Pet dans la boite a air a froid

Salut a tous, petit retour d'expérience.

Je constate depuis quelques semaines des pets dans la boîte air lors du démarrage a froid.
Et une baisse de régime proche du calage sur les gros ralentissement, genre aux abords d'un STOP.

Je precise que ma grosse a bien digéré les lentilles du puy depuis le dernier Rasso là bas.

Et il s'agit d'un xtz 1200 de 2010 avec 90 000km, réglage soupape et remplassement du guide chaine a 70 000km.
Entretiens a jour, filtre a air 2000km. Jamais de synchro dessus, raison éventuelle?

T'as déjà changé les crayons ?

Non jamais j'ai entendu parler de cette maladie, mais au prix des crayons, ça serait dommage que ça soit pas ca

C'est connu. cyl2 (droite) jette un oeil ;) . La dernière ténéré que j'ai vu qui tournait carrée, on pouvait mettre des poissons rouge dans les puits de bougies ! Puis les crayons étaient totalement bouffés...

A voir !

Salut Guillaume,

La mienne fait aussi des super ralenti à 800 tr/min, sans caler, sans péter.
Elle tourne rond, donc je pense que ce n'est pas un problème d'allumage.
Elle me fait ça par temps modéré, beaucoup pendant le (doux) mois de mars. Maintenant qu'il fait froid et qu'il pleut, ça ne le fait plus. je pensais à une température d'admission ou une pression d'admission erronée, j'en ai parlé à mon mécano, qui ne sais pas.
Les révisons sont faites à la concession et je n'ai pas regardé les bobines lors de la dernière vidange, même de loin.
Mais bon, comme elle ne cale pas et qu'elle reprend doucement son régime toute seule, je ne m'inquiète pas.

Je vais jeter un œil a tour ça demain et le faire un synchro de l'injection j'ai tout ce qu'il faut pour le faire mis a part le courage lol

J'arrive tard mais ça me le fait aussi lorsque je rate un démarrage (moteur) ou que je suis pas réveillé et trop mou sur l'accélérateur lorsque je lâche l'embrayage sur un démarrage (départ arrêté).
A chaque fois à froid et à la limite du calage j'ai ce gros "peuf" dans la boite à air.

Pour moi c'est simplement un retour "d'allumage" / de combustion dans l'admission. Lorsque les soupapes d'échappement se ferment, celles d'admission commencent à s'ouvrir. Donc pendant un court instant, toutes les soupapes sont ouvertes (entre-ouvertes). Si la combustion ne s'est pas faite proprement (ce qui arrive sur une limite de calage et à froid), il se peut qu'elle se poursuive dans l'échappement et un peu dans l'admission puisqu'elle est déjà entre-ouverte.
Alors qu'après une bonne combustion moteur chaud, il n'y a plus rien à brûler donc pas de retours.

Etant donné que ça ne le fait qu'à froid et pas en permanence, je pencherais donc pour cette option qui est donc normale. Juste il faut un démarrage plus vigoureux.