La T7 de Christian 77

Voilà ma T7, toute fraiche toute neuve.
Dispo chez Yam Nemours (77), couleur que je voulais, non bridé et à un tarif vraiment cool  
Réglage du guidon, pose du GPS et zou !!!



Premiers kilomètres, un peu chiant, mais bon faut bien faire le rôdage, je trouve qu'elle vas déja bien.





Puis un peu emm#rde par cette bulle qui cree de sacré turbulences, finalement je l'ai viré...



C'est nettement mieux, avec une impression enduro avec le guidon large et le compteur juste devant. (dailleurs je cherche une bulle d'origine pour la recouper)

Les kilomètres se passent autant sur route qu'en chemin, elle est vraimant très bien conçue cette brèle. surtout en chemin avec cette position très naturelle, le reservoir bien foutu pour ètre mobile dessus, et quand on ouvre !!! les watts d'un 500CR !!!

Hier soir au retour d'une balade un peu trop routière, j'ai envie de terminer par un petit chemin, ultra connu. Je loupe un passage de tronc d'arbre de 20cm seulement, perd l'équilibre et termine ...dans la Seine (le Fleuve). Et voilà, elle est baptisé à 246km !!!





35mn plus tard elle en était ressortis, ayant roulé dans 60cm de flotte et malgré sa pose du flanc gauche sur un arbre et ses roues plus hautes que le reservoir, elle n'a strictement rien eu, pas une rayure, pas une casse, toujours aussi belle  

La suite est le porte bagage YAM, avec saccoche souple ou top case, je ne sait pas encore ...

Et le tout sans crash bars, tout d'origine, t'as eu de la chance non?

Amusant, ton baptême, au moins elle sait à quoi s'attendre...
C'est marrant, je regarde tes motos et je viens de vendre ma 1150GS que j'adorais, j'ai gardé ma Beta alp pour de la balade trialisante le we (même moteur que ta DR), quant à la T7, elle arrive la semaine prochaine normalement, même couleur que la tienne avec du matos de protection pour le TT (sauf ce fichu sabot AXP que je n'aurais qu'à la fin du mois). Elle part en voyage dès août pour un retour fin septembre... Ca la baptisera, elle aussi!

Bertmoor a écrit:

Amusant, ton baptême, au moins elle sait à quoi s'attendre...
C'est marrant, je regarde tes motos et je viens de vendre ma 1150GS que j'adorais, j'ai gardé ma Beta alp pour de la balade trialisante le we (même moteur que ta DR), quant à la T7, elle arrive la semaine prochaine normalement

Il faut que je mette à jour mon profil, car il y a eu du changement ... Tenere contre DR et GS, et electric motion 5.7 sport pour le trial
Point positif pour les blanches, les rayures ne se voient pas !
Prévois quand même du temps pour le rôdage, surtout les premier km, c'est chiant ...


Par contre, je ne suis pas pour les crashbars. Déja le poids ajouté, puis les encrages qui vont renvoyer les chocs directement sur le cadre, et le prix des ces tubes te payent 2 à 3 peintures de flancs... donc je m'en passe et je peaufine mes trajo pour eviter de toucher (quand je peux)...

Belle acquisition !

Sur qu'un jour il y en aura une dans mon garage...

Ben , toi ! Tu fais pas semblant ! Content que la machine s’en soit tirée à si bon compte ...

J’ai la même couleur et donc content que le blanc ne montre pas trop les rayures mais j’ai quand même mis des crash-bars parce que je me connais et que mes trajectoires en TT peuvent être olé olé..
Et je sens pas le poids ...

Salut Christian. Oui terrible cette T700, mais moins facile å relever qu'une moto radiocommandėe ;)  ;)

christian 77 a écrit:

Bertmoor a écrit:

Amusant, ton baptême, au moins elle sait à quoi s'attendre...
C'est marrant, je regarde tes motos et je viens de vendre ma 1150GS que j'adorais, j'ai gardé ma Beta alp pour de la balade trialisante le we (même moteur que ta DR), quant à la T7, elle arrive la semaine prochaine normalement

Il faut que je mette à jour mon profil, car il y a eu du changement ... Tenere contre DR et GS, et electric motion 5.7 sport pour le trial
Point positif pour les blanches, les rayures ne se voient pas !
Prévois quand même du temps pour le rôdage, surtout les premier km, c'est chiant ...


Par contre, je ne suis pas pour les crashbars. Déja le poids ajouté, puis les encrages qui vont renvoyer les chocs directement sur le cadre, et le prix des ces tubes te payent 2 à 3 peintures de flancs... donc je m'en passe et je peaufine mes trajo pour eviter de toucher (quand je peux)...  

Je persiste sur les crashbars sw et le sabot AXP. La T700 sera ma moto du quotidien et de voyage, elle est lourde en TT, c'est son défaut, alors un peu plus... d'autant qu'il y aura une bagagerie Lomo implantée sur ceux-ci... Je ne ferai a priori pas du off super engagé avec... mais on ne sait jamais. Pour te dire, j'avais hésité à garder la GS pour la route et à prendre une CRF450L comme moto de voyage...
Sinon tu as quoi comme autonomie en kms avec la e-motion et tu en as quel usage?

bonjour a tous
c'est bizarre que tu n'ai pas ton sabot AXP RACING moi le mien est monter depuis une semaine !
chez BIRR je l'ai eu en quinze jours par l'intermédiaire du garage , c'est du costaud et très facile de montage

c'est bizarre les impressions avec la bulle d'origine.
Je n'ai ressenti aucune turbulence. A côté de ça, mon ex-ktm 1050 était une horreur avec cette bulle plus fine a la base, qui créait des remous pénibles.
Même en ayant une bulle haute ermax et des déflecteurs skidmarx sur la T7, je ne ressens aucune turbulence.

Lalain54 a écrit:

Salut Christian. Oui terrible cette T700, mais moins facile å relever qu'une moto radiocommandėe ;)  ;)

Tiens tiens ...  Oui, et puis la chute fait moins mal en RC. Tu a gardé les tiennes ? moi j'ai tout vendu je regrette un peu ma SF506LE plus pour la technique que le pilotage, et la SB5 pro qui est terrible en efficacité. désolé pour ceux qui comprennent pas  ;)

Bertmoor a écrit:

Sinon tu as quoi comme autonomie en kms avec la e-motion et tu en as quel usage?

Entre 20km en rando et 1 semaine en trial pur à raison de 2/3h par jours, sachant que je fait un peu des deux, et qu'en rando c'est un bonheur de croiser des pécheurs qui te sourient au lieu de te jeter des pierres...  Franchement le trial c'est à découvrir mais en électrique c'est l'apothéose.

Retour du taf hier soir par un chemin plat et legèrement sableux : j'avais franchement l'impression d'ètre au guidon d'une moto d'enduro, guidon large, position parfaite, relance de ouf et patinage maitrisé, pinaize quel kiff !!!

Puis une petite route propre avec quelques virages sérrés : position sur l'avant, coude dehors, elle enfile tout avec facilité (j'ai modéré les relances car en rôdage, mais j'ai de bon espoir connaissant le moulin), j'ose à peine imagine ce que ça donnerais sur une piste de karting avec des jantes en 17" ...

Citation :

Bertmoor a écrit:

Sinon tu as quoi comme autonomie en kms avec la e-motion et tu en as quel usage?

Entre 20km en rando et 1 semaine en trial pur à raison de 2/3h par jours, sachant que je fait un peu des deux, et qu'en rando c'est un bonheur de croiser des pécheurs qui te sourient au lieu de te jeter des pierres...  Franchement le trial c'est à découvrir mais en électrique c'est l'apothéose.

20 bornes!!!! Quel dommage pour l'autonomie. Mes sorties VTT étaient plus longues! Dommage, car entièrement d'accord avec toi sur le trial et à fond partant sur le trial électrique... mais pas à moins de 40/50kms!

rockabilly a écrit:

bonjour a tous
c'est bizarre que tu n'ai pas ton sabot AXP RACING moi le mien est monter depuis une semaine !
chez BIRR je l'ai eu en quinze jours par l'intermédiaire du garage , c'est du costaud et très facile de montage

Je récupère ma moto le 16 si tout se passe bien. D'ici là, Yam aura peut-être reçu le sabot (il m'avait dit fin du mois!). Je vous ferai des photos...

donc CHRISTIAN tu n'a plus la 700 TENERE si j'ai bien compris !

"En seine , la vedette" . je t'avais dit

Pour le trial , c'est la base de la conduite . il devrait le mettre au permis .
EM , c'est à coté de chez moi . (avec le trial club de fabrègues ) . c'est fabuleux l'electrique
dommage pour l'autonomie

Pour l'autonomie, c'est une trial pas une randonneuse ... dans ce cas il faut prendre l'escape qui propose 40km...

En trial pur, je suis vidé avant la moto ...

Essaie comme cela:

https://www.facebook.com/motorraiz/videos/3880435505364605/UzpfSTEwMjU4MDY0Mjc6MTYxNDMwMDQ1NTM5MTc1OQ/

Bertmoor a écrit:

Essaie comme cela:

https://www.facebook.com/motorraiz/videos/3880435505364605/UzpfSTEwMjU4MDY0Mjc6MTYxNDMwMDQ1NTM5MTc1OQ/

Alors là ! Je suis sur le cul ..j’aurais jamais cru que l’on pouvait faire ça avec nos machines ..
Chapeau bas le pilote 

Terrible, y a plus qu'a essayer

djj68 a écrit:

Terrible, y a plus qu'a essayer

Allez-y moi j'ai déja testé le waterploof

Oui christian on a les mêmes  goûts !  Pendant le confinement j'ai réparé toutes mes motos rc et j'en ai vendu 4 ou 5. Il me reste une SB5 pro dont je ne me lasse pas, une SB5 modifiée HOR visible sur rcbike, et à vendre j'ai des Eleck Riders vintage et une M5 cross SM pour laquelle Dany me fait une superbe carrosserie Red Bull. Fin de la parenthèse RC ;)
J'ai aussi eu 2 ans une moto électrique échelle 1, une Quantya. Le silence est appréciable mais les 35km d'autonomie et des suspensions trop bas de gamme ne me convenaient pas. J'échangerais bien ta EM contre ma 250 Freeride ou ma Beta trial ! 
Have fun en T700 

Lalain54 tu as la chance d'avoir le terrain du stanislas à côté! ;)
J'ai revendu a contre-coeur la mienne l'an passé, mais je regrette de ne plus faire quelques trials de ligue...
Je n'ai aucun endroit chez moi pour en faire, sinon c'est celle que j'aurais gardé.

Oui le terrain du Stan est super bien aménagé pour trialiser, c'était mon Club. Maintenant je préfère aller dans les bois plus près de chez moi. 
Christian as-tu un embrayage sur ta EM ? Si non ça ne manque pas ?