Joyeux anniversaire

 
 

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Jacboon a écrit:

  Félicitation

Merci @Jacboon  

JOLI!
La plaie est sans doute le manque de graisse au montage des axes et roulements..faut y passer et penser à y revenir.
Pas de changement de chaine de distribution?
Peut être un jour ou l'autre te faudra ouvrir pour une segmentation...?

Pourquoi en effet en changer si elle convient à ton usage?
J'ai la même en bleu, de 2011 aussi, mais à 20 000kms j'ai le temps de voir venir...

Merci @yd64
Je pense que l’économie des constructeurs ne s’arrête pas qu’au manque de graisse …
Y’a le manque de colle … le câblage électrique coupé au minimum, des montes d’amorto et de ressorts de fourche de premier prix … et j’en passe malheureusement.
Faut tous contrôler soi-même quand on achète une moto neuve .
 
Non, pas de changement de chaîne de distri …
Avant de trouver que c’était le boulon de vilebrequin qui s’était desserré, au vu du bruit que ça faisait et des 50000kms que j’avais au compteur, j’avais d’abord pensé à la chaîne mais après contrôle, rien du tout de ce côté-là et c’est pour cela que j’ai vérifié de l’autre côté.
Ma moto est toute d’origine
 
Mais Pk avoir voulu en changer si je l’aime… Ben je m’en sers principalement seul et je voulais tout simplement quelque chose d’un peu plus puissant pour emmener madame avec moi dans mes très longues balades. Après, à deux sans les bagages, ça le fait … j’pense que c’était plutôt un caprice.
 
Concernant la segmentation, tant qu’elle ne fait pas d’huile c’est tout bon. La puissance est là, elle démarre au quart … rien ne claque… Mais évidement qu’un jour je devrais l’ouvrir mais le plus tard possible même si ça aussi j’aime bien faire.

Voilà, avec tes 20000kms, t'as le temps de voir venir du coup

J'en avais une aussi mais noire, en Guyane . Je l'ai vendue là bas et quand je suis arrivé ici, y en avait plus !
c'était ma moto préférée . j'en ai essayé d'autre en attendant la T700 !
Je suis pas déçu mais ya pas le mono , ni l'autonomie.
On le connait bien et ses défauts, sur le fofo xtx.
Si tu veux changer les pièces , le moteur en fait , il est encore monté neuf sur les Jawa .
même si c'est en Europe, ils n'ont pas le droit d'en vendre ici...
mais pour changer le moteur , j'aurais l'idée d'y faire un tour...à 150 milles
Bonne route , la vieille !

Salut TOM
Génial... Bravo pour tout tes voyages.
Me reste plus que 46000 kms pour faire pareil.... Mais comme je l'ai achetée la même année que toi.....
je vais la garder jusqu'en 2030
En tout cas ça rassure sur la fiabilité de la sauterelle. 

Un boulon vilo qui se desserre, ça fait comment ? clic clic, ou clac clac....Parce que je suis monsieur bruit....
Je suis aussi M. roulements direction pour les avoir changé 3 fois.

Tu reviens pour les 200000 ????
BIG

Chouette anniversaire !
j'ai aussi la chance d'en avoir une depuis 3 ans et je me régale avec cette moto, un véritable couteau suisse ; simple à entretenir , une autonomie hors norme avec un appétit d'oiseau et qui pour l'instant ne m'a jamais déçu . Moi aussi j'ai essayé la T7 , super machine mais je suis pas sur que j'en ferai beaucoup plus avec , je préfère garder des pépettes pour les voyages !
Sinon content de ton amortisseur Wilbers ?  je suis en train d'étudier l'upgrading des suspensions et là , elle sera juste PARFAITE ;)

Salut @BIG

 

Un boulon de vilebrequin desserré ça fait un gros clac clac clac au ralenti .... quand tu roules le son est beaucoup moins prononcé....
La moto démarre normalement, pas de perte de puissance ou autres ... bref, juste un claquement très désagréable.. Parait que c'est la maladie des mono mais j'ai eu plus de 10 DR et jamais j'ai eu ce genre de problème !!!

Concernant tes roulements de direction, c'est pas normal de les avoir changés aussi souvent ... les miens ont 83000kms et j'en ai fait des pistes ... faut revoir la mise en place je pense  et le serrage surtout... 

Evidemment que je reviens pour les 200000kms 

au plaisir

 @robindesbois

Pour ta question, j'ai mis des ressorts progressifs de chez Hyperpro avec le même indice d'huile de fourche (mon avant et toujours abaissé de 1.5cm, je ressent mieux l'avant) et pour l'amorto, un Wilbers réglé pour mon poids, poids de la moto tous pleins faits et 40kgs de bagages, j'ai choisi celui là car le tarif est correct et les éléments sont de bonne facture... certe un peu dure quand je suis pas chargé mais ça va, c'est pas catastrophique non plus niveau confort et ça use pas les pneus plus vite non plus...
Ensuite, et avant chaque voyage, (c'est mon réglage à moi bien sûr)
Je mesure la hauteur de la moto sur ses roues....
Je charge la moto ...
Je règle la tension de la chaîne...
Je remesure le moto sur ses roues... (l'avant c'est abaissé également mais moins)
Du coup, j'abaisse l'avant pour rattraper l'écart arrière ... 
Voilà, et maintenant je me régale même chargé à + de 40kgs

 

Wow... félicitations, bien préparée, bien équipée, bien utilisée ... bref joyeux anniversaire et félicitations encore une fois 

Merci Tom660 pour ta description de ta moto. Très inspirant ! Bonne continuation sur ta monture.

Merci 

@Kristoph34 et  @CasseDale

Merci Tom
Pour mes roulements, 1er changés sous garantie. les 2ème trop serrés par le mécano. les 3ème prise en charge refusée par Yam. Changés et graissés avec graisse marine. Ca a tenu 30000 mais je sens que la direction est de nouveau dure. A revoir....
Pourtant comme tu dis, j'ai eu un DR le 800. 40000 kms, sans jamais rien y faire....
Le problème c'est que je n'ai ni les compétences, ni le matos, ni la place pour le faire régulièrement. Donc, je me fie aux "professionnels"....
La distri ne fait pas de bruit, ni le vilo...Donc ça roule
A une époque le démarreur "craquait" mais ça lui a passé.....

Sinon bonne petite chignole. Avec qui j'ai fait 650 kms avec un plein
A+