Filtre KN et bougie irridium

WilliamXTZ a écrit:

...Merci de ton aide.

De rien.

PFFF même plus de respect pour les anciens 

monte un kn pas de changement pour moi !!! mais vu que j exploite pas la moitier de la machine en tt je me dit que ca sert peut etre a rien de mettre tout cela

meche a écrit:

monte un kn pas de changement pour moi !!! mais vu que j exploite pas la moitier de la machine en tt je me dit que ca sert peut etre a rien de mettre tout cela

je pense qu'il faut ouvrir le dessus du boitier de filtre a air soit en le découpant soit en, achetant le couvercle ouvert...

meche a écrit:

monte un kn pas de changement pour moi !!! mais vu que j exploite pas la moitier de la machine en tt je me dit que ca sert peut etre a rien de mettre tout cela

comment expliquer que la qualité ce paye......bougie iriiriidum. plus cher mais ne fait pas avancer la moto a 260kmH mais 60 000kmpour la bougie.,et le fitre kkkknnnnn,et de meilleur qualiti que les autres.donc meilleur pour ta moto ...voilà...

rabat a écrit:

meche a écrit:

monte un kn pas de changement pour moi !!! mais vu que j exploite pas la moitier de la machine en tt je me dit que ca sert peut etre a rien de mettre tout cela

comment expliquer que la qualité ce paye......bougie iriiriidum. plus cher mais ne fait pas avancer la moto a 260kmH mais 60 000kmpour la bougie.,et le fitre kkkknnnnn,et de meilleur qualiti que les autres.donc meilleur pour ta moto ...voilà...

Pas mieux... entre vioques 

 ................. ...........

on va ouvrir une maison de retraitre!!!!

Les modos... faites quelque chose !!!

ils sont parti en vacance!!

 alors!!!!on peu faire le bordel?????? ...........

pour te botter le Q!!!!

rabat a écrit:

    

tabar a écrit:

meche a écrit:

monte un kn pas de changement pour moi !!! mais vu que j exploite pas la moitier de la machine en tt je me dit que ca sert peut etre a rien de mettre tout cela

comment expliquer que la qualité ce paye......bougie iriiriidum. plus cher mais ne fait pas avancer la moto a 260kmH mais 60 000kmpour la bougie.,et le fitre kkkknnnnn,et de meilleur qualiti que les autres.donc meilleur pour ta moto ...voilà...

Je prépare doucement mon trip solo Maroc, je vais emporter avec moi une bougie iridium ( la mienne a 50 000 kms ) changer mon KN pour un filtre mousse et sand stop +1 dans les bagages près a servir.

Arrivé sur place ( nador ) je dégraisserais mon kit chaîne et prendrais l'itinéraire des Palmeraies jusqu'à Tantan, après retour avec l'ocean à gauche jusqu'au Ferry

bonjour,

j'ai reçu la bougie irridium mais la mienne semble grippée...bon j'ai essayé moteur froid.
Lorsque je vais réessayer moteur chaud, je doit bien deviser de la gauche vers la droite?(sens inverse des aiguille d'une montre?)

Au pire je mettrais un coup de dégrippant cette nuit aussi...

Conseil laisse à froid et fou un coup de WD40 !

gauche a droite tu visse

essaie dans l'autre sens


oui c'est sens inverse des aiguilles

P'T1 Faut pas sortir de St Cyr pour dévisser une bougie  
Le WD ne s'infiltrera pas donc tu enfonces bien ta clef avec ta main gauche tu appuis puis de la droite avec un bon coup de paume ca devrait l'faire sinon tu mets une rallonge et t'inquiètes po la bougie ne cassera po

L'avantage des bougies iridiums est que cela est prévu pour de longues périodes.
Une fois mise (vaut mieux mettre un soupcon de  graisse au cuivre car elle n'est pas prête de bouger), c'est fini pour 60 mkm, voir même 100.000 !

Par contre, le desavantage, c'est que ca n'aime pas etre noyé.
Et si c'est le cas, il y a 50% de chance qu'elle soit HS.

c est bon bougie iridium  vissée  et filtre dna avec decoupe du periscope. 
ca tourne mieux c est sur,  j ai meme ete obligé  de descendre  le ralenti qui est monté sous les 2000 trm au lieu des 1400-1600 préconisé... 
ca marche bien mieux,  c est plus souple a bas regime,  je trouve pas que ca marche plus fort mais c est plus agréable  en ville de na pas avoir a repasser  en 1 er systématiquement. 
je valide donc comme vous tous ces petittes modifs qui changent  bcp l agrément.
Maintenant  faut que j arrive a inverer le sens d ouverture  des valises  yam qui frottent  lors de lzur ouverture avec un top case givi 52l....

Je viens déterrer un peu le sujet!
J'aimerai bien faire la modif de la boîte à air; ça m'intéresse drôlement, d'autant plus que j'ai déjà une ligne d'échappement (EXO7 pas cher et vraiment top) 
Que conseillez-vous, après la lecture des 8 pages, en modif de la boîte? parce que j'ai vu des "trous" maison et d'autre qui proposaient des couvercles. Perso je ne suis pas fan du bricolage qui risque de faire rentrer de la m***e dans le moteur; mais si jamais personne n'a eu de soucis avec... je fonce!
Ah oui, en passage a gué, ça ne change rien?
Milles mercis!

Perso j'ai fait les modifs suivantes :

- pot non catalysé (Dominator, un truc polonais de qualité.... moyenne on va dire xD)
- bougie iridium
- filtre à air mousse Unifilter acheté chez Touratech
- couvercle de filtre à air Stage 2
- Kev' mod (fuel mod & O2 controller) : http://www.ebay.fr/itm/131994485596

Bon le fuel mod je l'ai réglé un peu au pif... Pour ceux qui ne connaissent pas, ça permet d'augmenter la richesse, en faussant la température lue je ne sais plus où.
Avec un stage 2 (+ stage 1, mais je crois qu'avec filtre en mousse c'est pareil), il y a trop d'air qui arrive, et la correction de richesse n'est plus suffisante, donc il faut régler le moteur, ou gruger.

Le O2 controller sert quand les gaz sont coupés à faible régime, ça assouplit le comportement du moteur.

Tout ça tourne super bien, avec une dent en moins au pignon y'a plus de patate et c'est plus agréable à conduire.


Le moins cher et le plus efficace à mon avis ?
- bougie iridium et filtre à air de chez Off The Road (15 + 50€)
- kev fuel mod & O2 controller (150€)
- couper le manchon du cache du FAR (sinon DNA >40€....)
- pot d'échappement, c'est plus cher, certains sont pour d'autres non... si tu peut avoir un pas cher comme tu dis c'est bien