pneu Tubeless sur jantes T700

salut à tous je relance le poste car en balade hier avec mes potes nous avons eut une crevaison sur route ! , nous n'avons rien trouvé dans le pneus, nada !!! du coup comme nous sommes très optimiste nous n’avions rien pour réparer, retour maison pour chercher notre pote resté au bord de la route.
Cela nous a amené à réfléchir à une solution, une évidence nous est apparue, les pneu tubeless, voici ma question : est ce que les jantes d'origine de la T700 on un profil tubeless bien qu'elles soient montées en chambre ? si oui le système Bartubeless me semble LA solution, quels sont vos avis ?

Salut Alain, vu comme le pneu monte et colle la jante, je suis sûr que c'est étanche.
Maintenant au niveau des rayons je ne sais pas...
donc ce kit semble effectivement pas mal, mais 400 euros.
NB: vu comme le pneu avant se décolle tout seul de la jante, j'ai un doute sur son profil tubeless... ?

si tu n'es pas super pressé... j'aurai mes pneus a changer dans pas si longtemps que ça. J'aurais bien fait un essai de monter les pneus sans chambre et tester l'étanchéité...

Ce probléme était souvent soulevé sur le forum des 800 gs
Il en resortait pour la 800 gs qu'en général c' était  étanche entre le pneu et la jante mais qu'il fallait etancher au niveau des rayons.
Pour cela la premiére solution adoptée était d'étancher le fond de jante avec un kit de marque 3M, la seconde,nettement plus onéreuse, était d'envoyer la roue chez la société "Seurat Puissance 3" qui modifiait la fixation des rayons en y ajoutant un joint torique pour creer une étanchéoté.

Je l'avais fais sur ma CRF1000.
Scotch 3M spécifique, tout est là

https://www.atoc-moto.com/forumm/viewtopic.php?f=111&t=5451

bon, faut lire qq pages   le détail premier post page 6
Pour les têtes de rayon, j'avais mis des gommettes.
L'avantage avec ce scotch c'est qu'un retour arrière est possible.

Autre solution, mettre une couche de SIKA11FC

salut Sébastien, non je ne suis pas pressé, il faut en prinsipe remplacer la jante avant car elle n'est pas compatible tubeless mais l'arrière si.
Salut JJ, c'était bien étanche la transformation sur ta CRF ?

Oui, pas de soucis en 10000km, d'autres ont fait beaucoup plus sans problème.

Réponse de EVO-XRACING qui applique le système BarTubeless

Pour cette moto il faut remplacer le cerclage avant qui n'a pas de profil en H pour appliquer le système Bartubeless donc nous avons plusieurs possibilités :
 
1/ remplacement du cercle avant par un cercle Excel en 2.15x21 (couleur disponible noir, or, silver ou bleu) remplacement des Nipples et application du système tubeless sur les deux roues, frais de transport aller/retour inclus, le prix est de 699 € TTC, le délai est de 20 jours.
 
2/ remplacement du cercle avant et arrière par des cercles Excel 2.15x21 et 4.25x18 (couleur disponible noir, or, silver ou bleu) remplacement des Nipples, remplacement des rayons et application du système tubeless sur les deux roues, frais de transport aller/retour inclus, le prix est de 1120 € TTC, le délai est de 20 jours.
 
3/ Nouvelles roues avant et arrière en 2.15x21 et 4.25x18 (couleur disponible : cercle : noir, or, silver ou bleu, nipples noir ou silver, rayons noir ou silver, moyeux noirs, or, rouge ou bleu) le prix est de 1999 € TTC client frais de transport inclus, le délai est de 30 jours.
 


Je reste à votre disposition pour toutes informations
 
Bonne journée
 
Sportivement
 
Frédéric

JJ tu as achetez les bandes ou ?

Sur internet, va voir sur le site atoc, il y a toutes les infos, bon, faut li

JJ il y a 2 références de bande 3M sur le site Atoc, il faut prendre laquelle, tu vas le faire sur ta T700 ?

alainxtz67 a écrit:

JJ il y a 2 références de bande 3M sur le site Atoc, il faut prendre laquelle, tu vas le faire sur ta T700 ?

Pfffffff Alain, tu m'as fait me taper des pages du forum d'atoc

Alors c'est le Scotch 3M 4412N en 50 mm

Je pense le faire au prochain démontage de pneu, mais j'hésite encore entre cette solution que j'ai testé et qui fonctionne très bien et le sika 11FC qui est une solution plus parfaite techniquement.

Avec le scotch, il faut juste faire attention de pas l'abimer avec les démontes pneus lors des changements de pneu.

alainxtz67 a écrit:

Réponse de EVO-XRACING qui applique le système BarTubeless

Pour cette moto il faut remplacer le cerclage avant qui n'a pas de profil en H pour appliquer le système Bartubeless donc nous avons plusieurs possibilités :
 
1/ remplacement du cercle avant par un cercle Excel en 2.15x21 (couleur disponible noir, or, silver ou bleu) remplacement des Nipples et application du système tubeless sur les deux roues, frais de transport aller/retour inclus, le prix est de 699 € TTC, le délai est de 20 jours.
 

Et pourquoi pas monter un Tubliss juste sur l'avant et le système BarTubeless à l'arrière ?

Un Tubliss c'est 120 balles   et tu peux monter aussi bien des pneus TT que TL.

JJ, tu peux mettre du SIKA sur la tête des rayons puis passer la bande 3M 4412N sur l'ensemble, comme çà tu as ceinture et bretelles, si jamais tu commande de la bande dis le moi on ferra une commande groupée pour réduire les FDP

JJ, tu peux mettre du SIKA sur la tête des rayons puis passer la bande 3M 4412N sur l'ensemble, comme çà tu as ceinture et bretelles, si jamais tu commande de la bande dis le moi on ferra une commande groupée pour réduire les FDP

alainxtz67 a écrit:

JJ, tu peux mettre du SIKA sur la tête des rayons puis passer la bande 3M 4412N sur l'ensemble, comme çà tu as ceinture et bretelles, si jamais tu commande de la bande dis le moi on ferra une commande groupée pour réduire les FDP

Ok, je regarde ça la semaine prochaine.

je suis bien tenté par acheter un rouleau du 3M quivabien et faire un essai !
Quoique vu le prix du sicaflex, c'est peut etre la solution a essayer en premier... :p

je pense que je vais tenter le combiné Sikaflex FC11 et 3M 4412N

https://fr.rs-online.com/web/p/rubans-duct-tape/7873262/

Alain, j'ai commandé du sicaflex. Je vais bientôt me faire une opération avec essai sicaflex seul, faire un essai et voir.
C'est con qu'on n'a plus le droit de bouger, je t'aurais proposé de passer faire une opération tubeless chez moi... Tu as ce qu'il faut pour changer tes pneus?

Je vais faire une première phase en remontant le pneu sans rien, pour voir la fuite en ne mettant rien du tout, puis re-démonter pour étancher. Ca permettre d'avoir une idée de la perte de la jante seule. je ne sais pas si on perd 1b en 10s ou en 10 min ou en journée...?

salut Sebastien, non je ne démonte pas mes pneus moi même, j'en ai marre de crever mes chambres, il y a un petit mécano en autoentreprise dans mon bled, je vais aller chez lui pour les pneu, du coup tu nous feras un tuto comme d'habitude ?

il va falloir qu'on s'organise un pick nique dans la région des lac en Lorraine, c'est à mi chemin entre l'Alsace et la Lorraine, enfin dès que se sera possible

sebti a écrit:

Alain, j'ai commandé du sicaflex. Je vais bientôt me faire une opération avec essai sicaflex seul, faire un essai et voir.
C'est con qu'on n'a plus le droit de bouger, je t'aurais proposé de passer faire une opération tubeless chez moi... Tu as ce qu'il faut pour changer tes pneus?

Je vais faire une première phase en remontant le pneu sans rien, pour voir la fuite en ne mettant rien du tout, puis re-démonter pour étancher. Ca permettre d'avoir une idée de la perte de la jante seule. je ne sais pas si on perd 1b en 10s ou en 10 min ou en journée...?

A mon sens la jante d'origine doit fuir comme un panier par toutes lesembases des rayons, sans compter qu'il va falloir aussi boucher le trou de passage la valve

Alain, bonne idée oui, je ferai une petite vidéo pour montrer le résultat.
Jean, bien sûr le trou de la valve sera bouché par une valve... Je me doute que ça doit bien fuir mais je me demande a quel point finalement.
Je ferai un essai au sicaflex, et si c'est pas suffisant, avec le 3m en plus.

Le sikaflex est un excelent produit, que ce soit pour le collage ou l'étanchéité, pense a prévoir un peu d'acétone pour nettoyer d'eventuelles tâches ou débordements

Bien nettoyer les jantes, poser du scotch ou gomette ou autre sur les têtes de rayon puis mettre le Sika(qui se trouve en magasin de bricolage)et surtout laisser sécher une bonne semaine.
Ne pas mettre trop d'épaisseur de Sika pour ne pas gêner le passage du pneu au montage/démontage.

Je vais certainement m'orienter vers cette solution.
A Sébastien, tu as déjà acheté les valves, si oui quelle modèle/taille?

je pense que le sika seul risque de se décoller avec la force centrifuge