mon 2eme ténéré ??

salut les gars,
je roule actuellement avec un 1400 GTR, je le vends à un bon prix et je vais changer mon joujou.
j'hésite entre un 1200 ST et un 1200 multistrada.

je roule environ 20 000km par an, j'ai pas de voiture,
je suis amateur de grandes balades sur les petites routes avec des moments de pause pour partager des tas de conneries avec les copains, et j'adore organiser ces évènements là.
J'aime la bonne bouffe et les grands espaces, et vive le vie...

salut à tous !!

Salut pierrot et

Salut à toi!!Ton programme est tout à fait sympa!!

hello. Bienvenue on te dira tous de prendre une multistrada Super ténéré, que du bon !

Si t'aimes bien organiser on pourra faire un rassemblement

Quelle que soit la moto que tu prends tu es le bienvenu ici

Bonne route

salut et bienvenue sur le forum...

même si je n'aime pas du tout, mais alors pas du tout, ton approche de la moto! ...
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mais non je rigole !!!

pierrot a écrit:

vive le vie...

Surtout le mien . Mon vie !!!

oui, pardon, LA vie, le vie, c'est autre chose, on y viendra plus tard.

si certain d'entre vous peuvent me donner leur impression sur la multistrada par rapport au ST, je suis preneur.

Mince alors



J'ai essayé les 2 et même si je ne l'avais pas fait , j'aurais deviné les differences entre ces 2 brelons tellement c'est évident .

Donc à toi de voir ce que tu recherches .


La pèche ou la souplesse .
Le confort ou le bout de bois .
Terre ou bitume ?

Moi je suis neutre , j'ai aimé les 2

saut et bienvenue

ces deux motos sont assez opposées niveau philosophie , d'un côté un gros trail et de l'autre un superbike déguisé en trail .....

elles sont magnifiques toutes les deux , le choix dépend de ton utilisation . si tu veux rouler tranquille tout en souplesse dans un confort correct , une petite montée à allure plus soutenue au castelet par exemple de temps en temps , la xtz sera royale . l'utilisation de la multistrada sera plus radicale , elle incite un peu plus à la conduite musclée ( toujours rester au dessus de 4000 tr/mn pour ne pas subir de cognements ) , plus dure de selle et ne doit pas quitter le bitume .

je pense qu'il faut que tu essayes les deux car il y aura plein de compromis à trouver dans ton choix , surtout que tu descends d'une moto confortable à la motorisation souple , quand tu vas rentrer de ton essai ducati ça va te faire drole mais tu auras la banane par contre tu retrouveras quelques sensations de ta kawa sur la xtz .

autre détail , le bridage de la multi ....... , je veux dire par là que ce sera difficile de résister aux 155 cv présents dans le moteur et de ne pas les faire remonter discrètement à la poignée droite .......... mais ensuite tu seras un " hors la loi " .

cruel dilème

merci les gars.
pour le bridage, je sais ce que c'est, un gtr c'est 160cv en principe, et je suis tjrs en 100cv.
pour l'utilisation, je roule pas très vite, beaucoup de ville, mais quand je pars en virée, j'aime bien les petits enchainements... et je pars souvent.

le GTR est trop lourd, je veux du plus léger, plus péchu, et surtout plus beau, parce que je m'en suis lassé très vite.
l'enduro, j'en ai jamais fait, je connais pas.

tu ne se lasseras pas de regarder une ducati mais pour une utilisation en ville ça risque de te gaver rapidement , faut vraiment que tu l'essayes pour voir si elle te convient car ce n'est pas son terrain de jeu et tu risques de la trouver désagréable , par contre sur route à virolos ............ tu vas te faire plaisir .

pour moi , la ducati est une moto plaisir pour s'éclater le dimanche en choisissant ses itinéraires , pour une utilisation journalière avec de la ville et ses bouchons la xtz ( ou autre gros trail ) sera plus polyvalente .

l'entretien d'une ducati revient tous les 6000 km , la distribution est entrainée par deux courroies qu'il se changent à 24000 km donc ça a un certain cout mais ducati joue la transparence et affiche un prix conseillé sur son site . quant à la fiabilité , elle a bien progressé .......... ( mode humour on ) la fiabilité des ducati a dépassé la fiabilité légendaire des bmw , c'est pas que ducati a fait de gros progrès mais plutôt que bm à régressé .... ( mode humour off ) .

de toute façon, c'est la super ou rien ....... ben oui, faut arrêter de tourner autour du pot ..... son nom nous dit tout de ses qualités intrinsèques "super ténéré" rien à dire de plus les gars, c'est écrit !!!

écoutes moi bien pierro, si tu es, comme tu le prétends, un épicurien ....... il te faut la super T un point c'est tout ! ...... bon c'est dit, passons à autre chose !

puis je me permet de vous rappeler, que ce post est dédié aux présentations, que d'autres formes de discours seront sévèrement réprimés ....... vous serez privés de nutella !! nan mais !!

et à toi pierrot !



@+ Alex

Cruel dilemme...
Ca n'est pas vraiment comparable, mais bon, on est ici pour l'ouvrir, alors je ramene ma science. Moi j'avais hésité entre la petite multistrada et la ténéré, qui sont bien évidemment pas comparable en termes de performances avec ton choix, mais le concept général se rapproche. Et sur ce plan, pas photo, ca a été la ténéré.
Et pour ma part, pour plusieurs raisons citées au dessus, ce serait la ténéré, même si j'en pince pour la multi... Et je ne regretterais pas mon choix !

à toi