les "+" les "-" de la T700

Salut les gars,


je suis désolé, j'avais ouvert un post avec les + et les - selon mes goûts perso, mais je ne le retrouve plus. Désolé.

Je vais noter un point supplémentaire, dans les "-"  : la cocotte de frein qui ne pivote pas autour du guidon.
Bien sûr je n'ai pas serré les 2 cocottes montées très libres autour de guidon pour leur permettent de s'échapper en cas de chute; ça tout le monde le fait.

Cela présente en outre l'avantage de pouvoir faire pivoter vers le bas le levier de frein quand je prends une position debout.
Perso j'y trouve deux avantages (levier de frein presque à la verticale sous le guidon):
- le levier me tombe instinctivement sous les doigts, ce qui me permet de m'en saisir rapidement
- au freinage la paume de ma main et dans l'alignement de mon avant bras (pas de rupture d'angle au niveau du poignée). 
Cela m'évite la tendinite au niveau du poignée lors des longs périples.

Donc le réservoir du maître cylindre accroche le guidon quand on veut le faire pivoter autour du guidon et impossible de positionner le levier complètement en bas

Autre petit "-" 
La tige de renvoi du sélecteur,  avec 1 filetage à droite et 1 filetage à gauche. Tout cela pour gagner 10 secondes en cas de reréglage de l'inclinaison du sélecteur.
Sauf que du coup j'ai pas pu me fabriquer une tige de renvoi de réserve (à glisser dans ma trousse à outil, car j'ai peur que sur une chute malheureuse, cette tige casse).
Faut que je change l'une des 2 rotules unibal, pour un filetage normal.  rrrh !

Je rajoute la patte entre le cadre et le pot d'échappement...

Le seul reproche est que j'aurais aimé avoir plus d'infos au tableau de bord en même temps: comme km total, partiel1, température ext et température moteur...

bonsoir les copains
ben moi je pense que cette tige est pas mal positionner et avant quelle casse ou se tord la moto aura bien morflée !
j'ai des leviers court donc pour la casse je craint pas trop ! pare contre faut que je change les protège-mains d'origine

maxouautrans a écrit:

Faut que je change l'une des 2 rotules unibal, pour un filetage normal.  rrrh !

Ou acheter un taraud pas à gauche

rockabilly a écrit:

bonsoir les copains
ben moi je pense que cette tige est pas mal positionner et avant quelle casse ou se tord la moto aura bien morflée !
j'ai des leviers court donc pour la casse je craint pas trop ! pare contre faut que je change les protège-mains d'origine

tu les as acheté ou tes leviers courts

bonjour a tout le monde
j'ai acheter mes leviers court sur une bourse moto , pour infos c'est les meme qui vont sur les MT07
sur leboncoin c'est un gars d'AUCANVILLE qui vends ces pièces ! ils sont court et repliable et réglable

alainxtz67 a écrit:

rockabilly a écrit:

bonsoir les copains
ben moi je pense que cette tige est pas mal positionner et avant quelle casse ou se tord la moto aura bien morflée !
j'ai des leviers court donc pour la casse je craint pas trop ! pare contre faut que je change les protège-mains d'origine

tu les as acheté ou tes leviers courts

Désolé Alain; Peut être as-tu fait ton achat.
J'ai acheté cela dans une boite de Toulouse, mais j'ai plus le nom en tête. En parcourant Google, j'ai trouvé et me suis rappelé que c'est de là que sortaient les leviers courts montés sur mon Africa.

Salut Maxouautrans, j'ai trouvé les miens en origine neuf sur LBC se sont les même que pour la MT07 et cela pour un prix dérisoire, je pensais les modifier moi même mai finalement je les garde en réserve sur la moto quand je pars en voyage, bon pas de suite, voyage Maroc reporté à 2021 !!!
L’essentiel c'est d'avoir la santé, les reste ......

Dans les "-" ,je mettrais le délai de livraison ....(17déc 2019...)

Et avec le confinement , on est pas arrivé ...

Heureusement , que j'ai le moral 

jungle973 a écrit:

Dans les "-" ,je mettrais le délai de livraison ....(17déc 2019...)

Et avec le confinement , on est pas arrivé ...

Heureusement , que j'ai le moral 

Je suis dans le même cas que toi . A mon avis pas avant début ou mi mai, si le déconfinement le permet. J'ai commandé aussi vers le 17 décembre 2019. Ce que la concession ne te dit pas c'est qu'il ont passé la commande que début janvier (en tout cas c'était le cas pour moi).

Salut , dans les plus , une machine qui a pas peur de se salir https://youtu.be/rmffTxmdxuo

Peut être que ça dépend des couleurs... Perso, j'avais commandé le 14/02/2020, une noire, et le vendeur m'annonçait "courant avril" pour les noires et les rouges, mais deuxième quinzaine de mars pour les bleues. Une semaine après, j'ai changé d'avis pour prendre une bleue, et j'en ai pris livraison le 11/03, le vendredi avant le mardi du confinement.

Quelle couleur vous avez en commande, thierry64 et CHAMALIN ?

thierry64 a écrit:

jungle973 a écrit:

Dans les "-" ,je mettrais le délai de livraison ....(17déc 2019...)

Et avec le confinement , on est pas arrivé ...

Heureusement , que j'ai le moral 

Je suis dans le même cas que toi . A mon avis pas avant début ou mi mai, si le déconfinement le permet. J'ai commandé aussi vers le 17 décembre 2019. Ce que la concession ne te dit pas c'est qu'il ont passé la commande que début janvier (en tout cas c'était le cas pour moi).

Mon conces a commandé de suite , prévue mi mars , puis fin avril . mais c'est une blanche (les plus belles ) il reçoit que des bleues

Salut JeanEd , a la base céramic ice ,mais je l'ai déja , maintenant elle est dans le post Relooking T7

ah oui pardon, il s'agissait de jungle973 et donc thierry64, qui attendent leurs machines.

JeanEd a écrit:

ah oui pardon, il s'agissait de jungle973 et donc thierry64, qui attendent leurs machines.

@jeaned, j'avais compris . Tu la verras un jour...

concess de Sète :
blanche et rouge ,les vraies couleurs de yamaha

bonjour les copains
a priori d'après notre ami THIERRY les noires sont plus longue a la livraison! votre patience sera récompenser c'est
une moto superbe ! pour vous consoler nous ont a la moto mais interdiction de roulage !

CHAMALIN a écrit:

Salut , dans les plus , une machine qui a pas peur de se salir https://youtu.be/rmffTxmdxuo

Oui j'avais déjà vu cette vidéo : mais comment fait-il pour rester debout ?
C'est pas tant à l'accélération, mais quand au freinage : jamais la roue avant se dérobe chez lui ?

Ne ditent rien, jai fait le tour du pâté de fôret.... chuuuut.
Mais on a beau dire, ce ventilo qui déclenche à la première grimpette, c'est casse .......

maxouautrans a écrit:

Bien sûr je n'ai pas serré les 2 cocottes montées très libres autour de guidon pour leur permettent de s'échapper en cas de chute; ça tout le monde le fait.

Salut max,
Moi pas, je me demande comment tu fais pour piloter en TT avec les leviers très libres car à chaque mouvement de la fourche tu as les durites et les câbles qui exerce soit une pression soit une tension sur les cocottes qui doivent bouger sans arrêt !!!!!!!
Perso quand je fais du TT je modifie les réglages avec les outils que j'ai toujours sur moi et basta. Une fois la séance finie, je remet le réglage On Road et retour à la maison.

Je rajoute un petit truc dans les "-".

Dans mon saut périlleux avant, la moto est retombée sur le côté droit; côté pot d'échappement donc.
Comme c'était dans la neige, pas de bobo pour la carrosserie, sauf que ce matin en bricolant....
La patte sur laquelle vient se fixer le pot d'échappement au lieu d'être verticale était pliée côté roue à 45°


Certes aucune difficulté pour redresser la patte du cadre et la patte qui fait le tour du pot d'échappement, mais...... au bout de 2 ou 3 opérations similaires, j'ai peur q'elle casse.

Aller pendant que j'y suis, petite bricole du matin : J'ai fait avec ce que j'ai trouvé (d'ailleurs j'offre une mousse à celui qui trouve la provenance de ce morceau du Duralumin. LOL)

bonjour a tous
c'est bien que ce soit la petite patte qui plie c'est pas trop grave et facile a refaire au cas ou !
bien ta protection abs arr ! je pense aussi en faire une

rockabilly a écrit:

bien ta protection abs arr ! je pense aussi en faire une

Ouais ça tient plus du gadget que d'autre chose. C'était l'amusement du matin, parce que je tournais en rond.
Parce que ceci dit, là où est placé de capteur, il craint pas grand chose; une branche éventuellement... c'est pour cela qu'il n'y a pas besoin qu'il soit renforcé.

Maintenant à aller acheter cela chez un fabricant........ je me gausse (ça y est je me suis encore fait quelques amis supplémentaires)  LOL
Hé de toi à moi Rockabilly, quand je vois les possesseurs de T7 parler de "préparation" à propos de leur moto, alors que ce n'est ni plus ni moins du tuning !!!!!!  lol

...Je l'ai vue en concession...et elle est superbe...

...Ce qui me retient (les " - ") :
- Pas de régulateur ... je sais, je vieillis...
- 16 l de réservoir... je sais, je vieillis...

S'il fallait que je change, ce serait pour un nouveau XT12 (s'il se fait encore) ou pour une KTM 790 Adventure pour rester dans l'esprit de la T700...avec un régulateur...et 20 litres...


R.