du régime du moulin ... 25V= là ça craint !!! :-( ...

Tchüss à tous ...

ok faudra que je verifie car mon phare brille plus fort a haut regime par rapport au ralenti un peu comme nos vielle mobilette

Hello à tous ...
J'avais écrit ça dans ce topic : https://www.super-tenere.org/t833p30-trop-bien-mon-dimanche?highlight=dimanche

Derfu a écrit:

... Dans la RTM page 135 pour la vérif de la tension de charge, à 5000tr/mn, il est écrit que ton voltmètre doit afficher 14.3 à 15.3V

Si c'est pas bon bin ... Ensuite il te faudra vérifier ton alternateur ... Là ça se fait moteur coupé régulo débranché ...
Toujours dans la RTM page 135, mesurer 2 à 2 les fils blancs (il y en a 3 donc ... 3 mesures), les mesures doivent être entre 0.2 à 0.3 Ohms, à 20°C ...
T'inqiète pas s'il fait 10°C ça va pas varier de beaucoup et ce qu'on cherche c'est ce qui suit ...
Si une ou des mesures affichent 0 (court-circuit) ou l'infini (coupure) le stator est HS ...
Sinon après bin faut se fader le faisceau ... rechercher une fausse masse ...

Autre topic intéressant : https://www.super-tenere.org/t848p120-helpprobleme-de-sonde

Tchüss à tous ;-) ...

salut verif cette nuit, verdict : elle ne charge pas 12,70 V a 5000 T (lorsque j'ai verifié si elle chargée bien la batterie etait neuve et sortait de charge d'ou les 17V)

alternateur ok, stator ok, par contre la fiche du régulateur a morflée (un peu fondu) donc je vais changé la fiche et si ca ne marche pas je changerai le regulateur.

Sinon je ne vois pas

n'est ca pas le stator qui donne trop dans la tête du régul et qui fait fondre la fiche ???

sur la RT c'est juste marqué de tésté les fils du stators donc c'est un collegue elec qui a verifié, mais en theorie (pour moi si j'ai bien compris) c'est le regul qui encaisse le surplus et qui envoie la bonne tension a la batterie, (j'avoue je deteste l'elec voiture et moto, je prefere les gros chantier )

Hello Quad+ ...

quad'+ a écrit:

n'est ca pas le stator qui donne trop dans la tête du régul et qui fait fondre la fiche ???

Le régulo est la pour ça ... c'est lui qui redresse le courant alternatif de l'alternateur (~40v~) et le régule à une tension comprise entre ~14 à 16V=
Mais la tension d'un alternateur ne peux jamais être supérieure à celle de sa tension nominale ... dans le cas où l'alternateur (le stator) aie une bobine avec un court-circuit, le nombre de spires de la bobine diminue ... donc la tension aussi ;-))

QED ;-) ...

Tchüss à tous ;-)

Tu peux commander un regulateur d'occase de TDM, pas cher est fiable.

Moi il me semble que le regulateur plafonne la tension a 14V, j'ai jamais vu une moto ou auto en etat de marche sortir plus que ca.

Mon ST avec le regul HS sortait a plein regime 17V.

J'ai aussi remplacé pas mal d'ampoules par des LED ( 5W de ci de la, au final je dois avoir -20W ), histoire de baisser la conso et du coup baisser l'effort du regulateur, surtout a bas regime et en ville.

j'ai eu des cosses pour remplacer la fiche, demain je remplace et verifie si se sont la fiche ou le regul je vous tiens informé demain soir.... ps : merci de l'info pour le regul de tdm

Hello à tous ...

ed a écrit:

... histoire de baisser la conso et du coup baisser l'effort du régulateur, surtout a bas régime et en ville.

Je vois pas pourquoi ? Tu peux développer Ed ?

Tchüss à tous ;-) ...

ca y est j'ai changé la fiche du régulateur, n'ayant pas trouvé une fiche d'origine, je l'ai remplacé par 4 fiches isolées.

verdict : ça a l'air de marché je charge a 14,2 a 5000 tours comme indiqué sur la revue, comme je n'aime pas crier victoire trop vite, a suivre dans quelques jours.

Pour les 17v, en fait mon voltemetre s'envoie en l'air (hhhhuuummm il aime ça hihihihi) donc j'ai dut en prendre un autre pour mesurer.

Hello à tous ...

Je reposte ça pour Ed ... a écrit:

ed a écrit:

... histoire de baisser la conso et du coup baisser l'effort du régulateur, surtout a bas régime et en ville.

Je vois pas pourquoi ? Tu peux développer Ed ?

@ Jcdlx ... si t'as ~14V= ... c'est gagné Man ... surtout si c'est stable à 5000tr/mn !!!

Tchüss à tous ;-) ...