Prix d'achat super Tenere 2011

Bonsoir,
J'aimerais votre avis sur une 1200 super T que j'envisagerais d'acheter.

- Année 2011
- 25000 kms
- Moyennement optionnée, seulement poignées chauffantes, top case et pot acra.
- Pas de carnet d'entretien.
- Elle n'est pas révisée, et la vidange est à faire.
- Elle est mal chaussée, les pneus sont assez usés, même si ils peuvent encore rouler un peu.
- Pas de valises ni porte valises.
- Pas de bulle haute, seulement bulle d'origine.
- Pas de crash bar, ni porte GPS, etc.

  7650 €

Perso elle me parait un peu cher par rapport au prix que l'on peut trouver sur LE*****oin.
Comme par exemple deux ou trois que j'ai vu de la même année, kilométrage entre 32000 et 42000, juste révisées en concession, pneus neufs, et full équipées avec bagagerie complète, bulle haute, crash bar, etc... de 7000 à 7500 €

Vous en pensez quoi ?
Cordialement,
Dan

25000 kms c'est peu 
Renseigne toi sur le prix des pneus et d'un entretien des 25000 kms chez yamaha ensuite tu pourras négocier avec le vendeur, arguments a l 'appuis

Oui tu as raison je voir ça, je vais essayé d'appeler Yamaha Niort demain...
Mais je trouve qu'elle est pas très équipée, ça fait une somme assez conséquente pour pour acheter ce qu'il manque, et surtout qu'on en voit de la même année avec seulement 7000 km d'écart, je me dis que ce soit 25000 ou 32000 kms, voir même 40000 pour un moteur costaud comme le 1200 qui marche au couple ça doit pas changer pas grand chose, avec en plus tout l'équipement qui va bien, révisée tip top, pneus neuf, crash bar, bagagerie, etc...
Alors la révision, plus les pneus, plus l'équipement manquant... je pense que pour le vendeur l'effort à faire risque d'être trop grand...

j'ai acheté la mienne 8500 euros avec 19000 km , full equipée valises , pare brise haut , bequille centrale , révision complète , pneus neufs , année 2012 , au village moto de nantes , si ça peut te donner des idées tarifs

Merci pour cette infos, ça me conforte dans l'idée qu'elle est trop cher par rapport à son équipement et le révision à faire, si j'ajoute à la louche 1000 euros de valises et support, plus la bulle haute, plus la révision, plus au moins le pneus avant, et éventuellement les crash bar, il faut ajouter plus de 1500 euros en étant gentils, et déjà 7650 + 1500 on arrive à 9150 minimum... et elle est de 2011... en plus en fin de saison, je pense donc qu'il serait judicieux d'attendre et de continuer à chercher...

Je viens d'avoir Yamaha Niort au téléphone, mec très simpa qui m'a donné plein de détails sur ce qu'il y à faire sur cette moto à ce kilométrage avec les tarifs, alors révision avec vidange moteur, cardant, changement liquide frein, tension rayons, inspection/vérification, pneu Av Michelin, on arrive déjà à 650 euros en espérant qu'il n'y ai rien d'autre, comme les plaquettes par exemple...
Donc on serait plus proche de + 1800 euros avec l'équipement... une fois tout fait le cout total de la moto = 9500 mini...
C'est donc une bien moins bonne affaire que la tienne

oui ou encore comme sur la mienne : batterie morte lol sachant que je m'en suis pas rendu compte de suite donc pour ma pomme

Appelle quand même le vendeur, tu as maintenant  un argumentaire complet pour négocier le prix sachant que en général quand on passe une annonce pour une vente on se garde une marge de négociation

Je vais l'appeler ce soir et je vous tiens au courant de l'histoire, mais j'ai déjà eu un contact avec lui, et je ne pense pas qu'il baissera son prix, ou très peu.
Et même en imaginant qu'il la laisse à 7000 ce qui est peu probable, et qu'elle me coute 7650 révision comprise, même dans ce cas c'est encore moyennement intéressant, car il faudra que je rachète en plus tout l'équipement manquant +1500, alors qu'on en trouve entre 7000 et 7500 déjà révisé, chaussée entièrement à neuf et entièrement équipée...

Salut Dan, juste à titre d'info, j'ai acheté la mienne en janvier 2021, valises + top case + bulle haute + crash bar GIVI, anti brouillards yam, silencieux Akra, c'est une ZE de 2016 qui avait au moment de la transaction 35000 Kms. La révision des 40000 n'avait pas été faite, le pneu av été neuf, j'ai fais à peine 3000 kms avec l'arrière. Tout ça pour 9700€ + CG.

La révision des 40000 m'a couté 770 €, je viens de remplacer les 3 jeux de plaquettes pour 83€ à 48000 kms.

Pour moi, la moto que l'on te propose est un peu chère... je ne prétends pas avoir fais l'affaire du siècle car j'ai acheté ma moto dans une concession (ah oui, garantie 1 ans sur tout ce qui ne tombe pas en panne !!!   ) et donc, le vendeur et cette concession n'ont pas dû s'assoir sur leurs marges...

Bonne recherches à toi et vive les 500 xls !!!

Merci jenlaiverlaluc, on est bien d'accord elle est trop cher, surtout pour une première mouture...
500 xlsment votre...   

depuis des mois je suis toujours en hésitation a vendre mon 12 first édition / 45000 km dans un état irréprochable car je ne l'utilise plus beaucoup par manque de temps et en + j'ai une harley fat boy + encore un scooter   ca devient compliqué de faire rouler toute l'armada mais j'apprécie tellement le 12 pour les grandes virée grâce a son confort /polyvalence et son moteur sans soucis que je suis toujours indécis a passé le cap de la vendre    




modif : bulle givi haute + origine/ échappement leovince / selle basse +origine /leviers alu couleur titane / shunt du bridage des 3 premiers rapports
disque ar brembo +plaquettes neuves

si je la vends les pneus serai ok /révisé et mon prix serais a 7200€ ..... au cas ou ..... votre avis suis je dans la bonne fourchette de prix ??

bonjour,
 pas mal pour le prix, moi j'ai acheter la mienne de 2017 avec 48000 km prix 10000 euros plus garantie 6 mois dans un garage superbe état

la bulle je l'ai changer après

Bonsoir,
Je vous donne des nouvelles, c'est fait la 12 est dans le garage...       
Elle est noire et très propre (c'était un vieux comme moi qui l'avait ) , 35000 km, pot mivv, selle Touratech, GPS monté propre qui laisse libre l’allume cigare, pneus quasi neuf, bulle haute, supports valises et top case givi monokey, lèche roue, poignées chauffantes. + les éléments d'origines.
Autant vous dire que pour les premiers tours de roues je faisais pas le malin, gros bestiau ma foi, mais on s'y fait vite, et plus ça va plus c'est le pied, sur les petits chemins non goudronné c'est un tapis volant, j'ai jamais eu une moto aussi confortable.
Par-contre sur les petites routes de campagne vaut mieux rester en mode tourisme, en mode sport c'est une bombe, Dr Jekyll et mr Hyde...
Peut-être que le pot mivv couplé au filtre KN y participe un peu aussi...
En tout cas vachement content !   
Reste plus qu'a installer tout le matos que j'ai trouvé en partie d'occasion qui devrait pas tarder à être livré, déflecteur MRA X-Creen, top case 52l trekker, crash bar Givi, prise de charge rapide Ctek.
Pour les valises je verrais plus tard, faut que je laisse refroidir la carte bancaire...