Yamaha XT 660 Z Fuite et solutions

Bonjour tout le monde, 

Je viens vers vous car j'ai un problème sur ma XT 660 Z de 2008. 

Depuis que je l'ai achetée, il y a moins d'un an, j'ai toujours remarqué une petite fuite d'huile et je n'ai jamais su d'où ça pouvait venir.. 

J'ai laissé trainer un peu la chose mais la fuite est devenue de plus en plus importante, jusqu'à ce Week end ou je me suis retrouvé presque sans huile! heureusement je n'ai pas serré le moteur mais j'ai peur d'avoir abimé la chemise ou le piston.. à voir. 

Je pense que la fuite viens du joint de culasse ou d'embase, est-ce que quelqu'un à eu le même problème avec cette moto? 

Elle à peut roulé avant que je la prenne (11 000 km en 10 ans..) et j'ai déjà changé un joint (celui du démarreur) qui étais bien abimé. 

Du coup je pense que je vais tomber le moteur pour refaire tous les joints, et je me pose la question de profiter d'avoir le moteur par terre pour modifier le moteur (piston plus gros, admission, power commander ETC..), j'ai vue que certains fournisseurs vendent des kits. 

Est-ce que quelqu'un à déjà réalisé des grosse modifications sur ce type de moteur? Est-ce que ça en vaut la peine? au niveau du prix ça donnerai quoi? 

Merci à tous ceux qui ont eu la même expérience et qui prennent le temps de me répondre, j'aimerai trouver une solution rapide et durable pour profiter de l'été!

Bonne journée!

Salut
Bon, déjà là, question timing tu anticipe un peu. Ce n'est pas un petit boulot que de tomber le moteur et de l'ouvrir.
Ensuite visualise bien ta fuite d'huile. Peut-être pas nécessaire de tomber le moteur. Refait aussi un niveau d'huile et vérifie si elle sent/fume à l'huile ou pas à l'échappement. Appliquer la méthode de prise de compression également si nécessaire.
10 ans ce n'est rien pour une moto surtout avec ce faible kilométrage. Suis étonné des tes joints qui sont hs.
Tu peux peut-être aussi prendre contact avec coyote63 (je sais pas si il est sur ce fofo mais certainement sur T&B) et il pourra te donner un max d'infos. Sur une de mes dernières grosses sorties TT en Espagne il est venu avec sa 660XTZ 2008+ préparée/modifiée châssis et moteur et il a toutes les infos (et c'est un passionné).

Vérifie toutes les connections de durite d'huile, il y en a peut être une de dessérée ou de fendue ...