huile moteur

salut

la ST 1200 a comme huile moteur de la 10W40 semi synthetique
il me reste de la 15W50 synthetique Ipone de mon ancienne moto

question: quel risque de mettre la 15W50 au lieu de la 10W40 préconisée?

merci

aucun risque, que ce soit pour un appoint ou pour une vidange.

ok j'avais peur car ils préconise de la semi synthetique et la Ipone c est de la 100% synthetique
peut etre une consommation d'huile car plus fluide?
haaaaaaaaaa l'histoire de l'huile..............................

Que ta 10W40 soit en semi synthèse ou synthétique, la fluidité ne changera pas (si telle est ton angoisse…). La viscosité du fluide est garantie par la norme Winter..
 
La 15W50 sera moins fluide à froid (15) que la 10 et plus aura une capacité supérieure à assurer le film de lubrification à chaud (50) que la 40.
 
L’huile synthétique possède une meilleure tenue dans le temps et perd moins facilement ses qualités de lubrification. Pour une utilisation « en bon père de famille », pas de souci pour le semi synthèse.
 
Si tu aimes taquiner le rupteur et/ou poser le genou dans les cols de montagne et/ou piloter le XT12 comme un gros roadster sportif, j’aurais tendance à privilégier une huile synthétique…
 
L’AAA considère (grosso modo) que l’huile synthétique est très globalement supérieure à la semi et/ou minérale.
 
https://newsroom.aaa.com/2017/06/aaa-spills-truth-oil-changes/
 
R.

Il faut vérifier déjà qu'elle ne contrevient pas aux préconisations minimales du constructeur...

Si l'indice à froid minimal est 10W, ne mets pas de 15W...
Par contre tu peux descendre : 5W

Idem à chaud :
Si l'indice minimal est W40, tu ne mets pas de l'hyper fluide W30
Par contre tu peux monter à W50

Pour un moteur de 1993 (donc la conception est encore plus ancienne) avec des bornes, si les préconisations sont OK, pas de souci !

Le R1200GS avec lequel je roulais en 2005-2007 fonctionnait à la 20W50 minérale (préconisations constructeur).

Donc 15w50 minérale pour un moteur des années 1990, cela devrait fonctionner sans problème !

R.