Rayon roue arrière

Bonjour à tous
En WE dans le sud Limousin avec quelques couples de copains, ce Dimanche matin au moment de rentrer en Vendée, je constate qu'un des rayons de ma roue A/R pend sur le côté de ma jante  il est plié et bien entendu manque à l'appel la vis côté filetage ...
Les rayons sont vendus en kit pour l'ensemble de la roue pour 142€ (confirmé par Yamaha La Roche s/Yon) 
 l'un d'entre vous aurait'il 1 rayon (1 seul) avec vis à me rétrocéder ?
Par avance Merci
Jamy

Y a 3 vendeurs de rayons à l’unité sur LBC

La vérif de la tension des rayons, c'est tous les 5000 km à 0,6 m.kg ... Au moins jusqu'à 30000 km, ensuite ,ça bouge moins .
Ca fait partie du protocole de révision chez les concessionnaires... à toi de t'asssurer que c'est effectivement fait... Et autrement qu'à la méthode "ding-ding tournevis" .Soyons un peu sérieux! Il s'agit d'une machine sur laquelle on est sensés pouvoir rouler en duo à 200 km/h sans se tuer .
Le problème n'est pas tant de péter un rayon, mais de transférer l'effort à la jante sur les rayons qui restent tendus parfois jusqu'à l'arrachement de la jante ... C'est arrivé !

Merci à tous les deux pour vos réponses ...
Je vais profiter d'un rappel de Yamaha (remplacement du contacteur de frein avant) pour faire remplacer l'ensemble des rayons de la roue A/R par le kit à 142€ hors pose bien sur.
J'aurai au moins la garantie d'un travail de pro !!!
N'ayant plus confiance dans ce modèle et cette marque, elle sera mise en vente en Octobre
Voilà encore Merci aux intervenants et à plus sur les routes
Jamy

jamy85 a écrit:

Merci à tous les deux pour vos réponses ...
Je vais profiter d'un rappel de Yamaha (remplacement du contacteur de frein avant) pour faire remplacer l'ensemble des rayons de la roue A/R par le kit à 142€ hors pose bien sur.
J'aurai au moins la garantie d'un travail de pro !!!
N'ayant plus confiance dans ce modèle et cette marque, elle sera mise en vente en Octobre
Voilà encore Merci aux intervenants et à plus sur les routes
Jamy

de rien Jamy85 !!

j'ai pris le temps de répondre a ta question sur le bon coin ce matin, mais aucun retour de ta part... dommage..

j'ai perdu un rayon arrière à l'époque quand j'avais mon xtz et comme beaucoup et ne voulant pas acheter le kit complet, je l'avais changer par un rayon d'aprilia caponord et cela n'a jamais bouger!

Pas très sympa ton concessionnaire, des rayons d’occases, il en a plein les tiroirs avec le paquet de roues qui ont été refaites. Du temps de mes XTZ et XTZE, je me suis toujours dépanné vers le mien, il m’en restait quelques-uns que j’ai donnés à un membre du forum, il n’y a pas longtemps.

Après avoir bien embêté un correspondant ( de Lourdes) il s'est avéré que le rayon proposé ne correspondait pas, j'ai fini par en trouver 1 que j'espère être le bon 
Affaire à suivre
Merci pour vos commentaires
Jamy

jamy85 a écrit:

Merci à tous les deux pour vos réponses ...
Je vais profiter d'un rappel de Yamaha (remplacement du contacteur de frein avant) pour faire remplacer l'ensemble des rayons de la roue A/R par le kit à 142€ hors pose bien sur.
J'aurai au moins la garantie d'un travail de pro !!!
N'ayant plus confiance dans ce modèle et cette marque, elle sera mise en vente en Octobre
Voilà encore Merci aux intervenants et à plus sur les routes
Jamy

Bonjour, Jamy.
Tu parles de ta perte de confiance envers la moto et Yamaha. Aurais-tu eu des ennuis outre celui de la perte de ton rayon AR ? Ou ton concessionnaire t'a fait des carabistouilles ? ou autre ?

J'ai moi-même perdu un rayon AR au même kilométrage que toi, à 32.000 km exactement, après un week-end en duo-chargé-secoué. Remplacé en garantie par le concessionnaire sans discussion (moto de moins de deux ans).

A l'analyse, j'imagine un défaut de leur côté comme du côté Yamaha, comme de mon côté à moi. Je m'explique.

Yamaha : C'est tout les 5.000 km qu'il faut vérifier la tension des rayons mais Yamaha invite la moto en révision tous les 10.000 km. Donc une vérification sur deux n'est pas prévue d'être réalisée dans le réseau constructeur. 

Concessionnaire : Il faut 15-20 mn pour vérifier la tension des rayons AV et AR, est-ce dans les gammes d'entretien atelier ? Est-ce prévu dans le temps facturé ? Mon concessionnaire est rigoureux et s'en tient à la facturation prévue par Yamaha. Si le temps de vérification des rayons n'est pas prévu… 

Moi-même : Et puis, sachant cela, j'ai attendu, moi le conducteur, de perdre un rayon pour m'équiper et faire moi-même la vérification intermédiaire. Désormais, je fais ma tension de rayons tous les 5.000 km, sans rien demander à personne. Et tout va bien.

Il paraît que confiance = (proximité x légitimité) / risque.
Comme le risque est minime, la proximité de mon concessionnaire au top (il s'arrange toujours pour me rendre la vie facile) et sa légitimité aussi (excellente réputation, mécanos fidèles, expérimentés et compétents), mon niveau de confiance est élevé.

Dédé a écrit:

La vérif de la tension des rayons, c'est tous les 5000 km à 0,6 m.kg ... Au moins jusqu'à 30000 km, ensuite ,ça bouge moins .

Je confirme tes dires, Dédé. Je viens de vérifier la tension de mes rayons AV et AR à 55.000 km et aucun n'avait bougé. C'est la 6ème série de vérification dont je sois sûr (32k, 35k, 40k, 45k, 50k et 55k) pour les avoir faites moi-même. Aujourd'hui, en 26 minutes montre en main, rangement de l'outil et lavage des mains compris. J'en profite pour examiner mes pneus de près. En fait, j'aime bien ce moment.

Salut , tu peux expliquer comment tu mesure le couple  sur l’écrou de serrage? Je me vois mal le faire avec un dynamometre attaché au manche de la clé. Pour serrer une ou deux vis je le fais parfois, pour tous les rayons des 2 jantes c’est un travail de moine

Bonsoir, Thebestroll.
Le sujet des rayons baladeurs a fait couler de l'encre sur le présent forum, aussi je cite ma contribution à un post que tu trouveras inspirant (13 pages, quand même).

"Comme Dédé, j'ai mis environ 60 euros dans ma clé dynamométrique PRO BIKE TOOL 2-20 Nm et j'en suis satisfait pour l'instant. Je fais la vérification tous les 5000 km.
Bon, quand je dis que j'en suis satisfait, c'est que je resserre toujours moins de rayons d'une fois sur l'autre, donc je présume que les rayons se stabilisent. Il faudrait voir avec un autre outil si ma clé les serre bien à 6 Nm.

"Suivant les conseils de Dédé (merci, Dédé !), je remets la virole à zéro dès que j'ai fini de me servir de la clé, histoire que le ressort ne prenne pas un mauvais pli et pour éviter que la clé ne se fausse."

Il s'agit d'une clé pour cycliste, d'où des valeurs de couple compatibles avec les 6 Nm requis.
Il faut utiliser la rallonge prévue pour atteindre les écrous des rayons, notamment ceux de la roue AV (il faut que la clé passe au-dessus des disques de frein).
Pour le reste, c'est une histoire de méthode et de patience. De chaque côté d'une roue, il y a deux séries de 8 rayons à vérifier, donc 16 rayons par côté de roue, 32 par roue et 64 pour toute la moto. A raison de 20 secondes par rayon, c'est effectivement comme si tu allais à Vêpres ou à Matines.
 

CasseDale a écrit:

Bonsoir, Thebestroll.
Le sujet des rayons baladeurs a fait couler de l'encre sur le présent forum, aussi je cite ma contribution à un post que tu trouveras inspirant (13 pages, quand même).

"Comme Dédé, j'ai mis environ 60 euros dans ma clé dynamométrique PRO BIKE TOOL 2-20 Nm et j'en suis satisfait pour l'instant. Je fais la vérification tous les 5000 km.
Bon, quand je dis que j'en suis satisfait, c'est que je resserre toujours moins de rayons d'une fois sur l'autre, donc je présume que les rayons se stabilisent. Il faudrait voir avec un autre outil si ma clé les serre bien à 6 Nm.

"Suivant les conseils de Dédé (merci, Dédé !), je remets la virole à zéro dès que j'ai fini de me servir de la clé, histoire que le ressort ne prenne pas un mauvais pli et pour éviter que la clé ne se fausse."

Il s'agit d'une clé pour cycliste, d'où des valeurs de couple compatibles avec les 6 Nm requis.
Il faut utiliser la rallonge prévue pour atteindre les écrous des rayons, notamment ceux de la roue AV (il faut que la clé passe au-dessus des disques de frein).
Pour le reste, c'est une histoire de méthode et de patience. De chaque côté d'une roue, il y a deux séries de 8 rayons à vérifier, donc 16 rayons par côté de roue, 32 par roue et 64 pour toute la moto. A raison de 20 secondes par rayon, c'est effectivement comme si tu allais à Vêpres ou à Matines.
 

C'est interressant ta clef, la T7 est moins lourde et moins puissante mais bon je pense que la vérif des rayons doit être aussi utile.
Aurais tu un lien pour commander la clef?
Merci d'avance

Bonsoir, Jean.
Tu peux chercher sur internet sur ton site de choix : 
PRO BIKE TOOL 1/4 Jeu de Clés Dynamométriques - 2 to 20 Nm - Kit d'entretien pour vélos de Route et de Montagne - Comprend des Douilles Allen et Torx

CasseDale a écrit:

Bonsoir, Jean.
Tu peux chercher sur internet sur ton site de choix : 
PRO BIKE TOOL 1/4 Jeu de Clés Dynamométriques - 2 to 20 Nm - Kit d'entretien pour vélos de Route et de Montagne - Comprend des Douilles Allen et Torx

 Je te remercie pour ta réponse rapide
Je m'en occupe demain

 

Bonsoir à tous, Merci, je viens de comprendre. Je croyais qu’il fallait une clé dynamométrique avec embout à fourche pour prendre l’écrou par le côté.  En voyant vos liens j’ai regardé et vu le 6 pans creux dans l’axe du rayon. 
Et pu immédiatement vérifier que avec ma clé 3-25 mn et les embouts adhoc j’ai tout ce qu’il faut! 
Comme d’hab il faudra bien desserrer avant de resserrer au couple prescrit.

Bonjour à tous

Moi aussi, sur ma XTZE de 2016 et 44000 kms, je viens de perdre un rayon de roue arrière!!!
Contact avec mon concessionnaire, YAMAHA POITIERS...142 € le pack....on n'en change jamais...pas de rayon qui reste en atelier...
appel vers YAMAHA NIORT, ce matin....idem.
Entre temps, j'ai resserré  tous les rayons avant et arrière...

VOILI VOILA,  si une bonne âme en possède un ou deux et l'écrou qui va bien...
je suis preneur.

En tout cas, je garde ma TENERE, c'est quand même une super bécane...
MERCI A TOUS

Bonjour à tous,

Daniel, tu peux aussi te renseigner chez les agents Yamaha du coin. les "petits" garagistes font parfois des merveilles.
Il y a aussi les petites annonces du forum, tu peux contacter les membres par la messagerie interne, mais il faut être patient, certains membres sont devenus moins actifs depuis le confinement (j'en fait partie).
Enfin il y a des magasins qui sont spécialisés dans les roues TT à rayons. ils sont capable de fabriquer des roues à rayons pour n'importe quoi, et ils ont donc plein de rayons en rayon .
Tiens nous au courant

Bonsoir, Daniel.
Je t'ai envoyé un message personnel dans ta messagerie.
A bientôt,

Bonsoir, Daniel.
Désolé, mon message n'est pas parti de la boîte d'envoi. 
Tu peux m'envoyer ton adresse par MP ?
A bientôt,
CasseDale

Je te réponds  "CASSEDALE"
En fait, j'ai fait ma démarche auprès de mon mécano habituel, MOTOEXPERT, 
qui, très amicalement a recherché chez ses fournisseurs un fabricant .

J'ai découvert avec lui, que plusieurs longueurs de rayon  sont employés sur la jante,
en fonction de l'endroit exact où ils sont positionnés:
des 59 cm, des 60 cm, voire des 61 cm.
Nous avons très bein été renseigné par la maison SEURAT, qui fabrique des rayons à la demande.
Ceci explique celà....dans le package YAMAHA, je suppose qu'il y a des rayons de differentes longueur.

Le prix d'un rayon est d'environ 4.5€...J'en ai commandé trois.

MERCI BEAUCOUP A MOTO EXPERT de POITIERS: un vrai service au client.

Je pars pour une virée aupays basque, demain....jusqu'à samedi prochain....
et je remontErai le dit rayon ensuite.
AMITIES A VOUS TOUS

Bonjour, Daniel.
Ravi que tu aies trouvé une solution avec ton mécano.
Tiens-nous au courant.
Bonne visite aux Basques !