Longueurs d'étapes idéales ?

Bonjour à toustes.
Ma question du jour : lorsque vous voyagez, libres de contraintes, quelle longueur d'étape prévoyez-vous, en fonction des types de route ?
Parce que, sous contraintes, j'ai déjà fait 800 km en une journée, 11 heures de moto + 1 heure de pauses, mais je n'ai aucune envie d'y retourner dès le lendemain.
Ma question, c'est en voyage, avec de la moto tous les jours.

Moi, par exemple, je viens d'expérimenter ceci :

• entre Bergerac et St Etienne par beau temps et petites routes, j'ai mis 9 h de conduite pour couvrir 450 km (50 km/h de moyenne) + 1 h de pauses cumulées
  
• entre St Etienne et Lille, beau temps et majoritairement autoroute, j'ai mis 7 h de conduite pour couvrir 700 km (régulateur à 110 mk/h) + 1 heure de pauses cumulées
  

Peut-être que c'est non pas le kilométrage mais plutôt le temps sur la selle qui devrait compter. Ou le temps libre hors conduite.
Du coup, je tablerais sur ça, personnellement :

• environ 6 heures de moto par jour, si accompagné
  
• maximum 8 heures de moto par jour, si voyageant seul
  

Et vous, qu'est-ce que vous pratiquez ?

Salut,

tout dépend de ta résistance et de ce que tu considères comme sortie et comment tu vas la gérer.
Par exemple, le 1er juin je pars de Namur vers les plages du débarquement avec un copain. J'ai 2 jours pour y aller et environ 600 kms à faire, le tout via des nationales et départementales. Cela dépend également de ta résistance. je sais enquiller 500-600 kms durant plusieurs d'affilés. C'est très lourd mais voilà, je vis moto, je pense moto. En général, quand je donne des cours de conduite, je fais 400/jours et les personnes trouvent que c'est déjà beaucoup. Cela dépend de plusieurs paramètres et le mieux c'est : tu roules comme tu as envie et le reste basta.

Salut
sujet intéressant
et comme disait Fernand Renaud : "çà dépend" 

déjà, je suis d'accord avec toi sur la vitesse
hors autoroute, c'est environ 50-60km/h de moyenne et 100-110 sur autoroute arrêts compris
le type de petites routes joue aussi. je fais parfois des traversées des Alpes suisses, 450km c'est près de 10h à haute concentration

ensuite, il y a bien une différence entre solo et duo, surtout si la personne du duo ne pratique qu'occasionnellement
tout comme il y a une différence à rouler seul ou en groupe
on l'a vu à la belle époque des rassos du forum  , 200 km à 60 motos, çà occupait bien la journée

seul, on peut perdre le rythme par fatigue
en groupe on perd du temps à l'essence, au café, au resto...et la journée passe...
... mais en même temps çà recharge un peu les batteries pour continuer

ensuite il faut prendre en compte la météo
entre 18 et 22° par temps sec, on peut bouffer des kil sans trop d'effort, alors qu'à 30-35° c'est très éprouvant hors autoroute

pour ma part, je dépasse rarement les 300 km en duo (3-4 h d'autoroute ou 5-6h de petites route), et pas d'une traite, sinon j'ai une petite voix qui me rappelle vite à l'ordre 
mais seul, les 600, 700 voir 800 se font sans trop de problèmes suivant les conditions citées plus haut

quand je vais en Angleterre, je fais Haute-Savoie - Calais en 7h30-8h mais avec 3 tronçons d'autoroute et 2 de petites routes pour oxygéner un peu les neurones
les 2 portions de route ne me font pas trop perdre de temps puisqu'elles évitent un détour et permettent les arrêts techniques (essence et resto) et aussi économique (moins de péage et de km, essence moins cher) tout en cassant un peu la routine
çà permet d'arriver encore un peu en forme...pour continuer le lendemain

Salut, vaste question. Tu risques d'avoir autant de réponses que de motards.
On parle bien entendu de voyager avec notre belle Super T 1200.
Je fais chaque année une virée avec Mon frangin sur une dizaines de jours.
Je fais 900 km d'autoroutes la 1ère et la dernière journée (pour rejoindre mon frère Bruxelles-Lozère).
Ensuite nous partons à deux pour notre trip (Morvan, Alpes, Pyrénées, etc...). Jai toujours prévu des étapes courtes entre nos points de couchage (pas de camping). Entre 120 et 220 km par jours. Et ça nous permet de nous arrêter quand on veut pour faire une petite ballade, voir un truc, admirer un panorama, faire une sieste etc... C'est ce qui nous convient le mieux. Si j'étais seul, je ferais la même chose. Ensuite, dans un autre contexte, si je fais une virée d'une journée, départ et retours à la maison, je prévois alors +/-300 km dont une partie d'autoroute pour rejoindre les beaux coins. Voilà.

perso , 150 km le matin , 200 l'aprem .
Sur des ballades de 1 ou 2 mois ( je suis vieux ! j'ai le temps)
1 jour d'arrêt si c'est beau ou je suis malade .
avec le 1200 , puis la crf 1000 ou puis T7 ou maintenant en 300 crf l ...

Des fois , tu pète le feu et prêt a empiler les kilomètres , parfois tu a des routes où tu n'avance pas, c'est fatiguant . Donc , c'est très variable. Roulant maintenant plus sur départementales , je m'aperçois que je fais 400 KMS dans la journée tranquille même S'il y a un arrêt  visite .
La semaine dernière, j'ai 600 KMS dans la journée mais ce n'était pas marrant ; tu roules et voilà tout.
Et l'an dernier , grâce au mal nécessaire, les autoroutes, j'ai fait quasiment 800 KMS dans la journée.
Lorsque je bossais, donc temps limité, je prenais les autoroutes pour être sur la zone touristique au plus vite . Maintenant je ne les prends que pour sortir de l'IDF et autre zones urbanisées.
Allant régulièrement en Roumanie, je ne me serais pas vu y aller sur 4 semaines par les nationales inintéressantes . Maintenant, j'ai 365 jours de vacances / an, donc cool