pneus 1200 super tenere

salut les filles,
quelqu'un sait ou je peux trouver des michelin anakee wild ?
et conseil pneu all road,
cet été objectif Sotchi (Russie)
merci d'avance de vos conseils.
Djé et Jo

je crois qu'ils ne sont pas encore sortis dans la dimensions pour nos super T. Il faut encore attendre quelques mois. Mais il semble pas mal ce pneu. Peut-être la prochaine monte pour moi.

hier j'ai jeté un oeil sur le site de Michelin, mais apparemment il n'existe qu'en 170/60 pour l'arrière
surement pour équiper les 12 GSLC et KTM...

on peut seulement avoir l'avant...

  Jeow01!

Malheureusement je ne crois pas qu'il existe les dimensions pour roue AR pour nos XTZ :
http://moto.michelin.fr/pneus/michelin-anakee-wild#dim

Sur le site il y a bien du 110/80R19 mais l’arrière est en 170/60R17 

C'est dommage je les trouvais pas mal avec un beau profil.

Pour la 12 j'ai mis des Heidenau K60 Scout que tu ne trouves que sur le web (à ma connaissance), testé sur piste et route en Islande, Espagne et Maroc et à mes yeux c'est le compromis idéal.

En tout cas tu te prépares un joli trip et bon courage pour le visa (pas compliqué mais ça peut-être long).

Jean-Marc.

Hé bé ça dégaine vite!! 

Déjà 2 réponses pendant que je tapais la mienne, ce qui est rassurant c'est qu'elles sont similaires 

dans ce cas, je vais essayer de me démarquer un peu 

bientôt dispo

mais toujours pô avec le bon indice de vitesse...
c'est quand même bisard que les manufacturiers puisse passer outre...

Allo pneus annonce nos dimensions pour le mois d'avril 2016
http://blog.allopneus.com/2015/12/nouveaute-pneu-moto-trail-michelin-anakee-wild/

ont l'air pas mal mais l'indice de vitesse est un peu bas. R=170km/h moins bien qu'un k60 ou E07.

Aussi performants soient tous ces pneus trail, l'indice de vitesse largement inférieur à la monte d'origine fait que j' hésite à en mettre (le K60 parait excellent d'après les utilisateurs). Pas envie de me voir refuser une indemnisation en cas d'accident. 
Après, faut voir pour ceux qui sont homologués "hiver", si c'est comme pour les voitures on peut descendre d'un indice donc H pour les 12...

je ne savais pas qu'il fallait impérativement respecter l'indice de la monte d'origine. LA dimension d'accord mais l'indice?

fabbulous a écrit:

je ne savais pas qu'il fallait impérativement respecter l'indice de la monte d'origine. LA dimension d'accord mais l'indice?

L'indice de  vitesse V est ridicule (240 km/h) mais est homologué comme ça et doit être respecté. Je me souviens qu'à une époque j'avais un break Focus équipé en 205/50/WR 17 soit 270 km/h avec un mazout de 115 cv....En plus dimension peu courante à l'époque donc extrêmement chère alors que des H auraient été suffisants....

Faut juste espérer que l'expert ne soit pas trop regardant.

Il est vrai que l'indice de vitesse n'est pas le bon, mais dans le cas de Jeow01 la majorité de son roulage se fera hors de France, en cas de soucis je ne suis pas sûr qu'ils regardent l'indice de vitesse surtout que généralement notre assurance quotidienne (la mienne en tout cas) ne fonctionne pas en Russie et qu'il faut en prendre une sur place.
Mais c'est bon à savoir cette histoire d'indice de vitesse, pour que chacun utilise ces pneus en connaissance de cause!

on m'a dit qu'il est dispo en Espagne, dans nos tailles.
j'ai un pote routier, je vois si il peut me les ramener.
dans tous les cas merci des nombreuses réponses.
comme quoi, il reste encore des gens bien sur terre.
faire confiance à son prochain, c'est bon.
merci et Tschussssssss !!!

tiens nous au courant .
c'est intéressant de comparer le prix avec le K60...
(j'étais parti là dessus, je vais attendre un peu  )

Sur le nouveau Michelin,les plots ont l'air bien espacés...En TT sûrement très bien, mais sur le bitume la surface en contact avec le sol n'est pas bien élevée...Ca doit se bouffer rapidos ...
Quant aux K 60, je ne suis pas tout seul à avoir des pertes de pression significatives...Le contact avec la jante n'a pas l'air tip-top .
Quant à l'indice de vitesse face aux assurances...Dès que les valoches sont en place...C'est 130 max de toutes façons, me semble t'il ...Pas la peine de jouer !!!

L'Anakee Wild ne doit pas être comparé au k60 mais plutôt au TKC80, beaucoup plus TT et qui lui aussi a un indice de vitesse bien moindre.
Ce qui est sur c'est qu'ils sont tous considéré comme pneus neige (M+S) et comme en voiture on peut baisser en indice dans ce cas.
Par contre la Russie c'est loin... Et à mon avis le michelin n'aura jamais la longévité d'un K60. Tu risque de devoir les changer en court de route. C'est à prendre en compte. C'est le gros avantage du K60, moins performant en TT mais inusable en voyage.
L'an dernier j'ai fait 12000 bornes sur un voyage en Géorgie sans problèmes. Mes K60 sont toujours sur la moto et totalisent 17000 kms maintenant... Qui dit mieux ?! 
J'ai fait 2000 KMS avec des TKC80 (que j'ai toujours à la maison) et je pense qu'ils sont à la moitié de leur vie.

anto34 a écrit:

L'Anakee Wild ne doit pas être comparé au k60 mais plutôt au TKC80, beaucoup plus TT et qui lui aussi a un indice de vitesse bien moindre.
Ce qui est sur c'est qu'ils sont tous considéré comme pneus neige (M+S) et comme en voiture on peut baisser en indice dans ce cas.
Par contre la Russie c'est loin... Et à mon avis le michelin n'aura jamais la longévité d'un K60. Tu risque de devoir les changer en court de route. C'est à prendre en compte. C'est le gros avantage du K60, moins performant en TT mais inusable en voyage.
L'an dernier j'ai fait 12000 bornes sur un voyage en Géorgie sans problèmes. Mes K60 sont toujours sur la moto et totalisent 17000 kms maintenant... Qui dit mieux ?! 
J'ai fait 2000 KMS avec des TKC80 (que j'ai toujours à la maison) et je pense qu'ils sont à la moitié de leur vie.

oui mais toi tu roules que sur la neige alors les pneus ils s'usent pas!

je pense que le wild sera plus résistant que le TKC. Mais il faudra essayer pour confirmer.

Il est présenté pour une utilisation 50% route et 50% chemins.
Pour ma part je considère le K60 et le E07 70% route et 30% chemins.
Le Anakee III 90% route et 10% chemins.
Le TKC vu qu'ils fondent comme neige au soleil sur la route je dirais 70% chemins et 30% route.

c'est pas une question de jeu mais de réglementation..et de responsabilité

personne ne sait quand il aura un accident (victime ou responsable), sinon on ne souscrirait une assurance que quelques heures avant.
mais quand çà arrive, en cas de blessé ou pire, tous les éléments seront scrutés pour définir justement les responsabilités...et si le beau-frère de la victime dans le véhicule adverse est expert ou avocat, il ne va pas laisser çà de coté...

ce qui n'est absolument pas normal c'est que l'on ne puisse pas monter légalement des pneus à indice simplement supérieur à la vitesse légale dans le pays...allez, à +20 ou 30% pour la sécurité et les étourdis, "R" suffirait donc amplement à un grand nombre
dans notre cas, l'homologation (V) est juste à +20% des capacités maximales de la moto !!! (240 pour 200 max)...soit 85% de marge pour nous !!!!!!! (ou contre nous...)
sans compter que le manufacturier prend aussi de son coté une marge de sécurité : un pneu "V" (240) n'explose pas à 242 km/h...

une chose aberrante :
les lois sont généralement adaptées au fil du temps et des aléas par simple ajout 'article(s) au texte existant, personne ne le relit dans sont intégralité ou quoi ?!
si on monte des pneus hiver, on peut baisser d'un cran l'indice de vitesse
donc (dans un pays sans limitation de vitesse) sur un véhicule ou l'indice normal est V (240km/h) on peut monter des pneus hiver T (210 km/h)...et donc rouler à 210 sur la neige CQFD

un autre truc encore plus aberrant, c'est que les manufacturiers proposent des pneus "illégaux" pour la plupart des véhicules en circulation...mais sortent comme par hasard une nouvelle dimension compatible avec LA moto la plus vendue...sauf pour l'indice de vitesse (sur le Wild Anakee)...

Avec la bagagerie givi, ils préconisent 120 maxi (vitesse plein chargement maxi).

Lors de ma dernière sortie assez hard (pour une 1200) j'ai monté un Metzeler Karoo(T) 150/70/17 ... 69Q

Gonflé à 1.8 kg il m'a bien aidé à monter ce gros panzer au sommet de quelques belles côtes caillouteuses (encore merci Pierro  ). Elle est même mieux montée qu'une GSA liquide conduite de main de maître par son pilote.

Indice de charge de 69 pour ... 325 kg max   et Q pour 160 km/h max 

Entre être en non-conformité et mettre toutes les chances de mon côté pour ne pas ramer, mon choix est vite fait ;-) 
Dans la caillasse et sur les pistouilles il ferai encore son job mais les 1000 bornes A/R pour rejoindre le terrain de jeu de Pierro l'ont bien usé. 

Conclusion: à éviter sur asphalte mais un vrai bonheur sur pistes (et+)

Je viens de remplacer les Next par des Dunlop Traismart, le vendeur m'avait parlé d'un nouveau modèle de pneus, j'ai finalement plus l'impression que c'est surtout le nom qui change par rapport au Trailmax TR91 !! J'ai l'impression de mettre fait un petit peu avoir ! Cela dit, j'ai déjà eu plusieurs fois cette monte de pneu, ils sont top sur la route, même si l'usure est assez rapide.
De toutes façons, dans +- 3 mois, je remonte les TKC 70 épicétou !!!

Oui je reste en tkc70. Ils sont top en pneus mixtes

j'avais fait cette négo pour les pneus chez Jouy Moto

https://www.super-tenere.org/t11269-prix-special-forum-35-sur-pneu-michelin-dunlop-forfait-montage-special-forum?highlight=forfait

jlucg a écrit:

Nouvelle négo chez Jouy Moto Villeneuve Saint Georges.

https://www.super-tenere.org/t1941-yamaha-ile-de-france-jouy-moto-magasin-villeneuve-st-georges-prix-special-forum

La négo comprend

-35% sur Michelin et Dunlop
+
le montage 17 € avec :
- gratuit contrôle plaquettes AV/AR
- gratuit contrôle tension rayon (ne comprend pas le remplacement de rayon ou le dévoilage de jante)
- gratuit tension graissage chaîne (pour les 600)
- gratuit contrôle roulement de roue
- gratuit équilibrage


Attention la valve (5€) est en sus.

Salut a tous , l'Anakee wild serait dispo chez Cardy en tout cas sur leur site .en 150/70/17 m/c 69R.
a voir pour les intéressés.