Présentation de Toune

Bien le bonjour à tous.

Toune aka Antoine, 26 ans, vivant dans les hauts de France et naviguant entre le Cambraisis et l’Avesnois; je viens d'acquérir un XTZ 750 de 1990.

En détail ça donne ça.
Je roule sur route en Ducati multistrada autant en Roadtrip que le trajet maison-boulot. J'ai pu gouter à l'Offroad lors d'une sortie avec un ami qui m'a gentiment prêter un DTX 125, et j'ai kiffé.

J'ai par la suite voulu vendre mon multistrada pour changer de moto et visiblement les 95 000 kms de la belle font peur aux acheteurs. Du coup, j'ai décidé de garder la Multistrada et d'acquérir une moto pour rouler dans la gadoue et apprendre la mécanique un peu plus que ce que je sais actuellement.

Je viens donc d'acheter un SuperT 750, 65 000 kilomètres d'après le propriétaire et pas mal de frais à engager mais c'était le deal lors de l'achat.

De la première analyse que j'ai pû faire, il faudra prévoir :

- Joint spy de fourches
- Joint spy du PSB
- Changement de la batterie
- Vidange des liquides de freins et de refroidissement
- Vidange d'huile et changement du filtre.
- Démonter et nettoyage de la rampe de carbu (dans un premier temps, Synchro si c'est toujours pas ça)
- Changer de place le régulateur, voire peut être le changer.
- Racheter un train de pneu.

Après ça , ça sera de la protection pour la madame et de quoi faire de l'offroad sans craindre de casse.

Ce que j'aimerai en faire ? La remettre sur pied mécaniquement parlant, et la remettre le plus possible à l'origine !