Demande d'infos sur la "petite" ténéré

Bonjour,

Je suis à la recherche d'un trail pour voyager et je suis très interessé par la 660 ténéré. Le probleme c'est que les concess' n'en ont pas en concession pour essayer !
Impossible de savoir si elle me correspond vraiment.... Alors j'aimerai avoir l'avis de proprio de 660 sur l'utilisation que je vais en faire !

La moto ne servira pas au quotidien, uniquement week end et vacances.
Je projette de rouler relativement loin avec (maroc, roumanie, projet d'un tour d'Europe 10000km avec les collegues) le tout chargé et peut etre avec une passagère.
Est ce que le moteur et le chassis tiendrai le choc ?? est ce que je dois me facher avec mon banquier et acheter la grosse 1200 ?

Le coté "facile et economique" du petit mono ainsi que ces capacités sur pistes m'attire, mais je flippe un peu du coté "petite moto".

J'espere que vous pourrai m'aider dans mon choix, en attendant de trouver un modèle à essayer !




Ps: je sais pas trop si j'écris au bon endroit !

c'est ok, mais j'aimerais que tu passes par la case présentation avant de demander des infos, c'est la moindre des choses ! ici

pour le 1200 est la référence des ténéré en attendant le 900 promis pour 2012 alors fache toi avec ton banquier et fait toi plaisir

900 ténéré ???
Je n'avais jamais entendu parlé de ça ?? tu connais un site où on peut avoir des infos la dessus ??

C'est un dur dilemme... Je n'ai pas de 660 mais je pense pouvoir sans crainte m'avancer.
La 660 est super en TT ou pour l'aventure seul avec bagages, moteur courageux et réputé solide mais à deux avec passagère pour de si longs trips... J'ai des doutes car ça reste un mono à la puissance moyenne qui risque de souffrir d'un tel chargement et de si longues routes... La 1200 te demanderait plus de force et de technique pour la maitriser hors piste. Par contre pour le voyage à deux aucun souci.
Mais bon, quand on a la passion, on peut tout faire avec n'importe quelle moto à partir du moment où elle nous plait. Le tout est de savoir adapter son voyage et de bien savoir par où l'on va passer.

Salut
Bien d'accord j'ai une 660, que du bonheur mais bien chargée, j'ai un peu de doute, tu perdrai tous ces avantages.
Une 1200 supert bien equipè... Ça doit bien le faire même bien chargè

ben avec mes 100kgs, les 57 de ma femme + 1 gros sac, nous avons fait 15000 kms de ballades l'année dernière ; des we fabuleux !

pour la Z , c'est pas le poids du chargement qui lui fait du mal, c'est l'autoroute ! elle peut en faire mais elle n'est pas faite pour ça !
en revanche, de la piste ou chemins ou routes de montagne, elle se régale, chargée ou pas ! et pour la bonne et simple raison que la 5° on s'en sert très peu !!! 2/3/4 (la 5° = en solo à partir de 90 kmh ou 97 en duo chargé)

le SEUL hic de la Z c'est la chaine ! bien régler la contrainte amort AR pour ne pas forcer sur la chaine .

les points forts de la Z sont sa polyvalence, sa robustesse et, ET, sa faible conso : 4,2 L100 en balade à 90 KMH duo chargé ... 550 bornes avec 1 plein !

j'ai acheté la mienne d'occase à un Toulonnais qui l'avait acheté pour faire Toulon/Cap Nord , puis l'a revendue pour s'acheter une béhème 1200GS .
ma Z a maintenant 37000 kms et j'ai hate de faire la Corse, Sardaigne, Sicile , puis selon le climat social : la Tunisie et le Maroc .
Je ne changerai pas pour une ST1200 car je n'en ai pas les moyens (maison à payer) et je n'en vois pas l'utilité puisque ma Z me convient très bien .

bon courage pour faire ton choix ;)

rémy

Salut,

Ma 660 me promène sans soucis en solo chargé ou en duo (pilote 75kg et passagère 55kg - hors tenue motarde)
Duo + bagages ça sera plus laborieux mais pas injouable en mode "balade"
Optimise le chargement : remplace les valises de 15kg à vide pars des sacoches cavalières de 2kg à vide...
La 660 est une moto de rallye-raid conçue pour rouler à pleine charge "lentement" mais en toute circonstance .. conduit en conséquence le moteur ne va pas souffrir.
La 1200 est un trail-routier conçue pour rouler vite et chargé ... sur routes !

Mon avis, et ça n'engage que moi, est que pour ton projet la 1200 n'est pas plus adaptée que la 660 pour la bonne raison que tu seras à la limite - voir en dépassement - de la charge utile (190kg pour la 660 et en plus pour la 1200). Je suis convaincu que pour des grands périples il faut mieux partir avec 2 mono de 660 agiles / économiques / qu'avec 1200 chargée ras la gueule ! Fais tes compte 2 660 et 1 permis moto c'est pas plus cher qu'un 1200

Je ne sais pas sur le 1200 mais sur la 660 : remplacement bougie + filtre à air + vérifcation des niveaux = 5 minutes sur le bord de la route avec le lot de bord

Je suis épaté de ce que peut endurer la 660 et de sa polyvalence.

Voilà, la 660 pour moi

je suis tout a fait d'accord avec les 660istes précédents.

la différence est tellement énorme entre la 600 et la 1200 que tu dois pouvoir te décider facilement en fonction de ce dont tu as besoin ou de ce que tu aime a moto.

Perso', depuis que j'ai la Teneré , en duo, je roule a peut prêt comme les voitures alors que quand j'avais la Hornet je les considéraient comme "immobiles" et ça me va très bien, j'aime bien le concept petite vitesse, casque ouvert, petite conso, déplacement à vitesse restant humaine, camping ou gite..... il faut dire que j'aime bien aussi le cyclo-tourisme....

c'est sûr que la 660 ne te permettra pas de tenir des moyennes élevées, de doubler dans un mouchoir de poche ect.. ect ...et manquera peut être de sensations ...

2 trucs à prendre en compte si tu as jamais essayé de 660 :
- elle est très haute de selle.
- elle est a équiper un minimum, ce sera selon tes besoins et gouts, mais protèges mains et crash bar me semble un minimum (même si j'ai aucun des 2 pour le moment) .

Très bonne question, et très bonnes réponses au dessus.

La 660 est un mono, donc il s'apprécie sur le gras du couple, à des vitesses assez faibles. Quand je roules en duo, j'ai du plaisir jusqu'à 90 km/h. Au dessus, ça manque de patate et de confort. Mais ce n'est que mon avis apres 15 000 bornes a son guidon.

Je t'invite a te faire le tien

Merci pour toute vos réponses ! Je suis allé chez mon concess' hier pour faire un essai sur la 1200 Ténéré.... Et bien s'est vraiment la moto ultime !
Super facile de prise en main, sa accelere fort (et pourtant je roule en vmax !), tenue de route au top, confort royal....... bref la moto du bout du monde !
Je pense que je vais pouvoir me facher avec mon banquier... Pour de bon !

anto34 a écrit:

Et bien s'est vraiment la moto ultime !

peut-être

anto34 a écrit:

Super facile de prise en main, sa accelere fort (et pourtant je roule en vmax !), tenue de route au top, confort royal.......

oui oui oui et encore oui !

anto34 a écrit:

bref la moto du bout du monde !

et la non ... pour faire le bout du monde c'est la 660


a+