T700 données de Motorrad

Suite à l'essai comparatif de la T700, quelques chiffres intéressants

D'abord le nombre de points par rapport à la concurrence



La T700 gagne à la fin grâce au rapport qualité-prix

Les mesures de vitesse (entre autre)



Puissance et couple



et pour rappel, la synthèse des essais de fiabilité par le journal. La T700 n'est pas encore là mais la 07 oui et au top du classement

Pour ceux qui sont intéressé par l'essai lui-même

et le même mois, sur un autre journal allemand, d'autres mesures entre la T700 et la 790



Venant de ce journal

bonjour
 j'etais pret à craquer pour la t700 mais à mes yeux 16 litres d'essence et une selle de 3 cm dur comme une planche de bois ça ne merite pas de s'appeler "tenere" .
voyager debout c'est bon pour les pub et les magasines de marketing du  voyage..
la 500 cbx bien que moins puissante a une autonomie largement superieur , une selle super confort et permet de faire le peu de tt que font tout les trails...

les essais des journaleux !!!on s'en bat les ......  aucunes valeurs. Pour la selle et bien cela se change et pour le reservoir,un reservoir de 7.5 l rotopax et tu es parti pour 500 km et tu as la fiabilité yamaha.

je suis d'accord avec Thierry64, la base est là, moi je vais faire refaire la selle, +- 250 € je pense et pour le réservoir je rajoute un additionnel lorsque je voyage hors Europe, pour le quotidien les 16 litres suffisent largement vu la faible consommation.

bonjour a tous
oui chez nous 16 litres c'est bon !et puis si ça se trouve un accessoiriste va sortir un réservoir plus gros
mais bon un réservoir de plus grande contenance c'est du poids en plus  et puis le système rotopax c'est pas mal !

Sur le T7 memory , Gérard a pu faire 300km avec le réservoir normal .
Sauf dans le sable où c'est 200 km maxi .

C'est quand même pas l'autonomie de la TTR (150km)...

Oui mais il faut comparer ce qui est comparable... Elles ont chacunes leur "spécialité" si tu pars en rando TT la Honda sera à la ramasse partout... La Yam va se royaumer... grâce à ses suspate plus élaborées, ses roues plus adaptées, et son châssis conçu pour le TT (garde au sol).


Pour une utilisation au quotidien, c'est à dire sur route essentiellement, la Honda sera dans son élément... Confort etc... CQFD (après, elle peut faire du chemin blanc, mais à rythme modéré tranquillou... quoi...)

moi je roule au quotidien avec ma T700 et ce très bien à part la selle en bois, mais ça je m'en occupe bientôt

Intéressant mais pas les mêmes chronos à l'accélération entre les 2 journaux, surtout si on compare avec la ktm.
En tout cas le moteur de la T7 marche plutôt pas mal, fiable et faible conso.