Passage en double H4 modification de l'optique droit

Depuis que j'ai mon SuperT, y avais un truc qui me turlupinais au niveau de l'éclairage avant.
Je croyais que la moto avait eu un choc, parce qu'il y a du chatterton partout et une bride maison pour maintenir la 2ieme ampoule H4 dépourvu du système de fixation juste le caoutchouc découpé pour l'étanchéité.

Donc je démonte, et là... 2 ampoules H4, je regarde la revue technique, une petite recherche sur le forum.
Verdict ce n'est pas d'origine, et ça déjà été fait.

Ok pourquoi pas, ce n'est que mieux, et les 4000km que j'ai fait comme ça, mon prouvé que c'était pas mal du tout !!!!!!!!!!

Mais j'aime bien le travail propre, et je veux que se soit plus discret au cas ou je revendrais la moto.

En observant la chose , je me dit qu'on peux améliorer le truc en piquant un montage H4 sur un vieil optique.

Donc je file à la casse et je récupère pour zero roro des optiques cassé pour récupérer un montage H4 pour le phare droit.

Je démonte la collerette du phare et je remonte le tout sur mon optique.

Avec un peut de patience et du doigté, ça se démonte nickel et ça s'adapte nickel sur l'optique qui était en H1.

Voila,,,,,,,,,,, si vous voulez passer en double H4 c'est possible et ça peut se faire proprement.

Pour le câblage, je n'ai pas d'info, à part que c'est du repiquage sur le faisceau électrique, pas de grosse modifs apparemment.

Voici quelques photos pour illustrer le tout.



Récupération à la casse pour zero roro. Et petite pensée pour le conducteur de la machine.



Récupération de l'optique.



Démontage de la collerette, pour la H4.



Remontage sur l'optique droit.



Montage complet sur l'optique.



Remontage des optiques.



Comme ça, ça me plait mieux? Faut que je peaufine aussi les veilleuses un peu de gaine thermo devrait faire l'affaire .......



Et voila le travail...........

c est bien plus propre comme ca..bravo!

Hello à tous ...

Bravo Dams, bon tuto ;-) ... effectivement, pour la connectique, c'est du repiquage sur l'optique de gauche, ... si on est minutieux comme toi, il est possible de dé-clipser les cosses et de souder les câbles pour l'optique droit ;-) ...

Autre solution pour passer en double H4 ...
Tchüss Man, et merci pour le Tuto (tu peux passer ton poste en "Astuce" au lieu de "Aucun" en le rééditant) ;-) ...

Derfu a écrit:

si on est minutieux comme tou, il est possible de dé-clipser les cosses et de souder les câbles pour l'optique droit ;-) ...

Je vais certainement m'y pencher, lors du remontage.

Si j'ai le temps je rajouterais des photos.

Yo Dams, ...

dams a écrit:

Derfu a écrit:

si on est minutieux comme toi, il est possible de dé-clipser les cosses et de souder les câbles pour l'optique droit ;-) ...

Je vais certainement m'y pencher, lors du remontage.

Si j'ai le temps je rajouterais des photos.

J'en ai quelques unes de mon faisceau modifié pour accueillir un double optique H4, mais comme j'ai pas pu en trouver sur Ebay.

J'ai donc changé d'avis et je suis passé sur du tout Xénon (H4 et H1) puisque je fais pas mal de route de nuit (petit matin ou milieu de soirée) ...

Dernièrement, j'ai troqué la veilleuse pour une LED (vachement plus puissante, on pourrait presque rouler avec ça, sans passer sur le feu de croisement.
Les feux/stops AR passés aussi en P21LED, mais là un p'tit peu plus déçu, puisque la major partie des led se trouvent sur le périphérie de l'ampoule, l'éclairage de plaque est bon, on voit bien le feu de signalisation, mais le passage en stop manque d'éclat à mon gout ...

Je continue à chercher on zeu web une P21LED un peu plus puissante ou présentant plus de LED sur le dessus, ... ça existe mais pas en LED blanches, en LED rouges ... ça va pas le faire en rouge ... reste plus qu'à continuer la recherche ;-) ...

Tchüss Man ;-) ...

Derfu a écrit:

Yo Dams, ...

Dernièrement, j'ai troqué la veilleuse pour une LED (vachement plus puissante, on pourrait presque rouler avec ça, sans passer sur le feu de croisement.
Les feux/stops AR passés aussi en P21LED, mais là un p'tit peu plus déçu, puisque la major partie des led se trouvent sur le périphérie de l'ampoule, l'éclairage de plaque est bon, on voit bien le feu de signalisation, mais le passage en stop manque d'éclat à mon gout ...

Je continue à chercher on zeu web une P21LED un peu plus puissante ou présentant plus de LED sur le dessus, ... ça existe mais pas en LED blanches, en LED rouges ... ça va pas le faire en rouge ... reste plus qu'à continuer la recherche ;-) ...

Tchüss Man ;-) ...

Salut ...

Je viens de jeter un œil sur ton post concernant les LED. J'y réfléchis concernant l'éclairage compteur et les clignotants. Histoire de diminuer la conso pour soulager le régulateur.

D'ailleurs je viens d'avoir une idée pour les veilleuse, va falloir que je sorte la calculette, et que je me remette à l'électronique, ça va me faire du bien. Je vous tiens au courant.

Je garde l'idée dans un coin..........

Yo Dams, ...

dams a écrit:

... Je viens de jeter un œil sur ton post concernant les LED.

C'est plutôt celui de Ed, ... rendons à Ed ce sui lui appartien, ... voilà, ... c'est fait ;-) ...

Citation :

J'y réfléchis concernant l'éclairage compteur et les clignotants.
Histoire de diminuer la conso pour soulager le régulateur.
Je garde l'idée dans un coin..........

Attention pour les clignots, une LED comporte un seuil de déclenchement, 2,3V à peu près, c'est à dire qu'elle ne s'allume que quand le tension atteint ce seuil et s'éteint quand la tension est en dessous de ce seuil ... tu comprendras facilement que qu'entre 2 clic-clac du relais de clignots, la LED ne vas pas s'allumer longtemps ^^ ... c'est pourquoi, si tu choisis cette option, il te faudra aussi changer ta centrale clignotante par celle d'un Scooter par exemple ;-) ...
J'ai vu que t'as une casse pas loin, ... tu devrais trouver ça facilement ;-) ...

Tchüss Man ;-) ...

[quote="Derfu"]Yo Dams, ...

dams a écrit:

... Je viens de jeter un œil sur ton post concernant les LED.

C'est plutôt celui de Ed, ... rendons à Ed ce sui lui appartien, ... voilà, ... c'est fait ;-) ...
[quote]

OUPS autant pour moi.....

Effectivement, pour la centrale clignotante faudra certainement faire une modif.

bon;ben pour une fois...au lieu de lire et prendre des notes..ben là je rentre dans la danse...je viend de demonter les plastiques et je vais chercher un h4 cette semaine et pour les led faut que je retrouve le bon post pour trouver les bonnes led.....sauvons les twin's

jean chris....

ps:j'espere etre parmis vous pour cantal2012

merci a vous tous pour vos infos et votre experience....

Yo GSTT ;-) ...

god save the twin a écrit:

... et pour les LED faut que je retrouve le bon post pour trouver les bonnes LED ...

Pour tes recherches, tu peux utiliser ce lien du menu du forum, ...
ou bien si t'as pas trouvé, ... bin cliques ici, c'est le lien vers le topic de Ed ... tu trouveras certainement ton bonheur ;-) ...

Tchüss Man ;-) ...

Salut à toutes & tous ,

Une p'tite idée supplémentaire .......le z' interrupteur

Il permet de sélectionner solo/duo






Par contre, un peu moins courageux, je l'ai fais faire par un "pro".
C'est lui qui ma conseillé ce montage, histoire de ne pas toujours tirer
sur la bête!

Bon dimanche,
JD

Yo JD, ...

JD a écrit:

... Une p'tite idée supplémentaire .......le z' interrupteur, il permet de sélectionner solo/duo

Par contre, un peu moins courageux, je l'ai fais faire par un "pro".
C'est lui qui ma conseillé ce montage, histoire de ne pas toujours tirer sur la bête!

Yeah, Man, ça c'est une super trop bonne idée ;-) ...
Je garde JD ;-D ...

Tchüss Man, et merki ;-) ...

merci drefu....c'est nickel

Yo GSTT, ...

god save the twin a écrit:

merci drefu....c'est nickel

De rien, Man, ... mais faut pas oublier JD qui nous donne une super bonne idée pour ne pas trop tirer sur le régulo !!!
Full H4 la nuit, et 1/2 H4 le jour ;-) ...

Tiens, JD, ça me fait me poser une question ...
Quand t'es en position 1/2 H4, ... quand tu passes plein phares, le 2nd optique passe aussi en longue portée ou reste éteint ?

Tchüss à tous ;-) ...

Salut Derfu

Si je met les plein phares "en mode solo" Les deux s'allument
Si je fais un appel de phare"en mode solo" le deuxième s'allume
(manière sympathique de faire un clin d’œil à l'usagé qui te précède )

Voilà,

Bonne soirée à toutes z'et à tous
JD

Yo JD, ...

JD a écrit:

Salut Derfu

Si je met les plein phares "en mode solo" Les deux s'allument
Si je fais un appel de phare"en mode solo" le deuxième s'allume
(manière sympathique de faire un clin d’œil à l'usagé qui te précède )

Voilà,

Bonne soirée à toutes z'et à tous
JD

Merki, Man, ...
L'a bien bossé ton mécano ;-) ...

Tchüss Man, & bonne fin de WE ;-) ...

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Je déterre un peu le poste….
J’ai récupéré une autre optique en H4 pour monter la mienne en double H4, et au démontage, je me suis aperçu qu’en fait elle ce monterait à l’envers…
Quelqu’un pourrait-il m’aiguiller sur le reste de la modification à faire svp…?
Merci d’avance…

Personne ne roule la nuit à ce que je vois…?

Fds a écrit:

Personne ne roule la nuit à ce que je vois…?

Bonjour

si on roule la nuit.... et moi j'ai le problème du réglage des dites optiques qui éclairent le ciel ??!

Je doit être une buse     car je ne trouve pas comment régler la hauteur du faisceau lumineux !

a+

Patrick

Et tu es monté en double H4…?
Je crois que pour le réglage des phares il y a les petits vis qui déplace le cuvelage du phare dans plusieurs directions…

canardMouette a écrit:

Fds a écrit:

Personne ne roule la nuit à ce que je vois…?

Bonjour

si on roule la nuit.... et moi j'ai le problème du réglage des dites optiques qui éclairent le ciel ??!

Je doit être une buse     car je ne trouve pas comment régler la hauteur du faisceau lumineux !

a+

Patrick