l'intelligence et l'économie des services publiques...

voilà un bel exemple de gâchis...

a cause de cette vilaine loi sur les immat des 50cc, on avait l'opportunité d'avoir une carte grise pour les 50cc non immatriclulé, ça tombe bien y'en a 180 à la maison... donc la demande est faite et voilà le résultat.






oui le plus marrant c'est ça:

les 180 et quelques lettres recommandé arrivée à 2 jrs d'intervalle payé par nos impots (vu que l'immat est gratuite)







un autre combat se lance, le passage au CT de ces 50cc pour 2012, sachant que la première mise en circulation de toute ces CG est de 2011.... et qu'un 50cc de 1945 n'avait pas de clignos etc à cette époque donc il ne repond pas à sa carte grise

180 cyclos !?

180 Cyclos oui ?
La vache ... Tu collectionnes quoi donc ? Si c'est du solex, tu m'intéresses ... Je lutte pour en retaper un depuis plusieurs mois (outillage)...

Le truc marrant, c'est les 180 signatures pour les recommandés

Mais 180 ???
ça fait déjà un joli musée ! t'as des photos ?

acheté en container ? famille nombreuse !

BouX a écrit:

180 Cyclos oui ?
La vache ... Tu collectionnes quoi donc ? Si c'est du solex, tu m'intéresses ... Je lutte pour en retaper un depuis plusieurs mois (outillage)...

Le truc marrant, c'est les 180 signatures pour les recommandés

oui, en majorité du solex, car y'a deja 45 modèles différents de soldo, plus d'autre engins. Si tu as besoin de conseils.. (c'est à mon père tout ça, moi j'ai pas grand chose à coté ) (heureusement)

Flo44 a écrit:

voilà un bel exemple de gâchis...

a cause de cette vilaine loi sur les immat des 50cc, on avait l'opportunité d'avoir une carte grise pour les 50cc non immatriclulé, ça tombe bien y'en a 180 à la maison... donc la demande est faite et voilà le résultat.






oui le plus marrant c'est ça:

les 180 et quelques lettres recommandé arrivée à 2 jrs d'intervalle payé par nos impots (vu que l'immat est gratuite)







un autre combat se lance, le passage au CT de ces 50cc pour 2012, sachant que la première mise en circulation de toute ces CG est de 2011.... et qu'un 50cc de 1945 n'avait pas de clignos etc à cette époque donc il ne repond pas à sa carte grise

connais-tu les différents points de controle du CT des cyclos ?

les clignos sont-ils obligatoires sur un 49,9 cc ?

je pense qu'il doit y avoir quelque chose de prévu pour le CT des 49,9 cc anciens comme tes solbars , même si , sur papier , la première mise en circulation est de 2011 pour un engin en circulation depuis 1945 ......... si ce n'est pas le cas ça va coincer au niveau des centres de controle et se débloquer par la suite .

oh pitaing, 180 controles techniques par la suite...

C'est le facteur qui devait être content...

il a bien rigolé

Voici un lien à surveiller en fin d'année
http://www.utac-otc.com/fr/otc/otc.asp

En solex, j'ai un micron ... Pas bien compliqué car c'est le moteur du 3800 ... C'est juste point de vue carburateur, et les outils un peu bizarres qui vont bien pour démonter l'allumage.
Je galère aussi pour les pneus ... Les derniers, c'était des pneus pour vélo de gamin ... Autant dire que c'est un excellent 4heure pour le galet ...

Je ne désespère pas, je l'ai depuis mes 7ans, et compte bien remettre mon gros séant dessus un de ces 4 ^^

BouX a écrit:

En solex, j'ai un micron ... Pas bien compliqué car c'est le moteur du 3800 ... C'est juste point de vue carburateur, et les outils un peu bizarres qui vont bien pour démonter l'allumage.
Je galère aussi pour les pneus ... Les derniers, c'était des pneus pour vélo de gamin ... Autant dire que c'est un excellent 4heure pour le galet ...

Je ne désespère pas, je l'ai depuis mes 7ans, et compte bien remettre mon gros séant dessus un de ces 4 ^^

fais attention quand même à l'addiction , il se pourrait qu'après tu trouves ta ktm insipide

pour ton micro, hééé non, c'est pas un moteur de 3800, le galet est différent et est introuvable... si tu veux savoir si tu as le bon moteur, mon père à les tableau, et ça doit même etre dans un de ces bouquin qu'il à écrit (le solex de mon père ou le guide du solex chez etai si tu les a)

pour tes pneus etc, je peux te mettre en relation avec mon père, il a quasi sur un moyen pour que tu trouves des pneus!

pour les outils de démontage, rien de complexe il me semble, un arrache se fait avec une rondelle me semble t il

Si tu as pas la CG de ton micron (cg motocyclette) c'est l'occasion de le passer en carte grise cyclomoteur...

J'ai paumé la carte grise.
Par contre j'ai toujours la plaque de cadre et l'immatriculation dessus.

Pour le moteur, j'ai retrouvé dans une bourse un moteur de 3800, et il me semble bien que c'est le même ... Pour le galet, j'avoue ne pas être allé voir ^^

J'ai vite fait retapé le cadre (points de rouille) et redonné une peinture d'origine. J'ai retrouvé le feux arrière (que j'avais cassé étant gamin), et le phare rond avec le compteur intégré.
J'attends un peu pour me retrouver la béquille centrale (complètement bouffée par la rouille).

L'allumage est certainement mort (enfin ça déconne un max), ce pourquoi je voudrai l'ouvrir, voir le remplacer. Par contre, c'est impossible à virer à la main ^^. Je me souviens que le Grand-père qui me l'avait offert le démarrait à la main.

Pour les pneus, j'ai trouvé un type qui en importe de Thaillande ou du Brésil je ne sais plus trop, mais il se touche grave sur le prix ^^

Bref, suis pas pressé, ça fait 2 ans que je suis dessus, en parallèle je vais pas tarder à m'attaquer à un 200 RD, et bientôt (ohhh un jour elle sera mienne ... Ohh oui un jour ...) suis sûr un plan pour un 500RG.

Bref, vive le 2temps !!! ^^

Quelques clichés du RD : (l'est pas beau, il était en train de pourrir dans une grange). Y'a gros de boulot, mais bon, c'est gratos alors faut pas s'priver (moteur non bloqué par chance ^^)

ahhhh j'ai un truc qui ressemble en twin dans le jardin, mais bien plus pourri!!!

Superbe le 2-temps RD !!!!

joli, yapluka.................








..............nettoyer d’abord!!!