Elle est là !! (liste des accessoires et modifications, avec poids...)

JeanEd a écrit:

Salut !

Elle est dingue cette petite moto, je n'ai qu'une envie, c'est de partir faire un tour avec. Quand tu descends de la GSA, c'est trop bon, elle est à la fois haute sur pattes (grandes jambes nécessaires), toute fine, un bruit moteur sympa, une sensation moteur très agréable, on la sent super volontaire. Cela ne souffre pas la comparaison mais ça me rappelle mon ex 900 TDM, avec ce moteur qui semblait mou aux premiers abords mais qui ne rechignait jamais à la tâche, qui tractait bien et qui donnait toujours envie d'y revenir. La position de conduite est juste parfaite, même pas besoin de mettre des rehausseurs de guidon, et la position debout est bien plus facile et instinctive que sur la GSA. Comme à chaque fois, il faut juste repenser à freiner à la pédale, nous qui perdons un peu l'habitude avec notre freinage intégral.

Bref, très attachante cette T7, mais sache que si tu l'essayes... tu prends un risque !

j'ai été emballé l'été dernier par un essai prolongé de la KTM 790 R ............... mais pas trop fun de KTM
j'attend avec impatience sa dispo ici ou un essai en France si je fais un saut cet été.

et je sais très bien qu'elle risque fort de rejoindre les autres dans mon trailer ........ 

Christian

Kit déco reçu hier matin, posé entre hier aprèm et ce matin. Entre les stickers d'origine retirés et les nouveaux posés, en 500 microns, j'ai un surpoids de... 124g, portant mon surpoids général à 4,528 kg Pour info, le kit déco vient d'ici, sur mesure suivant maquette transmise par ma pomme : https://www.kitfun.fr


J'ai aussi démonté le garde-boue AV d'origine et monté (à blanc car je n'ai pas encore le répartiteur et les durits) le nouveau, en haut, avec pour finir une petite photo comparative de l'origine...

Juste magnifique ! Bravo, JeanEd.

JeanEd a écrit:

portant mon surpoids général à 4,528 kg

Quant à ta préoccupation pondérale, puis-je suggérer de sauter le petit-déjeûner pendant 1 mois ? Ca devrait le faire (et descendre le centre de gravité de l'ensemble moto-pilote). Que du bonheur !
 

super jeanEd, la pose à été difficile, quelle technique as-tu utilisée ?

le 500 microns est un peu plus difficile à poser que le 180, mais la technique est toujours la même :

1. préparer un pulvérisateur avec dedans de l'eau savonneuse, genre avec du savon de Marseille
2. préparer une vieille carte bancaire, ou même style
2. bien nettoyer la surface et la dégraisser (avec du pschitt à vitre à l'alcool), c'est parfait
3. défaire le sticker et le poser sur la table à l'envers
4. pschitter la dos du sticker à mort avec l'eau savonneuse, sans avoir peur que ça dégouline
5. pschitter la surface à sticker de la même façon
6. mettre le sticker en place et le positionner correctement en le faisant glisser (merci l'eau savonneuse)
7. en partant du centre vers l'extérieur, le pouce une première fois, lisser le sticker et chasser les bulles et l'eau qu'il y a dessous, qui alors sortir par les bords, puis le refaire avec la carte bancaire en faisant glisser la tranche pour toujours lisser le sticker, l'appuyer sur la surface, et chasser en main temps bulle et air. Tant que c'est un peu humide dessous, c'est facile à faire.
(c'est le moment où c'est bien dégueulasse parce que ça pisse de partout, mais c'est ce qu'il faut)
8. une fois que l'eau est bien partie, passer le sèche-cheveux dessus en partant du centre vers l'extérieur, en continuant de bien plaquer le sticker avec le pouce (ça va sécher les restants d'humidité qu'il y a dessous)
9. bien insister sur les bords du sticker avec le sèche cheveux

Pour les endroits qui ne sont pas plats, le sèche cheveux servira aussi à ramollir le sticker pour l'aider à prendre les formes concaves ou convexes.

Il est bien de s'entraîner avec une chute, sur n'importe quelle surface, pas plate idéalement, pour acquérir les geste.

Superbe !

j'ai commandé aussi chez kitfun : rapide et précis .

Reste plus qu'à recevoir la moto ...

J'ai installer des leviers réglables car seul le levier de frein est réglable d'origine, et donc pour avoir les 2 réglables, il me fallait changer les deux. Ce sont des leviers alu, pas court, par repliables, juste réglables en éloignement de la poignée, ça vient de chez https://www.ebay.fr/usr/avdb-moto?_trksid=p2047675.l2559 à 59 € la paire. Impact sur le poids total : + 44g.



J'ai aussi reçu et installé le kit complet pour le garde-boue avant haut. J'en fais un descriptif complet dans le sujet dédié que j'avais ouvert, je vous mets juste ici une photo, et l'impact sur le poids total : +417g

Je suis donc rendu à aujourd'hui, comme elle est, à +4989g



La suite des photos dans le sujet dédié ici : https://www.super-tenere.org/t15818-kit-de-garde-boue-av-haut-camel-adv-products#247337

haaaaa les stickers !!!! les goûts et les couleurs !!!!! pour ma part j'aime bien les motos les plus discrètes possibles.

chaque avis se respecte les stickers ont l'avantage d'être réversibles afin de pouvoir retrouver dessous des plastiques neufs, même deux ans après.

JeanEd a écrit:

chaque avis se respecte les stickers ont l'avantage d'être réversibles afin de pouvoir retrouver dessous des plastiques neufs, même deux ans après.

effectivement, j'en mettrai peut-être à l'arrière ou je poserai mes sacoches souples sans support mais à condition d'en trouver de couleur unie de ma moto, elle sera noire.

salut
moi j'aime bien ça personnalise ! pour les leviers réglable j'ai des bleu court et repliable (ma moto est bleu aussi )
encore un mois pour bricoler tranquille a la maison !

Ouaip, question de feeling. J'avais eu des leviers repliables sur une précédente brèle, c'est bien quand c'est neuf, mais avec le temps, l'articulation prend un peu de jeu et le feeling ne me convenait plus, j'avais l'impression d'avoir un levier "mou". Depuis, je préfère opter pour des leviers non repliables, et des protège-mains bien solides, ça compense.

Salut Jeaned,

J'ai commandé des protèges mains mais j'ai un problème pour démonter les embouts de poignée d'origine.

Sont ils vissés dans le guidon? Il semble qu'une clé six pans male soit nécessaire.

Comment as tu procédé?

merci

Merci

salut la bande
Salut NICOLAS alors tu a le petit boulon qui fixe le protège mains dans la masselotte et la masselotte se dévisse
du guidon effectivement (le diamètre int doit etre du 16 je croit)

nicolas01037313 a écrit:

Salut Jeaned,

J'ai commandé des protèges mains mais j'ai un problème pour démonter les embouts de poignée d'origine.

Sont ils vissés dans le guidon? Il semble qu'une clé six pans male soit nécessaire.

Comment as tu procédé?

merci

Merci

Comme a dit rockabilly, il faut défaire la vis en bout de guidon, avec une clé Alen de 5, puis la masselotte derrière avec une clé Alen de 12 (pas de 16, je viens d'aller checker). C'est serré assez fort, et l'empreinte est peu profonde, donc pour ne pas la ni*uer, il faut le mettre dedans et lui mettre un bon coup de maillet (en enlevant les doigts), ça vient du premier coup. Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre le desserrage hein, des deux côtés.

quand je disait du 16 c'était le diamètre du vissage int guidon ! mais sinon oui c'est simple a défaire

Silencieux Leovince EVO Black Edition (rien que le nom déchire ) monté. Économie de poids :

Du coup, et étant donné que j'ai finalement monté un rétro à droite aussi, mais en version plus légère que ceux d'origine, et beaucoup moins "manga shape", avec l'ensemble des modifications faites, renforts et protections ajoutées, j'arrive à aujourd'hui à une hausse pondéral de 3737g.

Pour le silencieux, tout est là.

elle est magnifique ta moto !

C'est gentil, merci.

J'avoue que je suis très fan de la partie avant, avec le garde boue haut qui allège la roue, et de la partie arrière aussi, avec le petit porte-plaque. Té je vais essayer de faire une photo exactement dans la même position qu'une photo officielle, pour bien voir le côté avant/après...

Là on voit mieux le côté "avant/après" :

+1 

Ya pas photo , elle en jette 

alainxtz67 a écrit:

utilise plutôt de la graisse au cuivre

Hello Alain 

C'est quoi cette graisse , et quels sont ses avantages .
Merci 

Z

C’est vrai qu’elle est vraiment magnifique cette moto .
Je pense que je vais prendre le même sabot moteur et même protège mains mais dans un autre colori puisque ma machine est blanche et rouge ...