Moto : XT1200Z Bleue '10 N°590 Kms de ma moto : 61000 (en Mai 2016) Pneu AV/AR : Dunlop Trailsmart Messages : 4190 Date d'inscription : 22/04/2010 Age : 62 Ville ou région : Angers
Sujet: Essai 1200 XTZ par le Matin.ch (29/05/2010) Dim 30 Mai 2010 - 13:48
Le MATIN SUISSE
La nouveauté attendue de l’année a dévoilé une polyvalence extrême. Et l’électronique embarquée augmente encore le plaisir d’être assisté…
Claude Bovey - le 29 mai 2010 Le Matin Dimanche
Le fait est assez rare pour être souligné. Le «raid» de présentation de la nouvelle Super Ténéré s’est déroulé en deux étapes sur un parcours de près de 1000 kilomètres, reliant Toulouse à Madrid, avec évidemment des terrains de jeu très variés. Depuis Toulouse, le tracé serpente à travers les Pyrénées pour filer jusqu’au désert des Monegros, puis il pique sur le centre de l’Espagne, à Alcalá de Henares, berceau de la langue espagnole moderne.
A l’arrivée, même pas mal… aux fesses! Sur une si longue distance, la firme japonaise prenait tout de même le risque de voir quelques spécialistes déceler les moindres défauts de conception… C’est dire si Yamaha était sûr de son fait en présentant cette nouveauté issue d’un mythe sur ces terrains. Aux premiers tours de roues urbains, nous constatons immédiatement que son poids élevé (261 kilos) qui, a priori, pouvait se révéler être son plus gros handicap s’est révélé imperceptible. Confirmation ferme venant de la bouche de Franco Picco, la légende vivante des Rallyes-Raids, qui nous a accompagné durant notre périple. Un bout d’autoroute juste avant de franchir les Pyrénées a mis en évidence la bonne protection de la bulle (réglable) et encore la grande stabilité de la Super Ténéré lorsqu’elle fut poussée à haute vitesse…
Avec sa cylindrée de 1200 cm3 et sa puissance de 110 chevaux, la Super Ténéré se rit des lacets pyrénéens avec une force qui décoiffe. L’ABS de série, couplé avec un système de freinage combiné, nous a permis de nous tirer haut la main de quelques situations plus que scabreuses.
Mais, le meilleur était encore à venir: une trentaine de kilomètres «off-road». Et là, l’électronique est venue en appoint bienvenu pour les pilotes inexpérimentés sur ce genre de terrains. Un contrôle de traction à deux variantes (1 et 2), que l’on peut aussi désactiver, est utilisable avec les deux modes de gestion de la puissance (tourisme ou sport). Les «habitués» du off-road rouleront évidemment plein pot en position S, sans assistance à la glisse. Mais pour le fun, la traction contrôlée numéro 2, celle qui laisse s’installer une dérive propre à provoquer une légère montée d’adrénaline, couplée au mode sport comblera amplement les audacieux.
On le sait, l’aventure pure et dure façon Dakar n’est pas faite pour ce genre de motos, mais la Super Ténéré version 2010, grâce à son extrême polyvalence, permettra tout de même d’apprécier la route et les sentiers battus de manière originale et décalée. Le fun, quoi!
Cinq motos pour des travailleurs sanitaires zambiens Jamais à cours d’idées originales en matière de marketing, Yamaha a organisé la présentation de son modèle mythique sur le thème «Ride for Life», en collaboration avec l’organisation humanitaire «Riders for Health». Le but de cette opération était d’offrir cinq Super Ténéré à des travailleurs sanitaires de la province est de la Zambie, en leur donnant des moyens de transport robustes et fiables pour effectuer leur précieux travail et atteindre ainsi les communautés rurales les plus isolées.
Ces Super Ténéré contribueront à améliorer l’accessibilité aux soins de santé grâce à une détection et un diagnostic efficaces du VIH/sida, de la tuberculose et d’autres maladies. Un colis de pièces détachées essentielles pour assurer trois?ans de parfait fonctionnement dans l’environnement difficile africain a encore été livré à la fin de cet événement. Lisbonne fut l’étape finale du périple réalisé par des journalistes de l’Europe entière, répartis en trois groupes au départ de Paris, en passant par Toulouse, Madrid et enfin Lisbonne. De là, les cinq Super Ténéré ont été emmenées à Marrakech par cinq membres d’un public sélectionnés sur Internet. C. B.
Moto : XTZ 1200 bleue n° 1683 Messages : 240 Date d'inscription : 07/05/2010 Age : 64 Ville ou région : hautes pyrénées
Sujet: Re: Essai 1200 XTZ par le Matin.ch (29/05/2010) Dim 30 Mai 2010 - 13:55
Je suis allé voir la video sur leur site... car sur le forum ? elle n'y apparait pas.
Korrygan
Moto : XT1200Z Bleue '10 N°590 Kms de ma moto : 61000 (en Mai 2016) Pneu AV/AR : Dunlop Trailsmart Messages : 4190 Date d'inscription : 22/04/2010 Age : 62 Ville ou région : Angers
Sujet: Re: Essai 1200 XTZ par le Matin.ch (29/05/2010) Dim 30 Mai 2010 - 14:32
Tu as activé le Html dans ton profil /préferences ? tu as flashplayer sur ton ordi ?
claude65
Moto : XTZ 1200 bleue n° 1683 Messages : 240 Date d'inscription : 07/05/2010 Age : 64 Ville ou région : hautes pyrénées
Sujet: Re: Essai 1200 XTZ par le Matin.ch (29/05/2010) Dim 30 Mai 2010 - 14:44
Désolé j'avais pas vérifié le profil. Tout est rentré dans l'ordre
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Sujet: Re: Essai 1200 XTZ par le Matin.ch (29/05/2010)
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Sujet: Essai 1200 XTZ par le Matin.ch (29/05/2010) 
j'avais pas vérifié le profil. Tout est rentré dans l'ordre