Modification selle

Petite modification de la selle de la 660 2008+ pour éviter le bossage spécial duo. Je n'en ai pas besoin car déjà plus de repose-pieds arrière et là ou je passe un passager aurait le mal de mer 

De plus ce bossage m'empêche de passer la jambe lors de situations critiques (vu mon mètre,67) et m'empêche aussi de me reculer quand nécessaire. On va dire que je l'ai endurisée ( en attendant + et mes modifs amorto et fourche )
J'en ai profité aussi pour casser les angles sous fesses pour gagner 3 mm de hauteur de pieds 

ici bas les différentes étapes. Ca se coupe facile avec une lame de scie à métaux et ça se ponce comme un pain de planche de surf (ou planche à voile). Pas hésiter d'y aller avec du grain 40 et terminer au 80.

La housse provient d'un DR800 (1990) . C'est la seule qui descend assez bas vu gros réservoir aussi. Quasi pas de modif si ce n'est des incisions interne pour réduire les recouvrements sur les tampons de selle<=>cadre.

Elle sera peut-être à retendre si elle se donne un peu. 2 X plus épaisse que l'origine.

Mais noooon! Je regrette encore plus de l'avoir laissée en Guyane
Superbe

Beau travail 

J'ai également modifié une selle de 660, vu mes 1,65m, j'ai gagné 3,5cm ...
Découpe au coteau électrique, puis passage avec une disqueuse à disque à lamelles et ponçage au papier de verre ...

MX steph a écrit:

J'ai également modifié une selle de 660, vu mes 1,65m, j'ai gagné 3,5cm ...

Oulà . Là il ne doit plus rester grand chose comme soutien du fondement ...
Sinon je connais trèèes bien le problème vu qu'en enduro on peut vite être pénaliser de ne pas pouvoir poser ne fût-ce qu'un pied. J'y suis passé aussi mais quand tu passe les 3/4 de la journée debout sur les repose-pieds, le fait de te rasseoir et te relever devient très pénalisant. 
On est tout le temps entre l'amorti jambes/suspensions et devoir décoller les fesses alors que tu as les jambes bien fléchies et le séant bien incrusté devient pénible et presque qu'à contretemps. 
Je ne creuse plus jamais aucune selle et mon enduro est plutôt rabaissée de 3cm au niveau fourche et amorto (préparation interne pour l'av et l'ar).
Et puis c'est bien connu les petits sont les rois du déhanché 

etinag a écrit:

Oulà . Là il ne doit plus rester grand chose comme soutien du fondement ...

... pour les balades de quelques heures ça ne pose pas de problèmes, pour les plus longues, un short de cycliste sous le pantalon est l'idéal !