Salut à tous

Salut les Yamahistes
J'ai acquis une T7 fin août et elle a 1600 km de petites routes auvergnate. Elles semble les aimer et moi aussi. Par contre pour la mettre dans les chemins il faudra surement l'équiper de pneus plus TT. Les suggestions sont bienvenues, Mitas, AX41... ??? Si vous avez déjà une expérience ce serait sympa de m'en faire profiter.
Je roule 8 mois par an dans le Cantal et le reste du temps dans le Rhône, alors si vous sortez avec vos machines pour de petites journées routes ou chemins j'en suis...
J'ai passé le permis en 1972 et j'ai toujours eu une moto dans le garage depuis 48 ans la dernière était une 990 KTM SMT. Mais elle n'aimait pas les chemins dommage car quelle MOTO !!!
La T7 sera ma trentième moto peut être pas la dernière on verra.
Je viens de monter aujourd'hui des barkbusters, et je me suis fait suer en plus je trouve que les coques plastiques sont trop proches du levier d'embrayage, je ne suis pas très satisfait de ce modèle.
J'ai équipé la moto avec ce qui me semble la base pour aller un peu se promener hors route (sabot, protections phare et radiateur).
Pour le reste tout est à découvrir. Elle n'est pas piégeuse sous la pluie avec ces pneus d'origine je la trouve saine et rassurante. Je pense que c'est une bonne moto, raide sur sa selle bien sur mais bien pour quelqu'un qui souhaite être plus cool et renouer avec le plaisir de rouler off road mais plus enduro, d'ailleurs elle est trop haute et lourde pour mon âge.

Michel15 a écrit:

Je viens de monter aujourd'hui des barkbusters, et je me suis fait suer en plus je trouve que les coques plastiques sont trop proches du levier d'embrayage, je ne suis pas très satisfait de ce modèle.

J'ai posé les BARKBUSTERS aussi mais contrairement à toi j'ai trouvé qu'ils étaient super faciles à poser (15 mn) en comparaison aux ACERBIS que je pose habituellement sur mes enduros...
Je n'ai plus le problème de coque trop proche de l'embrayage depuis que j'ai détendu la garde à l'embrayage. Je préfère que ça embraye le plus proche possible avec 2 doigts toujours entre le levier et le guidon.

Concernant les pneus, j'ai mis les TKC80. Mais je n'ai pas encore roulé avec 

bonjour et bienvenu
pourtant les BARCKBUSTER ont bonne réputation

Salut à toi et bienvenue sur le forum. 

Bonjour et bienvenue

Merci pour ces petits messages de bienvenus. Concernant les barbus tees j’ai relâché le câble d’embrayage et en effet ça va mieux. Mais je reste un peu déçu car peu enveloppant et très proche des leviers. Le look par contre est sympa.

  et  

moi aussi , j'ai passé le permis en 1972 !
Aujourd'hui , c'est me^me mon anniversaire !

pour l'age et la perte de muscle ... j'ai mis les biellettes basses -2 et la selle basse -2 .

Salut et bienvenue ! 

On vient de rentrer de 1200 km de TET avec trois T7 équipées de Pirelli Mt 21 à l'avant et Heidenau k60 arrière ...
Avec des conditions plutôt humide, les pneus sont restés efficaces, bien adaptés aux successions de petites routes et chemins rencontrés. Des pistes de La Bonette aux chemins du Haut Var en passant par les sentiers pierreux Ardéchois l'avant comme l'arrière ont fait le job... 
J'avais retaillé le Karoo pour interrompre la bande de roulement centrale mais pas de différence extraordinaire avec les motos des copains... Après 1600km l'avant s'est un peu usé en escalier, l'arrière est comme neuf !

Bon, pour Gégé, le Pirelli n'a pas supporté une flaque de gasoil, sous des trombes d'eau à 50 km de l'arrivée... bilan ... luxation plus fracture tête de l'humérus !
Gaffe a vous !

Bonjour et 

Sur qu’elle est haute et que le poids est lui aussi haut placé...mais on sait tous que ce n’est pas non plus une machine d’enduro et si tu l’emmènes sur pistes ou chemins ,c’est un régal ...
Pour les pneus toujours en Pirelli pour moi et l’hiver arrivant et le gras aussi , on va vite voir si ça passe ....ou pas 

Grand V 

jungle973 a écrit:

  et  

moi aussi , j'ai passé le permis en 1972 !
Aujourd'hui , c'est me^me mon anniversaire !

pour l'age et la perte de muscle ... j'ai mis les biellettes basses -2 et la selle basse -2 .

Je ne sais pas toi mais en 1972 j’ai passé le permis sur une 500 Honda four attelée. C’était une autre époque

Pascalou a écrit:

Bonjour et 

Sur qu’elle est haute et que le poids est lui aussi haut placé...mais on sait tous que ce n’est pas non plus une machine d’enduro et si tu l’emmènes sur pistes ou chemins ,c’est un régal ...
Pour les pneus toujours en Pirelli pour moi et l’hiver arrivant et le gras aussi , on va vite voir si ça passe ....ou pas 

Grand V 

En revanche j’ai trouvé les Pirelli assez rassurant sous la pluie. On verra pour la prochaine monte.