Tenere + de 50000km...

Je prépare un voyage pour l'année prochaine d'une 15zène de millier de km avec ma tenere 2008 qui affiche presque 52000km...Est ce que ça sonne suicidaire genre 90% de chance que tout me pète dans les mains en Turquie?? Ou bien c'est tranquille pas de problème...Sachant que j'ai toujours fait les révisions moi-même tout les 7000km à part pour le contrôle du jeu de soupapes fait en garage..

Le moteur tourne parfaitement et je n'ai jamais eu de pannes avec...

Quels sont vos pronostics sur la durée de vie d'un moteur comme celui là? Y a t-il parmi vous des propriétaires de tenere qui partent encore malgré un kilométrage élevé?? Quelles sont les choses importantes a faire avant de partir, genre faut-il tout démonter pour voir l'état des pièces?

Merci!!

Askor a vendu la sienne avec ce kilométrage, il pensait alors qu'elle pouvait continuer sans problème :
https://www.super-tenere.org/t1763-vendue-yamaha-xt660z-tenere-2008

je pense aussi qu'elle le peut...Mais j'aimerai bien savoir ce qu'elle vaut une fois passée le cap des 50 000...C un peu comme la moitié de sa vie..Est ce que tout va progressivement tomber en panne jusqu'à " l'arrêt moteur "

Dans un moto journal, ils avaient démonté le moulin d'une XT660 R ou X, je ne sais plus. Tu sais, ces essais où ils en font voir de toutes les couleurs avec une moto qui passe entre toutes les mains. Et bien les faisceaux électriques avaient pris cher, mais rien à signaler du coté moteur. Le journaliste était bluffé de son état comme neuf. Vu que notre XTZ est sortie 4 ans après, les petits défauts ont déjà été corrigé. Et c'est sans parler des précédentes générations de 660 qui utilisent la même base.

Donc il peut toujours t'arriver une m***e. Mais ton moteur est loin de faiblir normalement

A mon sens ce moteur est un des plus fiable du monde en tant que gros mono !!
Le 600, puis le 660 ont été monté en moto et quad chez Yam, je connais des vieilles mémères qui ont plus 70.000 km d'origine en moto et 40.000 km en quad !!

Ils sont tous proche des records mondiaux !!!!

Si tu entretiens et que tu ménages ta monture, loin tu iras et aucun problème tu auras....

Pour info, en quad, le 660 carb est devenu 700 injection, ultra fiable aussi !!!

Le fennec a écrit:

Dans un moto journal, ils avaient démonté le moulin d'une XT660 R ou X, je ne sais plus. Tu sais, ces essais où ils en font voir de toutes les couleurs avec une moto qui passe entre toutes les mains. Et bien les faisceaux électriques avaient pris cher, mais rien à signaler du coté moteur. Le journaliste était bluffé de son état comme neuf. Vu que notre XTZ est sortie 4 ans après, les petits défauts ont déjà été corrigé. Et c'est sans parler des précédentes générations de 660 qui utilisent la même base.
Donc il peut toujours t'arriver une m***e. Mais ton moteur est loin de faiblir normalement

un gars l'a scanné et mis sur un forum, voici les liens :

http://660xtx.forumactif.com/t857-moto-magazine-essai-50-000-kms-sur-xtx

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/92/xtx16hb3df.jpg/

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/92/xtx23gi3pi.jpg/

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/92/xtx34zu1ia.jpg/

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/92/xtx40vx1gc.jpg/

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/92/xtx57ut8cs.jpg/

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/92/xtx66ux3kt.jpg/

ça s'annonce plutôt bien alors, c bizarre cette boite de vitesse cassée à 25000bornes ... Et c'est quoi ce problème de faisceaux? Ca craint aussi sur la tenere?

Cette fois ci je prévoit longtemps à l'avance, les pièces de rechanges sur une tenere ce trouve encore plus difficilement qu'une BM ou une KTM en dehors de l'UE..Déjà que trouver un pneu à Jakarta c'est mission impossible on peut y perdre la vie...Alors je veux même pas imaginer un problème de faisceaux....

Sinon moi je veux bien en acheter une ... vu que mon budget est serré, je peux faire concession ;-)

Fred92 a écrit:

Et c'est quoi ce problème de faisceaux?

Salut,

je ne sais pas exactement ... mais j'ai remarqué que sur ma 660 de 10000KM les colliers de serrage des câbles électriques ont tendance à se détendre ... est-ce pareil pour d'autres ?
je pense que des Rislans bien posés sont une bonne précaution pour éviter l'usure par frottement des câbles.
A+

Fred92 a écrit:

ça s'annonce plutôt bien alors, c bizarre cette boite de vitesse cassée à 25000bornes ... Et c'est quoi ce problème de faisceaux? Ca craint aussi sur la tenere?
....

toutes les conditions pour que la moto soit martyrisée sont reunies :
- chauffeurs multiples
- moto pretée dans le but d'etre testée sur sa fiabilité (les gars ont du s'en donner à "coeur joie").
- je crois qu'elle a dormi dehors..

Imaginez, un journal vous prete une moto et vous dit: "vas y amuse toi: on veut voir comment elle tient le coup"

Mécaniquement, je pense qu'il y'a aucune problème a repartir pour un voyage avec cette moto, surtout pour 15000kms ! Le seul truc mécanique à surveiller c'est la distribution pour moi, mais l'usure dépend beaucoup de la conduite... Sur le forum xt660.com y'a plusieurs mecs qui ont dépassé les 100000 sans ouvrir.

Après, je suis plutot d'accord avec l'article, le faisceau s'use, comme les roulements. Avant de partir je ferais un check complet du faisceau (dégainage, vérification qu'il y'a pas de fils à nu, regainage), et éventuellement un changement des roulements de direction et roues... Peut être aussi regarder l'état des câbles d'embrayage et d’accélérateur...

Mais sinon, roule Tu vas ou ?

askor a écrit:

Mécaniquement, je pense qu'il y'a aucune problème a repartir pour un voyage avec cette moto, surtout pour 15000kms ! Le seul truc mécanique à surveiller c'est la distribution pour moi, mais l'usure dépend beaucoup de la conduite...

Mais sinon, roule Tu vas ou ?

ouais, je suis plutôt d'accord : Roule! il n'y a aucune raison que ça ne le fasse pas!
et puis, tant que t'es pas en panne, c'est que ça marche bien!