Serait vous en mesure de reussir les epreuves du plateau avec votre Tenere

Bonjour a Vous,

La question est dans le titre.
Arriveriez vous a réussir le parcours lent et l’évitement avec votre Ténéré.
A titre perso j'ai mon permis depuis un an (avec très peu de kilomètre parcouru depuis)
Pour être honnête je pense pas que j'arriverai a faire le lent avec ma 660xtz tenere, le centre de gravité est haut et je ne pense pas être assez bon pour le réussir...

Et vous vous y arriverez? sans mettre le pied au sol bien sur

Ben franchement, l'année dernière j'ai participé à "la journée trajectoire" sous l'égide de la gendarmerie de Haute-Savoie et le parcours qu'ils nous avaient tracés entre des cônes était bien plus complet et plus dur que ce que j'ai pu faire sur le plateau du permis moto. Grâce à leurs conseils, j'ai pu faire l'intégralité du gimkana sans poser un seul pied à partir du deuxième passage avec ma 12 et ses valises et je suis loin d'être un cador en la matière. Quasiment tous les stagiaires ont réussi, après plusieurs passages pour certains. Par contre sur le parcours libre je me suis fait banané malgré mes 40 ans de pratique. La trajectoire gendarme c'est tout un art qu'on ne maitrise pas tout de suite.

Je relèverais bien le défi un de ces quatre sur un parking le moteur bien chaud, et j'ai des acheté des petits cônes jaunes pour cela.
Pour l'instant, je m'entraîne aux 8 sans cônes en me référant aux marquages au sol des emplacements de parking et je suis surpris de la maniabilité de ma 12. Plus facile en 8 que ne l'était ma Deauville et ma Calif'.

@Tranbert, oublies tout ça : on peut tout faire à moto .

(permis en 1972, à l'époque sans loupiote, sans casque et bien sur sans moto école.)

prends ta bécane et va tournicoter autour des arbres :c'est bien plus amusant !

mode vieux con , off

Salut Trambert,
Ce n'est pas pour me vanter, mais j'y arrive!
En fait c'est très facile. il suffit d'être méthodique.
Personnellement j'ai fait comme Jean Pierre 74 une journée prévention routière avec la gendarmerie.
Nous avons refait le plateau lent en solo (Douze + valises + top case), puis en duo, puis d'une main solo, puis d'une main duo.
Nous avons refait le freinage d'urgence solo puis duo, avec les 2 mains par retenir la passagère... jusqu'à déclenchement de l'ABS.
Enfin randonnée trajectoire en duo.

Nous révisons tout cela régulièrement car les sorties sur Toulouse sont toujours sources de prise de frein à l'entrée des rond points. et puis quand le GPS se trompe, nous révisons le demi-tour (en 1ere, sans poser, dans la largeur de la route).

Je recommande de suivre ces journées Prévention routière ou trajectoires, co-organisées par la gendarmerie, ou la police nationale, (ça dépend du secteur). C'est quasi gratuit, de mémoire seul le repas collectif est payant.
Tu peux aussi faire une demi journée de plateau amélioré, ça existe sur Toulouse au circuit municipal (gratuit), sûrement l'équivalent sur Bordeaux.
Même débutant tu seras bien considéré.
Tout cela est subventionné par le plan Départemental de sécurité Routière. Profitons de nos impôts.

Bonnes routes

Pas d'inquiétude Tranbert, je me range à ton avis.
J'ai moi aussi participé aux journées gendarmeries, et pour avoir vu une belle quantité de cinquantenaire en GS, V-Strom ou autre grosse moto, je peux t'assurer que la grosse majorité n'arrivait ni à faire le parcourt lent, ni la trajectoire du gendarme sur la route.
Pourtant, ils étaient tous confiants et un peu péteux en début de journée à coup de "moi j'ai 30ans de permis mon ptit"

Et pourtant, j'étais un des rares à réussir autant le lent que la trajectoire (tout en semant l'ensemble de mon groupe, hormis le gendarme, sur route ouverte).

Et malgré tout, l'exercice est difficile. A l'époque, j'étais en CBR, donc guidon bracelet, position de crapaud, et aucun angle de braquage. Autant te dire que techniquement, c'est difficile de faire du lent et de tourner autour des cônes
Et même si les gros trails sont plus agiles, ils ont leurs défauts : c'est haut, c'est lourd, et c'est gros. Bref, bien moins adapté que les petits roadsters sur lesquels on passe le permis.

Pour autant, avec de l'entrainement, rien d'impossible.
Je nuance juste les propos des autres pour qui (à priori) "c'est du gâteau".