Révision et modifs sur 750 XTZ de Mer14

Bonjour,

Je réunis les diverses pièces nécessaire à cette révision/modifs.
- La bulle à changer pour un modèle taille d’origine,
- Les deux tubes du collecteur à réparer ou à changer au pire : les jonctions avec le silencieux sont oxydées avec de la dentelle. 
- Un silencieux MARVING à enlever et donc à vendre. (vendu).
- Commande d'un silencieux DOMINATOR (commandé)
- La selle creusée à faire refaire.
- Contrôle des carbus. Remplacement des éléments usagés. 
- Pose de filtres KN avec dépose des conduites d'entrée vers le filtre.
- Pose de gicleurs, ralenti et principal, différents adaptés pour les filtres tissus.
- Pose de filtres à essence. 
- Pose d'une pompe neuve.
Un nettoyage minutieux. Et puis des contrôles un peu partout, notamment aux endroits connus pour être sources de problèmes. 

Excellent ce blog sur les carburateurs :
http://jmd-blogapart-b.over-blog.com/

C'est bien la marque Dominator ?

hdmanillac a écrit:

C'est bien la marque Dominator ?

Oui.
https://dominator.pl/fr_FR/c/XTZ-750-TENERE/57

Bonjour,
Du travail en perspective :

Colis arrivé :

Suite : 

Tube diamètre 38mm pour réparation du collecteur



Le tube neuf est dans le collecteur, sur la gauche de la photo

hdmanillac a écrit:

C'est bien la marque Dominator ?

Bonjour,
J'avais peut-être mal compris le "c'est bien".
Ce n'est qu'un avis. Je souhaite poser un silencieux qui vide bien les cylindres. Donc sans chicanes et utilisé sans DB killer. Il y a peu de modèles actuellement sur le marché, à mon sens.
Je suis satisfait du silencieux DELKEVIC (de la 600 FZS) développé en Angleterre et produit en Pologne, si je ne fait pas erreur.

Je suis donc allé vers ce Silencieux DOMINATOR produit également en Pologne.
https://www.youtube.com/watch?v=tyZg3OkhjOQ

Suite:
Les filtres à air tissus genre KN sont introuvables et/ou chers.
Les filtre MT-07 sont presque identiques. 8,50 pièce sur Ali-express. Je vais devoir adapter. Je ferai un sujet sur ce point.



L'entrée est différente

Je dirais pas non à une paire de Dominator pour ma xt660z. 

On verra l'été prochain au retour de mon raid sur le TET Albanais.

Par contre je ne sais pas si un reflash de l'ECM est nécessaire et si c'est possible...

Bonjour,
Mes connaissances se limites aux anciennes machines à Carburateur. Désolé

Bonjour,
Le chantier avance. Des modifs en plus :
- un Dynojet stage 2
- des ampoules phare au Xénon
- des ampoules T10 à led
- une transmission 17x46. Patin de bras
- clignotants leds + centrale
- plaquettes, liquide de frein
- huile de fourche + soufftets
- bougies iridium
Et d'autres. Je posterais des sujets spécifiques. En marge. j'ai changé d'hébergeur pour les photos précédentes.