Consommation

Désolé, les titres de post sont exhaustifs et pas trop d'endroit pour un sujet plus généraliste.
Si quelqu'un trouve un meilleur emplacement pour le post, demander aux modos de déplacer; merci

Bon je reviens sur la consommation.
C'est peut être un des légers " moins" de cette belle moto : son réservoir un peu limité : 16 litres ! Sachant qu'on ne va jamais jusqu'au fond du réservoir ........
Si pour le Maroc, cela reste encore jouable (quoique cela restreint ou complique les étapes en dessus de 300 km) inutile de vous dire que dans les grandes steppes du Kazakhstan ça va être chaud.


Parce que j'ai bien regardé la conso en usage "TT"...... ben je suis à 7 litres passés....
A ma "décharge" c'est du TT de chez nous; pas de longue pistes droites où l'on adopte une vitesse de croisière sans en bouger, propice à limiter la conso. Non, c'est plutôt de la "pistounette" bien tortueuse, qui monte, qui descend, où l'on arrête pas de jouer du sélecteur et l'on donne des grands coups de patins.
Mais bon... moi j'ai acheté une tomo à usage TT. Et il faut bien que je la prenne en mains...

Bon bien sûr il faut que j'affine encore un peu sur de très longue distance (au moins un plein), mais je suis dubitatif en usage TT sur la distance que permet un plein d'essence.

Pouvez-vous recentrer sur ce post, les avis un peu éparses sur le sujet.
A vous lire.

si tu pars pour un long voyage chargé tu rouleras de toute façon doucement 70-80 km parceque tu voudras profiter du paysage (enfin je l'espère ) et ensuite les routes seront probablement en mauvais états.
Avec 16 l plus un bidon souple  de 6l tu auras 22 l ce qui plus que suffisent je pense.
Pour ma part j'ai un bidon rigide ROTOPAX de 7.5 l que je fixerai  sur la platine arrière , ce qui me fera une capacité de 23,5 l !!!!
Donc je pense que ce ne sera pas un souci.

Tout pareil !!

Un Rotopax bien positionné fera parfaitement l'affaire ! Tu peux aussi trouver des réserves souples permettant de stocker des hydrocabures et/ou liquides alimentaires. Certains Rotopax montent à 11 litres (3 gallons) soit 27 litres de kérosène... grosso modo 350 kilomètres d'autonomie à 7l/100 et la réserve qui va bien.

Bien évidemment, cela pèse...

Peut-être que TouraTruc sortira un big réservoir pour la T7... Ils en avaient bricolé un pour le F800GS...

R.

Oui, mais non   LOL

Pour le oui, si je pars par la route ok; mais voilà la T7 je compte la garder pour une utilisation quasiment TT.
Pour la route j'ai la 800GS.

Pour la conso sur piste TT, avec les potos, quand on est sur la piste......on sait pas trop rester calmos. Ça commence toujours : "Bon aujourd'hui on roule calme on admire le paysage" et ça fini en baston.....Incorrigibles !  LOL

Donc quand je vous dis 7 litres /100 c'est actuellement en TT, alors sur la piste avec du sable.....
Et difficile d'envisager de "surcharger" la moto avec un Rotopax ou autres, dans le sable.
Cela me paraît difficile.

maxouautrans a écrit:

Oui, mais non   LOL

Pour le oui, si je pars par la route ok; mais voilà la T7 je compte la garder pour une utilisation quasiment TT.
Pour la route j'ai la 800GS.

Pour la conso sur piste TT, avec les potos, quand on est sur la piste......on sait pas trop rester calmos. Ça commence toujours : "Bon aujourd'hui on roule calme on admire le paysage" et ça fini en baston.....Incorrigibles !  LOL

Donc quand je vous dis 7 litres /100 c'est actuellement en TT, alors sur la piste avec du sable.....
Et difficile d'envisager de "surcharger" la moto avec un Rotopax ou autres, dans le sable.
Cela me paraît difficile.

je comprends pas trop ton point de vue. Soit tu voyages pour aller d'un point A à un point B et alors tu surveilles ta conso, tu n'es pas là pour faire le fou  soit tu t'amuses avec des potes mais tu restes dans un périmètres de 200 km qui te permet de te ravitaller .

Ben 2éme solution, sauf qu'on sort du périmètre des 200 km.

Une étape au Maroc, nous on estime que c'est plus de 250km. En deçà, pas de plaisir (mais chacun fait ce qu'il veut).
Par exemple une étape comme Zagora > Foum Zguid,(route jusqu'à Tagounite) ben....... faut qu'on la pimente un peu sinon, tu pars à 9h et tu es à FZ à 15h. 
Bon une bière sur la place dans l'un des troquets à FZ c'est sympa mais on a l'impression d'avoir gâché une journée (ou tout du moins pas en avoir pleinement profité).

Tu connais pas les p'tits jeun's avec qui se roule; toujours prêt à me voir mordre la poussière.... LOL

Sacré maxou : 7 l !!!
Il est certain que dans le bac à sable marocain, ça augmentera encore. 

Par contre, dans les Stan, j'ai un doute : les longues pleines kazhakes peuvent paraître propices à mettre les gaz mais les routes sont dans un tel état qu'il n'est pas raisonnable d'ouvrir en grand : les suspensions pourraient te le faire savoir rapidement. 

Et l'assistance dans ces pays sera plus complexe que dans l'Atlas ...

Après, je ne comprends pas trop le sujet : tu veux rouler au taquet en faisant des étapes de 300 km, alors que ton réservoir ne t'en donnera que pour 250 max, pire 200, mais tu ne veux pas transporter de réserve ...

Soit tu trouves un réservoir de 25 litres (ça ne devrait pas tarder) genre Rubberdust ...

Soit vous vous déplacez avec un 4x4 pour délirer sans arrière pensée ...

D'accord avec ususustenerix !!! sinon il faut faire le Paris-Dakar où alors ne pas acheter ce genre de moto.
J'imagine que lorsque tu as acheté la T700 tu savais bien qu'il n'y avait que 16 l dans le réservoir ?, cette histoire m'échappe, je dois devenir vieux

ursustenerix a écrit:

Après, je ne comprends pas trop le sujet : tu veux rouler au taquet en faisant des étapes de 300 km, alors que ton réservoir ne t'en donnera que pour 250 max, pire 200, mais tu ne veux pas transporter de réserve ...

Soit tu trouves un réservoir de 25 litres (ça ne devrait pas tarder) genre Rubberdust ...

Soit vous vous déplacez avec un 4x4 pour délirer sans arrière pensée ...

Ben t'es en plein dedans.
Ces dernières années (on se fait vieux mon cher) c'était assistance 4x4 (et quelle assistance) Aucun soucis, l'assistance était là quel que soit le soucis (crevaison, besoin d'une boissons fraîche, d'un en-cas, etc).

Bon si tu penses qu'un réservoir "25 litres" ne devrait plus tarder, tant mieux. Et c'est à coup sûr un investissement que je ferai.

Je sais pas comment roule la moyenne des gars qui vont en raid au Maroc, mais ce que je constate c'est qu'avec la conso que m'indique ma T7 à l'heure actuelle en TT, je n'avalerai jamais les étapes qu'on aime se faire au Maroc, et pas de compromis possible :
- pas question de diminuer la longueur des étapes
- pas question non plus de rendre la main

@thierry : j'allais pas me priver d'une machine qui répondait à mes attentes, pour simple motif que le réservoir était trop petit   LOL
Mais pour moi c'est un point "faible". Un réservoir d'une contenance un peu supérieur (20 litres ?) aurait été pas mal.

Je suis curieux de voir combien cette T7 consomme dans le sable ? (Et dire qu'on devait rentrer tout juste aujourd'hui du Maroc;;;;;snif !)

maxouautrans a écrit:

ursustenerix a écrit:

Après, je ne comprends pas trop le sujet : tu veux rouler au taquet en faisant des étapes de 300 km, alors que ton réservoir ne t'en donnera que pour 250 max, pire 200, mais tu ne veux pas transporter de réserve ...

Soit tu trouves un réservoir de 25 litres (ça ne devrait pas tarder) genre Rubberdust ...

Soit vous vous déplacez avec un 4x4 pour délirer sans arrière pensée ...

Ben t'es en plein dedans.
Ces dernières années (on se fait vieux mon cher) c'était assistance 4x4 (et quelle assistance) Aucun soucis, l'assistance était là quel que soit le soucis (crevaison, besoin d'une boissons fraîche, d'un en-cas, etc).

Bon si tu penses qu'un réservoir "25 litres" ne devrait plus tarder, tant mieux. Et c'est à coup sûr un investissement que je ferai.

Je sais pas comment roule la moyenne des gars qui vont en raid au Maroc, mais ce que je constate c'est qu'avec la conso que m'indique ma T7 à l'heure actuelle en TT, je n'avalerai jamais les étapes qu'on aime se faire au Maroc, et pas de compromis possible :
- pas question de diminuer la longueur des étapes
- pas question non plus de rendre la main

@thierry : j'allais pas me priver d'une machine qui répondait à mes attentes, pour simple motif que le réservoir était trop petit   LOL
Mais pour moi c'est un point "faible". Un réservoir d'une contenance un peu supérieur (20 litres ?) aurait été pas mal.

Je suis curieux de voir combien cette T7 consomme dans le sable ? (Et dire qu'on devait rentrer tout juste aujourd'hui du Maroc;;;;;snif !)

c'est aussi ce que je pense, j'aurais voulu au moins 20l de capacité.

Le gros réservoir rubberdust ...

Ah non, arrête Ursus, tu vas me faire faire des dépenses....

Comment penses-tu qu'il soit conçu ? Il a l'air plus haut, mais plus large aussi ?

Je ne veux pas refroidir vos ardeurs mais Rubberdust n'est pas un fabricant de réservoirs.

Juste un graphiste qui vend des stickers. J'en avais pris pour mon ex Africa. Épaisseur trop fine et au prix de la Suisse.

Je sais Erey, c'est bien marqué dans leur site : il ne s'agit que d'un concept mais nullement un projet. 

Mais il fallait bien faire baver Maxou !!!

Par contre, ça peut donner des idées aux accessoiristes  ... ou à Yam !!!

Oh les .......... (je vous laisse choisir le gros mot !)
Pour sûr que ça me faisait baver.

Bon, ben on va attendre et espérer qu'un accessoiriste se mette sur les rangs pour nous sortir un gros (20 l) réservoir.

Parce que je vous confirme, après ma petite sortie d'hier après midi, l'indicateur de consommation ne redescend pas au-dessous de 7 litres.
Faut dire que cette moto est fabuleuse !
Docile à piloter, suffisamment de watts, facile à poser sur la bonne trajectoire et pour le moment pas encore eux à subir de coup vicieux.
La Belle serait-elle vertueuse ?  LOL


Demain 1ére sortie de reco pour l'Hannibal. Je fais des photos, promis (heu si météo clémente, n'est-ce pas).

Surement un mauvais rodage ...

Ah , ces jeunes ...

maxouautrans a écrit:

Oh les .......... (je vous laisse choisir le gros mot !)
Pour sûr que ça me faisait baver.

Bon, ben on va attendre et espérer qu'un accessoiriste se mette sur les rangs pour nous sortir un gros (20 l) réservoir.

...Tant(k) à faire (je vous explique pas le jeu de mots...un bon jeu de mots ne s'explique jamais...un bon jeu de mots se suffit à lui-même...etc.), autant sortir un réservoir de 22 à 25 litres...

Gagner 4 litres contre un gros paquet d'euros ?? Pour le prix tu prends un Roto en position fixe ou mobile, voire un Desert Fox en 6 litres...

R.

jungle973 a écrit:

Surement un mauvais rodage ...

Ah , ces jeunes ...

Qui sait ? Peut être. C'est pas moi qui l'aie rodé. LOL.
Par contre c'est moi qui vient de passer les 1000 bornes en TT... et en TT on tient jamais le haut régime très longtemps; enfin pas moi.

Rackham a écrit:

...Tant(k) à faire (je vous explique pas le jeu de mots...un bon jeu de mots ne s'explique jamais...un bon jeu de mots se suffit à lui-même...etc.), autant sortir un réservoir de 22 à 25 litres...

Effectivement je reconnais que celui-là il est excellentissime

sur le proto YAMAHA T7 ou ont voit tout les pilotes pro ben y a un gros réservoir ! je pense que y a surement des gens
qui vont faire ce genre de gros réservoir , peut-etre meme YAMAHA !

rackam a écrit:

Tant(k) à faire

 Un jeu de mot qui n'est pas bidon !!! 

ursustenerix a écrit:

rackam a écrit:

Tant(k) à faire

 Un jeu de mot qui n'est pas bidon !!! 

Mouais, quand je vous lis, jericane !

ursustenerix a écrit:

rackam a écrit:

Tant(k) à faire

 Un jeu de mot qui n'est pas bidon !!! 

  

R.

maxouautrans a écrit:

ursustenerix a écrit:

rackam a écrit:

Tant(k) à faire

Mouais, quand je vous lis, jericane !

R.

Bon pour revenir un peu plus sérieusement au sujet, je vous rassure.

Hier j'ai fait ma 1ére sortie post déconfinement : un petit 80 km de reco sur les pistes de l'Hannibal, pour vois si les intempéries de l'hiver avaient chamboulé les pistes.

Le tout à allure très modérée car les pluies de la nuit avaient considérablement détrempées les pistes + des portions de goudron pour rallier les pistes entre elles.

Et là au plaisir et satisfaction, ma conso est retombée à 5.8 L/100.
Ce qui est bien plus raisonnable... J'ai même vu avec plaisir par moment sur le goudron le voyant "ECO" s'allumer.

Vous voyez bien que je suis pas toujours en mode "bourrin"  LOL