Quels feux aditionnels pour la XTZ 1200 ?

Il me semble que les tubes de pare-carter d'origine sont prévus pour recevoir le montage et les cables... à voir.

Moi, je viens de monter le kit anti-brouillard de chez Yamaha
Dans les cartons, ils ont fourni les systèmes de fixation pour mettre sous les phares ou sur les crash-bars
Très simple à monter et tout est prévu pour recevoir le kit (montage en 2 heures)

A+

Salut,

pour les AB touratruc aucun soucis avec les déflecteurs :

je reste assez perplexe sur la position des différents antibrouillards...
je parle bien d'antibrouillards, et non de longues portées ou feux de jour
pour être efficaces, les AB doivent être placés le plus bas possible, pour envoyer leur faisceau sous la nappe...
situés à 1m du sol, pourquoi dépenser 150 ou 200€ ?!

Pour les antibrouillards, je dis peut être une bêtise mais :
ce n'est pas plutôt l'intensité lumineuse qui importe ?

avec des feux au même niveau on y voit en croisement et on se paye un mur opaque en pleins phares

et pour être confronté au brouillard régulièrement par chez moi, je confirme qu'installés au niveau de la tête de fourche ils sont super efficaces

jackal74 a écrit:

je reste assez perplexe sur la position des différents antibrouillards...
je parle bien d'antibrouillards, et non de longues portées ou feux de jour
pour être efficaces, les AB doivent être placés le plus bas possible, pour envoyer leur faisceau sous la nappe...
situés à 1m du sol, pourquoi dépenser 150 ou 200€ ?!

J'ai la meme configuration que Bruno Video et pour avoir traversé une purée de pois en septembre dernier (purée = brouillard + averses à 01;00 sur l' A18 direction Belgique) je peu vous confirmer que la position des AB de Yamaha est nickel.

j'hésite avec çà!

http://cgi.ebay.fr/CREE-LED-XML-T6-1800LM-Motorcycle-Driving-Fog-Spot-Light-Bicycle-HeadLight-/360534365513?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item53f185d549

voici les miens
trouvé dans un carton du garage



la platine tombe pile poil

petit coup de sablage peinture et hop

oups sont sale .....


ça éclaire pas plus loin mais large pour voir les lapinous dans les fossés
pour le montage
un inter guidon

et le branchement sans le fusible 1A et l inter sur un + apres contact

voilou a peluche

Vu ton montage, le premier rigolo qui passe à coté de ta moto stationnée dans la rue et appui sur le contacteur te met la batterie à plat !!
Tu devrais alimenter ton inter à partir du fil noir/vert de la prise PC 4 broches, comme ça les phares ne tireront pas sur la batterie avant le démarrage du moteur.

haa oui désolé
l inter se pique sur un + après contact j ai juste pris un schema sur le net
tuto modifié
merci
bien vue CFrançois

Hello,

Je me demandais dans quelle mesure il y aurait une différence d'efficacité/couverture en posant les AB Yam sous les phares, ou au contraire en les mettant sur la crash bar ?

Bonjour à tous,

il se trouve que je viens de faire une bonne affaire, et que meme si Touramachin vend ses produit tres (trop) cher, j'ai envie de me faire un pti caprice ( hum c'est bon ça) en lui achetant des phares additionnels . ( je me suis fait peur la nuit en virage à ne plus voir l’intérieur de celui çi)

j'hesite entre ceux çi :
http://shop.touratech.fr/jeu-de-phares-supplementaires-a-del-antibrouillard-droite-feu-de-route-gauche-alu-nature-pour-yamaha-xt1200z-super-tenere.html

ou ceux là :
http://shop.touratech.fr/jeu-de-phares-supplementaires-a-del-antibrouillard-antibrouillard-alu-nature-pour-yamaha-xt1200z-super-tenere.html

Ben non! c'est pas les mêmes ! il y a antibrouillard/ feu de route ou Antibrouillard/antibrouillard.

je me dis que les antibrouillards par deux, au moins on peux les conserver en feu de croisement... mais  ça m'arrive de me dire des co....ries ! ;-)
Merci de me donnez vos avis, et de partager vos expériences!


Question subsidiaire :
ça : http://shop.touratech.fr/feux-diurnes-ledayflex-pour-yamaha-xt1200z-super-tenere.html
vous penser que ça fait juste beau ( ou pas selon les gouts) ou bien que cela apporte rééllement quelque chose en terme de vision nocturne ?

Bonne route à tous !

http://www.motoblouz.com/vente-feux-givi-phare-halogene-additionnel-31764.html?sku_id=147266

J'ai mis ceux là :
Cela donne un faisceau rectangulaire qui éclaire à environ 10/15 métres et permet de voir les bas côtés, à une vitesse raisonnable. Posés sur le pare carter, mais plus bas que cette photo

nicopathe a écrit:

Bonjour à tous,
.../...
je me dis que les antibrouillards par deux, au moins on peux les conserver en feu de croisement... mais  ça m'arrive de me dire des co....ries ! ;-)
Merci de me donnez vos avis, et de partager vos expériences!
Question subsidiaire :
ça : http://shop.touratech.fr/feux-diurnes-ledayflex-pour-yamaha-xt1200z-super-tenere.html
vous penser que ça fait juste beau ( ou pas selon les gouts) ou bien que cela apporte rééllement quelque chose en terme de vision nocturne ?
Bonne route à tous !

Je ne connais pas la qualité de l'éclairage de ta moto, sur la ST, je trouve que c'est les pleins phare qui ne sont pas assez efficace, j'ai donc choisi les LP comme phares additionnels. Si c'est les codes que tu ne trouve pas assez puissant, il vaut mieux opter pour une paire d'AB, si tu cumule les défauts d'éclairage, autant choisir la solution mixte.

Pour les feux de jour, c'est fait pour être mieux vu, pas pour mieux voir !! C'est marrant, cette aprem' en arrivant chez motoexpert à Troyes, il y avait deux motards en KTM, ils ont bien examiné mes leds de jour et mes leds LP !! Pour eux le problème, c'est les codes !!

 
Ceux là... Pour la barre led c'est du feu auto, Touratruc a été nul sur ce coup

Et si un jour tu décides de faire la sieste avec ta moto...Ca donne quoi ? 800 euros de carénage ? Ou bien ça passe ?

https://i.servimg.com/u/f56/12/41/50/21/dsc_2310.jpg


Voici les miens !

Comme l'indique "nicopathe" c'est en virage que je voudrai améliorer l'éclairage de ma ST,  en code c'est le noir complet à l'intérieur du virage et l'autre coté éclaire les étoiles.

Des antibrouillards peuvent-ils aider à résoudre le problème ?

GBlanc a écrit:

Comme l'indique "nicopathe" c'est en virage que je voudrai améliorer l'éclairage de ma ST,  en code c'est le noir complet à l'intérieur du virage et l'autre coté éclaire les étoiles.

Des antibrouillards peuvent-ils aider à résoudre le problème ?

Les AB ont un faisceau large, si en plus tu les tourne légèrement vers l'extérieur, tu devrais mieux voir les bas cotés.

Le problème avec les phares fixés sur le tête de fourche ou les pares carters, c'est qu'il reste dans l'axe du cadre de la moto.
Pour qu'un phare éclaire correctement, surtout à basse vitesse, dans les virages il doit être fixé sur la fourche ou sur le guidon.
Je compte fixer deux petits phares led avec des pattes à la base des rétroviseurs.

Bonjour,
moi je me suis monté en LP des givi S310 avec des fixtions "maison" avec "raidisseur " pour éviter toutes vibrations.
remplacement des ampoules d'origine H3 par du plasma.

Bonne route 

Dédé a écrit:

Et si un jour tu décides de faire la sieste avec ta moto...Ca donne quoi ? 800 euros de carénage ? Ou bien ça passe ?

çà dépend de la promptitude à se mettre au lit...

avec la guz, dans une courbe à droite en descente, à 40 km/h sur une marre d'huile hydraulique échappée d'un tracteur...j'ai frotté...le haut de la bulle   
les valises ont fait levier et les 2 roues ont décollé   
mais au final, pas grand chose : pédale de frein et levier légèrement tordus, pare-cylindre, rétro et cligno griffés  

Comme beaucoup, je souhaite améliorer l'éclairage en code de mon XTZ.
Vu chez DAFY, des feux Technoglobe sans que ce soit mentionné A.B. ou L.P.
Le vendeur me dit : pourquoi ne pas monté une ampoule XENON avec ballast ?
Why not... Seul problème, il s'agit d'un système pour un seul phare alors que nos motos ont les deux allumés en code et en phare. Il n'existe apparemment plus de système double.
Y'a t'il danger de n'en monter qu'une et est-ce efficace ?
 

Les feux xenon peuvent se vendre par 2 pour une moto qui a deux phares, mais le problème des xénon adaptables, c'est que c'est interdit en France car ils sont particulièrement gênants pour les autres usagés de la route !! Les ampoules H7 ont un filament de toute petites taille, parfaitement adapté au réflecteur qu'elles équipent. l'ampoule xénon produit sa lumière sur un beaucoup plus gros volume, d'où les rayons qui sont renvoyé sans maitrise par les réflecteurs, et éclairent les étoiles !! C'est d’ailleurs à ça qu'on les reconnait quand on les croise.
Je trouve que la ST n'éclaire pas si mal en code, c'est en plein phare que c'est un peu juste, c'est pourquoi j'avais équipé la mienne de LP "bouxr", l'un deux ne fonctionnant plus et les verres de protections ayant bien morflés avec les gravillons, j'ai commandé les mêmes ou presque sur 24X7DIY, reçus cette semaine, je vais les monter cet aprem', c'est des 4 leds.
Les technoglobes sont de bonne qualité, probablement bien meilleurs que ls 24X7, mais un peu gros et plus couteux. Dans ton cas, c'est les LP qu'il faut prendre, et il faudrait aussi probablement régler la hauteur d'éclairage de tes phares.