TENERE 600 XTZ 1 VJ 86 petit comencement

Bonjour,

Voici une petite remise au propre de ma mémé et remplacement de quelques petits éléments indispensables!
Alors c'est parti, profitant des congés entre quelques travaux à la maison.

La voila rendue dans la grange avec petit début du désossage.

Bon désolé de faire ça sur de la terre battue mais le béton se fera au moi de juillet!


Une partie des achats : Batterie, huile moteur + filtre, huile de fourche, kit chaîne, filtre essence et pneus.
Et trouvé aussi sur le net, le protège disque et protège chaîne car manquants à l'achat!


Bras oscillant retiré pour peinture car assez rouillé.




Le collecteur à autant la rougeole qu'un fer à béton!


Et voilà l'ensemble de l'échappement dérouillé et peint à la haute température.


C'est déjà plus présentable!
Le bras oscillant à été aussi assainit, traité et repeint. De même pour le porte paquet et l'ensemble des plastique qui ont reçus de l’apprêt et une nouvelle couche de bleu.
Le reste des photos sera pour demain.

Super!

L affaire a l air bien engagée.

Super, c'est quoi tes nouveaux pneus?

fabbulous a écrit:

Super, c'est quoi tes nouveaux pneus?

Salut fabulous, c'est du Michelin SIRAC.

Sur mes trail précédents je prenais du Heidenau, mais là pour le peu de différence de prix sur le net j'ai voulu tester du Michelin!
Je te tiendrais au jus pour les essais.

F38 a écrit:

Super!

L affaire a l air bien engagée.

Ah ouiiiiiiiii   plein de motivex, d'ailleurs aujourd'hui c'est reparti!

ca existe encore le Sirac?

prochaine monte pour la mienne après les Mitas E09 ça sera du E07

Bon rajeunissement pour ta 1VJ. 

J'ai eu des Sirac sur mes DR, et j'en était content.

Sur certains forums, il a y des gars qui s'en plaignent, moi je n'ai pas eu de soucis...

Au plaisir de suivre tes travaux

Bon alors là du coup c'est reparti mon kiki!

Une nouvelle robe pour les plastiques...



Le bras oscillant dérouillé et passé à l'apprêt transparent...



Et ben du coup le v'la tout beau maint'nant!



Oups j'allais oublier le porte paquet!



Et aussi le tambour, il y a eu droit aussi!



Et la cerise sur le gâteau, même le témoins d'usure des mâchoires y est passé!

Bon alors vidange de la fourcheet ben c'est pas beau!

Et maintenant les travaux sont stoppés, cause : Les roulements de pivot du bras oscillant HS
Belle salade ci-dessous



Alors j'en ai profiter pour monter les pneus, le garde boue avant, l'entourage de phare
et aussi le guidon qui à reçu une nouvelle peinture.

Oups à oui, j'ai reçu mon protège disque avant et le protège chaîne.
Et enfin j'ai pu trouver à la casse moto près de chez moi les deux derniers clignotants arrière d'origine

POur vidanger les fourches, je préfère les démonter et les retourner, c'est plus long mais je suis plus sur de ce que je fais.

En plus on peut contrôler l'état des ressort et autres.

Mais super, elle va avoir fière allure!

Quelle peinture as tu pris pour les plastiques?
Et surtout quelle teinte?

F38 a écrit:

POur vidanger les fourches, je préfère les démonter et les retourner, c'est plus long mais je suis plus sur de ce que je fais.

En plus on peut contrôler l'état des ressort et autres.

Mais super, elle va avoir fière allure!

Quelle peinture as tu pris pour les plastiques?
Et surtout quelle teinte?

 Salut, il est vrai de souligner que le fait de retourner les fourches est quand-même mieux! j'ai fait l'impasse ce coup-ci afin d'en profiter plus vite "et ce n'est pas bien" une meilleure restau se fera dans l'hiver j'espère.

En ce qui concerne la peinture, j'ai pris l'apprêt plastique et la peinture chez Motip, car dans mon centre auto ver Auxerre ils ont un RAL de disponible sous le rayon des bombes.
Pour la teinte, désolé mais comme un c.. j'ai jeté le couvercle de la bombe avec la ref couleur inscrite sur le dessus ! "ha les travaux"
Mais j'essaierais d'y retourner pour te la donner.

Salut la compagnie  

Du coup en attendant les roulements de pivot du bras oscillant, j'ai posé la bavette du garde-boue avec des rivets et rondelles dessus dessous tous neufs!
D'ailleurs pour trouver les bons, la grosse galère!
J'ai fait plusieurs centres auto, quincailleries, que dalle!
Et tout à fait par hasard, trouvé les bons chez brico dépôt, si ça peux aider il y a aussi la photo.

Hello la troupe,

Me dis quelque chose cette 1VJ, tu l'avais pas mis en vente sur le coin coin, je m'en souviens avec ces carrés blancs sur le réservoir.
Beau début de restauration.
où es tu en Bourgogne, je suis de Dijon.
J'ai aussi une 1VJ de 86 avec quelques bricoles à refaire dessus aussi, et une 1200  xtz
Au plaisir

Floyd21 a écrit:

Hello la troupe,

Me dis quelque chose cette 1VJ, tu l'avais pas mis en vente sur le coin coin, je m'en souviens avec ces carrés blancs sur le réservoir.
Beau début de restauration.
où es tu en Bourgogne, je suis de Dijon.
J'ai aussi une 1VJ de 86 avec quelques bricoles à refaire dessus aussi, et une 1200  xtz
Au plaisir

Salut Floyd21

En effet elle était en vente sur le coin coin il y a deux mois!
je suis allé la chercher dans la Nièvre à environ 45 km de chez moi, donc pour une fois il a pas fallu trop galoper!
Des photos des photos de ta 1VJ!!!

Pour ta réponse, je ne suis effectivement pas loin du côté d'Avallon si ça te parle.

Au plaisir de rouler bientôt! D'ailleurs sortie de prévue pour le week-end au moto légende.

Si tu as besoin de conseils, de pièces, il y a un groupe sur facebook, tenere french team. Il y a des mecanos, des carossiers et des commandes groupées pour différentes pièces.
Avallon n’est pas très très loin de Dijon, il faudra à l’occaz quel’on organise ça.
Pour moto legendes, je ne pourrais pas y aller c’est dommage
Quelques photos de ma 1VJ et de ma Z

Joli boulot et beau résultat !